Seguro para patinetes elétricos: obrigatoriedade, coberturas e casos de equipamentos potentes

Sim, o seguro para scooters elétricas é obrigatório, e o seguro residencial não é suficiente. O Código de Seguros considera a scooter elétrica como um veículo terrestre motorizado, da mesma forma que uma motocicleta: seu proprietário deve contratar um seguro de responsabilidade civil específico. De acordo com a Segurança Rodoviária, 59% dos condutores de veículos de mobilidade elétrica pessoal (VMP) envolvidos em acidentes em 2024 não estavam segurados. Este guia explica a obrigatoriedade, as coberturas úteis, as sanções e o que isso implica para um equipamento potente.

Por que o seguro é obrigatório?

A regra estabelecida pela Autoridade de Trânsito é simples. Um veículo que pode se mover apenas pela força do seu motor é considerado um veículo terrestre motorizado e deve ser segurado. Um veículo que não pode se mover sem o esforço constante de um músculo humano não se enquadra nessa categoria. É por isso que existem diferenças:

• `Bicicleta clássica : não é obrigatória a contratação de seguro.`
• `Bicicleta elétrica com assistência ao pedal : o motor só funciona quando se pedala e desliga-se ao atingir 25 km/h; não é obrigatória a contratação de seguro.`
• Bicicleta elétrica rápida ("speed bike") que ultrapassa os 25 km/h: seguro obrigatório. Consulte nosso guia bicicleta elétrica, speedelec e ciclomotor.
• Patinetes elétricos, monociclos, giroscópios, hoverboards: seguro obrigatório, seja o equipamento de uso pessoal ou alugado.

É sempre o proprietário do veículo quem deve contratar o seguro. No caso de uma scooter de compartilhamento, é o operador quem deve ter o seguro. O site service-public.fr recomenda verificar as condições de seguro no contrato de aluguel.

O que a apólice de seguro cobre e o que ela não cobre

A responsabilidade civil, o valor mínimo legal

Ela cobre os danos que você causa a terceiros: um pedestre ferido, um ciclista atropelado, um carro danificado. É a única garantia obrigatória. Ela não cobre você mesmo, nem sua scooter.

As garantias opcionais

As seguradoras frequentemente oferecem, como opcionais:

• **A garantia para o condutor**, que cobre suas próprias lesões quando você é o responsável ou a causa do acidente. Para um veículo rápido e pesado, esta é a garantia mais importante após a responsabilidade civil;
• o roubo, frequentemente sujeito a condições de proteção contra roubo, como explica nosso guia sobre a proteção contra roubo;
• **Os danos** ao veículo, em caso de queda ou vandalismo;
• Assistência e proteção jurídica.

Leia atentamente as exclusões de cada contrato: idade do condutor, velocidade máxima do veículo, uso profissional e condições relacionadas à proteção contra roubo.

As sanções

De acordo com service-public.fr e a Segurança Rodoviária, colocar ou manter um veículo terrestre motorizado em circulação sem seguro é uma infração, punida com uma multa que pode chegar a 3.750 € se o caso for levado ao tribunal. O veículo pode ser apreendido, levado para um depósito ou confiscado, e são previstas penas complementares. Em alguns casos, uma multa administrativa pode substituir o processo judicial; suas condições e valores são detalhados em service-public.fr.

A multa não é a penalidade mais severa. Como a Autoridade de Segurança Rodoviária lembra, os danos corporais e materiais causados a terceiros são integralmente de responsabilidade do condutor não segurado, e, em alguns casos, até de seus herdeiros. Uma lesão grave pode resultar em valores que ninguém consegue pagar sozinho.

O caso das scooters elétricas potentes

Uma scooter elétrica só pode circular em vias públicas se sua velocidade máxima, definida na fabricação, não ultrapassar 25 km/h. Caso contrário, a circulação em vias públicas acarreta uma multa de 1.500 € (classe 5), e a DGCCRF (Direção-Geral da Concorrência, Consumo e Fraude) esclarece que não existe um sistema de homologação para este tipo de veículo. Mesmo que um seguro seja contratado, isso não torna o veículo legal para uso em vias públicas.

Com um veículo modificado ou excessivamente rápido, o problema se agrava em relação ao seguro: a máquina não corresponde mais àquela declarada no contrato. A seguradora pode contestar a garantia ou entrar com uma ação contra você após ter indenizado uma vítima. Nosso guia sobre patinetes modificados detalha as penalidades associadas à modificação.

Nos termos e condições de venda deixam isso bem claro: os veículos que vendemos com velocidade superior a 25 km/h são destinados para uso em terrenos privados ou áreas fechadas ao trânsito, e não são entregues com registro ou seguro de uso em vias públicas.

E em circuito?

Em circuito ou em competições, a questão da seguradora é de responsabilidade do organizador e do piloto: licença, seguro da prova, regulamento da pista. As condições variam de um dia de treino para outro; informe-se antes de se inscrever. Nosso guia sobre dias de treino em circuito explica como se preparar, e nossa página E'trott Racing apresenta o campeonato em que nossa equipe compete.