Fabricar una batería a medida: qué decidir antes de pedir

Una batería a medida se diseña a partir de la máquina, no al revés. Antes de pedir, hay que fijar seis cosas: la tensión que acepta el controlador, la energía deseada para la autonomía, la corriente que pedirá el controlador, el espacio realmente disponible, la conectividad y el BMS, y luego la forma de cargarla. Una buena solicitud responde a estas preguntas, o al menos da los elementos para responderlas. Aquí está la lista de lo que el taller le pedirá, y por qué.

1. La tensión: lo que acepta la máquina

La tensión de una batería depende del número de celdas en serie. Debe permanecer dentro del rango de tensión del controlador, incluyendo la carga completa, con margen para el frenado regenerativo que hace subir la tensión. La pantalla, los convertidores que alimentan la iluminación y el cargador también deben aceptarla.

Aumentar la tensión aporta velocidad punta, pero es un proyecto en sí mismo, que afecta a todo el resto de la máquina. Nuestra guía pasar su patinete a una tensión superior lo explica detalladamente.

2. La energía: la autonomía deseada

La energía, en vatios-hora, es el producto de la tensión y de la capacidad. Parta de su consumo real medido y de la distancia deseada, con un margen. El cálculo se detalla en Wh, Ah, voltios: calcular la capacidad de una batería. Más energía significa más celdas: más peso, más volumen y un tiempo de carga más largo.

3. La corriente: la potencia demandada

Es la pregunta que más a menudo se olvida. El controlador, o los controladores en un motor dual, consumirán una cierta corriente de pico y una corriente media. La batería debe suministrarla sin cortarse ni calentarse excesivamente. Esta corriente determina:

• el tipo de celda (energía o potencia), comparado en nuestra guía Molicel P45B, Samsung 50S, P42A o 40T;
• el número de celdas en paralelo;
• la sección de las conexiones internas y de los cables de salida;
• el calibre del BMS.

Venga con la referencia y los ajustes de su controlador: es el dato de partida.

4. El espacio: medir antes de soñar

Una batería se construye en un volumen. Mida el espacio interior de la plataforma o del cuadro (longitud, anchura, altura, pero también los estrechamientos, los tornillos, los pasos de cables) y anote lo que debe convivir con la batería: controladores, cableado, ventilación. En un patinete, una batería grande puede obligar a sacar los controladores de la plataforma o a alargar el chasis. En una moto eléctrica ligera, el volumen y el peso influyen en el comportamiento, como explica nuestra guía batería más grande para Sur-Ron o Talaria.

5. Conectores, BMS y carcasa

La conectividad

Conector de descarga dimensionado para la corriente, conector de carga separado o común, longitud y sección de los cables de salida: todo debe corresponder a su máquina. Especificar el conector existente evita un adaptador, que siempre es un punto débil.

El BMS

El calibre en corriente, el tipo de puerto (común o carga separada), el equilibrado y la conexión (Bluetooth, enlace con el controlador) se deciden en este momento. Un BMS conectado permite seguir cada grupo de celdas y facilita el diagnóstico durante toda la vida de la batería.

La carcasa

Según el uso, la batería está protegida por una funda y una sujeción en una plataforma cerrada, o por una carcasa dedicada: aluminio, pieza impresa en 3D, carcasa estanca con válvula de presión para las máquinas expuestas al agua y al barro. Diseñamos y fabricamos estas cajas bajo pedido, con nuestra oferta de carcasa a medida.

6. La carga

¿Qué cargador? El original si la tensión no cambia; un cargador con la nueva tensión en caso contrario. Si le interesa la carga rápida, debe preverla desde el diseño: el BMS, el conector y los cables de carga deben estar dimensionados para ello.

Y más allá del patinete

Para un vehículo o una máquina que aún no existe, o para una flota, la batería se diseña con el motor y el controlador, dimensionados para la máquina. Es el trabajo de nuestra oficina de estudios en motorización eléctrica.