ინдивидуаალური აკუმულატორის დამზადება: რა უნდა გადაწყვიტოთ შეკვეთამდე
ინдивидуаალური აკუმულატორი იქმნება მანქანიდან გამომდინარე და არა პირიქით. შეკვეთამდე აუცილებელია ექვსი საკითხის გარკვევა: ძაბვა, რომელსაც კონტროლერი იღებს, სასურველი ენერგია სირბილის მანძილისთვის, დენი, რომელსაც კონტროლერი მოითხოვს, რეალურად ხელმისაწვდომი ადგილი, კონექტორები და BMS, შემდეგ კი დამტენი. კარგი მოთხოვნა პასუხობს ამ კითხვებს, ან სულ მცირე იძლევა მათზე პასუხის გაცემის საშუალებას. გთავაზობთ იმის ჩამონათვალს, რასაც სახელოსნო გკითხავთ და რატომ.
ძირითადი
- ძაბვა შეირჩევა კონტროლერის, ეკრანისა და დამტენის მიხედვით და არა მხოლოდ სიჩქარის სურვილით.
- ენერგია (Wh) განსაზღვრავს სირბილის მანძილს; პიკური დენი განსაზღვრავს უჯრედების არჩევანს და მათ რაოდენობას პარალელურად.
- ხელმისაწვდომი ადგილი ხშირად რეალური ზღვარია: ზუსტად გაზომეთ იგი.
- კონექტორები, BMS, კორპუსი და დამტენი აკუმულატორის ნაწილია და არა ოფციები.
- ინдивидуаალური აკუმულატორი ინტეგრირებულია მთლიან სისტემაში: კონტროლერი, გაყვანილობა, მუხრუჭები, შასი.
1. ძაბვა: რას იღებს მანქანა
აკუმულატორის ძაბვა დამოკიდებულია მიმდევრობით დაკავშირებული უჯრედების რაოდენობაზე. ის უნდა დარჩეს კონტროლერის ძაბვის დიაპაზონში, სრულ დამუხტვამდე, რეგენერაციული დამუხრუჭების მარაგიტ, რომელიც ზრდის ძაბვას. ეკრანმა, განათების მკვებავმა გადამყვანებმა და დამტენმაც ის უნდა მიიღონ.
ძაბვის გაზრდა ზრდის პიკურ სიჩქარეს, მაგრამ ეს ცალკე პროექტია, რომელიც ეხება მანქანის ყველა სხვა ნაწილს. ჩვენი გზამკვლევი თვითმმართველის მაღალ ძაბვაზე გადაყვანა ამას დეტალურად განიხილავს.
2. ენერგია: სასურველი სირბილის მანძილი
ენერგია, ვატ-საათებში, არის ძაბვისა და ტევადობის ნამრავლი. დაიწყეთ თქვენი გაზომილი რეალური მოხმარებით და სასურველი მანძილით, ზღვარით. გამოთვლები დეტალურად არის მოცემული აქ Wh, Ah, ვოლტები: აკუმულატორის ტევადობის გამოთვლა. მეტი ენერგია ნიშნავს მეტ უჯრედს: წონას, მოცულობას და უფრო გრძელ დამუხტვის დროს.
3. დენი: მოთხოვნილი სიმძლავრე
ეს ყველაზე ხშირად დავიწყებული კითხვაა. კონტროლერი, ან ორძრავიანი სისტემის კონტროლერები, მოითხოვენ გარკვეულ პიკურ და საშუალო დენს. აკუმულატორმა ის უნდა უზრუნველყოს გათიშვისა და ზედმეტი გაცხელების გარეშე. ეს დენი განსაზღვრავს:
- უჯრედის ტიპს (ენერგია თუ სიმძლავრე), შედარებული ჩვენს გზამკვლევში Molicel P45B, Samsung 50S, P42A ან 40T;
- პარალელურად დაკავშირებული უჯრედების რაოდენობას;
- შინაური კავშირებისა და გამომყვანი კაბელების განყოფილებას;
- BMS-ის კალიბრს.
მობრძანდით თქვენი კონტროლერის მითითებითა და პარამეტრებით: ეს საწყისი მონაცემია.
4. ადგილი: გაზომეთ სიზმრამდე
აკუმულატორი იქმნება მოცულობაში. გაზომეთ დეკის ან ჩარჩოს შიდა სივრცე (სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე, ასევე შევიწროებები, ხრახნები, კაბელის გასასვლელები) და ჩაწერეთ რა უნდა თანაარსებობდეს აკუმულატორთან: კონტროლერები, გაყვანილობა, ვენტილაცია. თვითმმართველზე, დიდმა აკუმულატორმა შესაძლოა აიძულოს კონტროლერების დეკიდან გამოტანა ან შასიის გახანგრძლივება. მსუბუქ ელექტრო მოტოციკლზე ზომები და წონა მოქმედებს ქცევაზე, როგორც ამას ხსნის ჩვენი გზამკვლევი უფრო დიდი აკუმულატორი Sur-Ron-ისთვის ან Talaria-სთვის.
