Motor MHT65 HIGH TORQUE je motor kolesa s vysokým krútiacim momentom dodávaný s dušovými polovičnými ráfikmi, navrhnutý ako náhrada pôvodných motorov pre výkonné dvojmotorové kolobežky: Dualtron Thunder a Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 65 mm magnety, 10 mm² fázové káble, menovitý výkon 4500 W: motor vytvorený na to, aby ho výkonný regulátor naplno využil.
Pre akého jazdca?
Chcete prudké štarty z miesta, silne stúpať, jazdiť naložení alebo s dvoma motormi bez toho, aby ste kedykoľvek pocítili, že sa motor trápi. Maximálna rýchlosť je o niečo nižšia ako vo verzii HIGH SPEED, no odozva je bezkonkurenčná.
Technické vlastnosti
- Typ : bezkefový motor kolesa s vysokým krútiacim momentom (dlhé vinutie: menej otáčok za minútu, ale oveľa väčší krútiaci moment pre rázne rozjazdy, stúpania a ťažkých jazdcov)
- Magnety : 65 mm
- Rýchlosť naprázdno pri 60 V : 1800 ot./min
- Rýchlosť naprázdno pri 72 V : 2160 ot./min
- Fázové káble : 10 mm²
- Menovitý výkon : 4500 W
- Hallove senzory : áno, kompatibilné s regulátormi VESC / 3Shul / originálnymi
- Polovičné ráfiky : 6,5" dušové polovičné ráfiky, súčasť dodávky
- Pneumatiky : 11", 12" alebo 13"
- Hmotnosť : približne 8 kg
Kompatibilita
Dodáva sa s 6,5" dušovými polovičnými ráfikmi, ktoré sa rozpoja na dve časti: výmena pneumatiky prebieha bez montážnych pák na pneumatiky a bez boja.
Montuje sa na : Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E a kompatibilné modely ramien.
Vaša kolobežka nie je v zozname? Naše motory sa prispôsobia väčšine strojov na trhu: rázvor a dĺžka osi sa nastavujú pomocou osí a dištančných vložiek, ktoré vyrábame na mieru (sada nehrdzavejúcich osí, dištančné vložky), a tieto motory pravidelne prispôsobujeme na modely, ktoré tu nie sú uvedené. Pošlite nám fotografiu ramena a pôvodného motora s odmeraným otvorom ramena: pred odoslaním vám potvrdíme realizovateľnosť.
Čo je potrebné zabezpečiť okolo motora
- Regulátor : tento motor má zmysel len s regulátorom, ktorý ho dokáže nakŕmiť. Regulátor VESC (3Shul a kompatibilné) riadený naším SmartDisplay umožňuje nastaviť prúd a krivky na jeho využitie; originálny regulátor bude fungovať, ale obmedzí výkon.
- Kabeláž : 10 mm² fázy si vyžadujú zodpovedajúce konektory (8 mm kolíky) a čistý zväzok káblov — pozrite si naše opletené bužírky a konektory.
- Ráfik a pneumatika : polovičné ráfiky sú dodávané; zabezpečte pneumatiku a dušu vo zvolenom formáte (11", 12" alebo 13").
- Vetranie : pre náročné použitie alebo preteky sa na prírubu na strane káblov montuje naša sada na vetranie motora a výrazne zlepšuje chladenie.
Možnosti
Normálny náter (čierny) alebo vlastný náter : požadovaný odtieň uveďte v správe k objednávke, motor je nalakovaný v dielni pred odoslaním (dodatočná lehota niekoľkých dní).
Výroba a záruka
Každý motor je pred odoslaním skontrolovaný v našej dielni v Lyone. S týmito motormi jazdíme na pretekoch, spätná väzba od našich jazdcov slúži priamo na vylepšovanie radu. Rýchle odoslanie vo Francúzsku a Európe, technická podpora e-mailom pre výber regulátora a nastavenie.
Často kladené otázky
Aký je rozdiel medzi MHS a MHT?
Rovnaký motor, dva druhy vinutia: MHS (HIGH SPEED) pre maximálnu rýchlosť, MHT (HIGH TORQUE) pre krútiaci moment a akceleráciu. Na Thunderi alebo Nami pri cestnom použití je verzia s krútiacim momentom často najpríjemnejšia; na okruhu rýchlostná verzia.
Aké pneumatiky akceptujú polovičné ráfiky?
11", 12" alebo 13" dušové pneumatiky. Polovičné ráfiky sa rozpoja na dve časti, vďaka čomu je výmena pneumatiky oveľa jednoduchšia ako pri jednodielnom ráfiku.
Môžem ho namontovať sám?
Ak ste už vymieňali motor kolobežky, áno: je to montáž namiesto originálu. V opačnom prípade naša dielňa ponúka montáž (paušál za montáž v obchode).
