E'trott Racing
Desde janeiro de 2023, a trotinete elétrica é uma disciplina oficial da FFM. O campeonato é disputado em verdadeiros circuitos de motociclismo. A Rage Mechanics está envolvida desde a primeira temporada, com os seus pilotos, as suas máquinas e motorizando outras equipas.
Palmarés por temporada
Folha de classificação · E'trott FFM
Foto: Jérôme LaumaillerAs máquinas
A Nami do Raphaël, preparada com ele para o circuito.
Pintura Red Candy Rage Mechanics · travões Hope Ler o artigo SR-One
A Dualtron Thunder preparada pela Rage Mechanics. Primeira corrida filmada com telemetria integrada.
158 km/h em Carole
O nosso protótipo, em corrida desde 2024, equipado com a RM-X Comp.
Preparações de clientes
Antes da pista, houve a estrada e o circuito de lazer: máquinas de clientes transformadas na oficina, de 13 kg a 30 000 W.
Weped GTSA primeira GTS Slick do mundo, mais de 145 km/h em circuito.
Weped SST«Golden Hour»: 127 km/h e dos 0 aos 100 em 6,98 s.
Slack CoreA preparação definitiva: 30 000 W e mais de 150 km/h.
Thunder 1 EvoVermelha e verde, cerca de 30 000 W, pensada para o circuito.
Weped GTS 202420 000 W e 110 km/h para a estrada.
E-Twow GT13 kg, 50 km/h: o desempenho em versão leve.Os motores de corrida
RM-X Comp
«Aqueles que a subestimaram lembram-se. Um campeão de França também. »
- Exemplares
- Dois
- Montado em
- Apenas RM-X
- Estatuto
- Nunca igualado
Desenvolvido em 2024 para a temporada 2025. Um motor de exceção, que só rodou na RM-X. Até à data, o seu desempenho ainda não foi igualado.
RM290
Desenvolvido em 2025 para a temporada 2026, reservado aos nossos clientes. Ganhou três mangas em quatro, conquistou o 1.º, 2.º e 4.º lugares do campeonato 2026, e o título por equipa com a T2R Racing.
O Power Train 2027
Media
RageLink
Desde 2023, as nossas máquinas rodam com a telemetria RageLink: velocidade, temperaturas, tensão, cada volta registada. Foi ela que permitiu o primeiro vídeo de corrida com telemetria integrada, e estará no centro do Power Train 2027.
Descobrir a RageLink