Zamjena gume na romobilu od 10 ili 11 inča: metoda korak po korak

Zamjena gume na romobilu od 10 ili 11 inča dohvatljiva je pažljivom majstoru, pod uvjetom da se pridržava točnog redoslijeda: isključiti struju, skinuti kotač bez oštećenja kablova motora, izvući gumu bez oštećenja naplatka, a zatim sve ponovno sastaviti i provjeriti. Teškoća ovisi prije svega o naplatku: dvodijelni naplatak, koji se otvara na pola, obrađuje se u nekoliko minuta; jednodijelni naplatak zahtijeva tehniku i strpljenje. Evo metode koju slijedimo u radionici.

Priprema posla

Potrebno vam je:

• ključevi prilagođeni maticama osovine i vijcima vaše mašine, a idealno i momentni ključ (zateže određenom silom, tzv. "moment") ;
• dvije ili tri plastične poluge za gume, koje manje oštećuju naplatak od metalnih poluga;
• vapunjava voda ili mazivo za montažu guma;
• pumpa s manometrom, nova zračnica odgovarajuće dimenzije ako vaš kotač ima zračnicu;
• krep traka i marker za označavanje kablova.

Postavite romobil na stabilan stalak, s kotačem koji mijenjate podignutim od tla. Isključite ga i odspojite bateriju: motor je s kontrolerom povezan debelim energetskim kabelima, a kratki spoj tijekom rastavljanja može uništiti kontroler.

Rastavljanje motora-kotača

Na većini romobila barem jedan kotač sadrži motor. Njegovi kablovi izlaze kroz osovinu: to je osjetljiva točka zahvata.

1. Označiti i odspojiti konektore motora: tri debela faza kabela i jedan mali konektor senzora. Nalijepite oznaku na svaku fazu ako boje nisu očite.
2. Osloboditi kabel iz njegovih obujmica i vodova, bez povlačenja.
3. Ovisno o stroju, osloboditi čeljust kočnice ili pustiti da disk izađe iz čeljusti uklanjanjem kotača. Nikada ne pritišćite ručicu hidraulične kočnice kada je disk vani: klipići bi izašli i približili se.
4. Otpustiti matice osovine uz bilježenje redoslijeda podložnih pločica i odstojnika, zatim izvući kotač.

Priklješten ili ogoljen kabel motora na razini osovine klasičan je uzrok povremenih kvarova i topljenja konektora. Uzmite si vremena za ovaj korak.

Vađenje stare gume

Na dvodijelnom naplatku

Dvodijelni naplatak sastoji se od dvije polovice pričvršćene vijcima oko glavčine. Potpuno ispuhnite gumu, otpustite vijke naplatka križno, malo po malo, a zatim odvojite dvije polovice: guma izlazi bez napora. To je rješenje naših motora isporučenih s dvodijelnim naplatcima i našeg CNC aluminijskog naplatka, koji se otvara na pola radi montaže krutih guma za motocikle. Kod zračnice pazite da je ne prikliještite između dviju polovica prilikom ponovnog sastavljanja.

Na jednodijelnom naplatku

Naplatak iz jednog komada u središtu ima udubljenje koje je manje od rubova. U tome je cijela tajna:

1. potpuno ispuhnite gumu i odvojite oba ruba gume (njezine ojačane rubove) od rubova naplatka, pritiskajući svuda u krug;
2. na suprotnoj strani od mjesta na kojem ćete raditi, gurnite rub gume u središnje udubljenje naplatka: to oslobađa duljinu;
3. umetnite polugu za gumu ispod ruba, provucite je preko ruba, a zatim nastavite s drugom polugom;
4. izvucite zračnicu ako je potrebno, a zatim i drugi rub.

Ako rub jako pruža otpor, to gotovo uvijek znači da nije pao u udubljenje s druge strane. Primjena sile odvijačem oštećuje naplatak i rub gume: oštećeni rub više neće držati zrak u tubeless sustavu.

Montaža nove gume

1. Provjerite smjer vrtnje, koji je često označen strelicom na bočnoj stijenci.
2. Pregledajte unutrašnjost naplatka: nema li srha ili oštrih rubova koji bi mogli probušiti zračnicu.
3. Lagano podmažite rubove sapunicom.
4. S obzirom na zračnicu, napuhnite je tek toliko da poprimi oblik, postavite ventil, a zatim je gurnite u gumu.
5. Montirajte prvi rub, zatim drugi, uvijek završavajući okrenuto prema ventilu, držeći rub u udubljenju naplatka.
6. Napuhujte u koracima. Tanka oblikovana linija proteže se duž bočne stijenke blizu naplatka: mora ostati na jednakoj udaljenosti od ruba naplatka u cijelom krugu. Ako to nije slučaj, ispuhnite, ponovno podmažite i počnite ponovno.

Na kraju namjestite tlak koji preporučuje proizvođač ili proizvođač gume; naš vodič o tlaku u gumama objašnjava gdje ga pronaći i kako ga izmjeriti.

Ponovno sastavljanje i provjera

• Vratite podložne pločice i odstojnike istim redoslijedom, s kotačem dobro centriranim u vilici.
• Pritegnite matice osovine i vijke naplatka na momente sile koje je dao proizvođač romobila ili motora; o tome govorimo u našem vodiču o vijcima i sredstvu za učvršćivanje navoja.
• Ponovno spojite faze u ispravnom redoslijedu i konektor senzora, a zatim pričvrstite kabel bez napetosti ili trenja.
• Okrenite kotač rukom: disk ne smije strugati, guma ne smije nigdje dodirivati.
• Aktivirajte kočnicu nekoliko puta prije vožnje, a zatim obavite probnu vožnju pri maloj brzini.