5. კონექტორები, BMS და კორპუსი
კონექტორები
განმუხტვის კონექტორი დამუხტული დენისთვის, ცალკე ან საერთო დამუხტვის კონექტორი, გამომყვანი კაბელების სიგრძე და განყოფილება: ყველაფერი უნდა შეესაბამებოდეს თქვენს მანქანას. არსებული კონექტორის მითითება თავიდან აგიცილებთ ადაპტერს, რომელიც ყოველთვის სუსტი წერტილია.
BMS
დენის კალიბრი, პორტის ტიპი (საერთო ან ცალკე დამუხტვა), ბალანსირება და კავშირი (Bluetooth, კონტროლერთან კავშირი) წყდება ამ მომენტში. დაკავშირებული BMS საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ თითოეულ უჯრედების ჯგუფს და აადვილებს დიაგნოსტიკას აკუმულატორის მთელი სიცოცხლის მანძილზე.
კორპუსი
გამოყენებიდან გამომდინარე, აკუმულატორი დაცულია გარსითა და ფიქსაციით დახურულ დეკში, ან სპეციალური კორპუსით: ალუმინი, 3D დაბეჭდილი ნაწილი, წყალგაუმტარი კორპუსი წნევის სარქველით წყლისა და ტალახის ზემოქმედების ქვეშ მყოფი მანქანებისთვის. ჩვენ ვქმნით და ვაწარმოებთ ამ ყუთებს მოთხოვნით, ჩვენი ინდივიდუალური კორპუსის შეთავაზებით.
6. დამუხტვა
რომელი დამტენი? ორიგინალი, თუ ძაბვა არ იცვლება; წინააღმდეგ შემთხვევაში - ახალი ძაბვის დამტენი. თუ სწრაფი დამუხტვა გაინტერესებთ, ეს დიზაინის ეტაპზევე უნდა გაითვალისწინოთ: BMS, კონექტორი და დამტენი კაბელები ამისთვის უნდა იყოს გათვლილი.
| მოსაწოდებელი ინფორმაცია | რატომ |
|---|---|
| მანქანა, მოდელი, წელი | ხელმისაწვდომი მოცულობა, ფიქსაცია, ორიგინალი კონექტორები |
| კონტროლერი და პარამეტრები | ძაბვის დიაპაზონი, პიკური დენი |
| გამოყენება (მგზავრობა, სპორტი, ტრასა) | უჯრედების არჩევანი, თერმული ზღვარი |
| სასურველი სირბილის მანძილი | ენერგია, ე.ი. უჯრედების რაოდენობა |
| შიდა ზომები | პაკეტისა და კორპუსის ფორმა |
| მიმდინარე კონექტორები და დამტენი | თავსებადობა ადაპტერის გარეშე |
და თვითმმართველის მიღმა
არარსებული მანქანისთვის ან მოწყობილობისთვის, ან პარკისათვის, აკუმულატორი იქმნება ძრავასთან და კონტროლერთან ერთად, რომლებიც მორგებულია მანქანაზე. ეს ჩვენი ელექტრო ძრავების საპროექტო ბიუროს საქმეა.
სახელოსნოს რჩევა
ნუ მოითხოვთ „ყველაზე დიდ შესაძლო აკუმულატორს“: მოითხოვეთ ის, რომელიც შეესაბამება თქვენს კონტროლერს, გამოყენებასა და შასის. ენერგიის მხრივ გადაჭარბებული, მაგრამ დენის მხრივ არასაკმარისი აკუმულატორი აცრუებს იმედებს, ხოლო ძალიან მძიმე აკუმულატორი ცვლის მანქანის ქცევას. გამოგვიგზავნეთ თქვენი ზომები და პარამეტრები კონტაქტის გვერდის მეშვეობით, ან ჯერ დაათვალიერეთ ჩვენი თვითმმართველის აკუმულატორები, რომლებიც უკვე შექმნილია გავრცელებული მანქანებისთვის.
ხშირად დასმული კითხვები
რა დრო სჭირდება ინდივიდუალური აკუმულატორის დამზადებას?
ეს დამოკიდებულია უჯრედების მომარაგებასა და კორპუსის სირთულეზე. ჩვენი კატალოგის აკუმულატორები მზადდება შეკვეთით, თითოეულ ბარათზე მითითებული ვადით; ინდივიდუალურის შემთხვევაში ვადა მოცემულია ფასდაკლებასთან ერთად.
შესაძლებელია თუ არა ჩემი მიმდინარე აკუმულატორის BMS-ის ან ყუთის ხელახლა გამოყენება?
ყუთი ზოგჯერ, თუ ის კარგ მდგომარეობაშია და შეესაბამება. BMS იშვიათად: ის უნდა შეესაბამებოდეს მიმდევრობითი უჯრედების რაოდენობას, დენსა და სასურველ ფუნქციებს.
არის თუ არა ინდივიდუალური აკუმულატორი გარანტირებული?
ჩვენს აკუმულატორებზე ვრცელდება 2-წლიანი გარანტია. პირობების დეტალები მოცემულია თითოეულ ბარათზე და ჩვენს გაყიდვების ზოგად პირობებში.
შეგიძლიათ აკუმულატორის საზღვარგარეთ გამოგზავნა?
ლითიუმის აკუმულატორების ტრანსპორტირება რეგულირდება. ჩვენ ვაწვდით მეტროპოლიურ საფრანგეთს, კორსიკას და ევროკავშირს.