Custom μπαταρία: τι πρέπει να αποφασίσετε πριν την παραγγελία

Μια custom μπαταρία σχεδιάζεται με βάση το όχημα, όχι το αντίστροφο. Πριν παραγγείλετε, πρέπει να προσδιορίσετε έξι παραμέτρους: την τάση που δέχεται ο ελεγκτής, την επιθυμητή ενέργεια για την αυτονομία, το ρεύμα που θα απαιτήσει ο ελεγκτής, τον πραγματικά διαθέσιμο χώρο, τη συνδεσμολογία και το BMS, καθώς και τον τρόπο φόρτισης. Ένα σωστό αίτημα απαντά σε αυτά τα ερωτήματα, ή τουλάχιστον παρέχει τα απαραίτητα στοιχεία. Ακολουθεί η λίστα με όσα θα σας ζητήσει το συνεργείο μας, και γιατί.

1. Η τάση: τι μπορεί να δεχτεί το όχημα

Η τάση μιας μπαταρίας εξαρτάται από τον αριθμό των στοιχείων σε σειρά. Πρέπει να παραμένει εντός του εύρους τάσης του ελεγκτή, συμπεριλαμβανομένης της πλήρους φόρτισης, με περιθώριο ασφαλείας για την αναγεννητική πέδηση που αυξάνει την τάση. Η οθόνη, οι μετατροπείς που τροφοδοτούν τα φώτα και ο φορτιστής πρέπει επίσης να είναι συμβατοί.

Η αύξηση της τάσης προσφέρει υψηλότερη τελική ταχύτητα, αλλά αποτελεί ένα αυτόνομο έργο που επηρεάζει όλα τα υπόλοιπα μέρη του οχήματος. Ο οδηγός μας αναβάθμιση ηλεκτρικού πατινιού σε υψηλότερη τάση καλύπτει αναλυτικά το θέμα.

2. Η ενέργεια: η επιθυμητή αυτονομία

Η ενέργεια, σε βατώρες (Wh), είναι το γινόμενο της τάσης επί τη χωρητικότητα. Ξεκινήστε από την πραγματική σας μετρημένη κατανάλωση και την επιθυμητή απόσταση, υπολογίζοντας ένα περιθώριο. Ο υπολογισμός αναλύεται στο άρθρο Wh, Ah, volt: υπολογισμός χωρητικότητας μπαταρίας. Περισσότερη ενέργεια σημαίνει περισσότερα στοιχεία: βάρος, όγκος και μεγαλύτερος χρόνος φόρτισης.

3. Το ρεύμα: η απαιτούμενη ισχύς

Αυτό είναι το σημείο που παραβλέπεται συχνότερα. Ο ελεγκτής, ή οι ελεγκτές σε περίπτωση δύο κινητήρων, θα τραβήξουν ένα συγκεκριμένο ρεύμα κορυφής και ένα μέσο ρεύμα. Η μπαταρία πρέπει να μπορεί να το παρέχει χωρίς διακοπές ή υπερβολική υπερθέρμανση. Αυτό το ρεύμα καθορίζει:

• τον τύπο των στοιχείων (ενέργειας ή ισχύος), όπως συγκρίνονται στον οδηγό μας Molicel P45B, Samsung 50S, P42A ή 40T·
• τον αριθμό των στοιχείων σε παράλληλη διάταξη·
• τη διατομή των εσωτερικών συνδέσεων και των καλωδίων εξόδου·
• τα χαρακτηριστικά και το όριο ρεύματος του BMS.

Ενημερώστε μας για τον κωδικό και τις ρυθμίσεις του ελεγκτή σας: αποτελούν το βασικό δεδομένο εκκίνησης.

4. Ο χώρος: μετρήστε πριν σχεδιάσετε

Μια μπαταρία κατασκευάζεται για να χωρέσει σε συγκεκριμένο όγκο. Μετρήστε τον εσωτερικό χώρο του deck ή του πλαισίου (μήκος, πλάτος, ύψος, αλλά και στενώσεις, βίδες, διόδους καλωδίων) και σημειώστε τι άλλο πρέπει να συνυπάρξει με την μπαταρία: ελεγκτές, καλωδίωση, εξαερισμός. Σε ένα πατίνι, μια μεγάλη μπαταρία μπορεί να επιβάλει την τοποθέτηση των ελεγκτών εκτός του deck ή την επιμήκυνση του πλαισίου. Σε μια ελαφριά ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, ο όγκος και το βάρος επηρεάζουν τη συμπεριφορά, όπως εξηγεί ο οδηγός μας μεγαλύτερη μπαταρία για Sur-Ron ή Talaria.

5. Βύσματα, BMS και κουτί προστασίας

Η συνδεσμολογία

Βύσμα εκφόρτισης κατάλληλα διαστασιολογημένο για το ρεύμα, ξεχωριστό ή κοινό βύσμα φόρτισης, μήκος και διατομή των καλωδίων εξόδου: όλα πρέπει να ταιριάζουν στο όχημά σας. Ο προσδιορισμός του υπάρχοντος βύσματος αποτρέπει τη χρήση αντάπτορα, ο οποίος αποτελεί πάντα ένα αδύναμο σημείο.

Το BMS

Το ονομαστικό ρεύμα, ο τύπος θύρας (κοινή θύρα ή ξεχωριστή φόρτιση), η εξισορρόπηση (balancing) και η συνδεσιμότητα (Bluetooth, σύνδεση με τον ελεγκτή) αποφασίζονται σε αυτό το στάδιο. Ένα έξυπνο BMS επιτρέπει την παρακολούθηση κάθε ομάδας στοιχείων και διευκολύνει τη διάγνωση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Το κουτί προστασίας

Ανάλογα με τη χρήση, η μπαταρία προστατεύεται με θερμοσυστελλόμενο και στερέωση μέσα σε κλειστό deck, ή με ειδικό εξωτερικό κουτί: αλουμίνιο, 3D εκτυπωμένο εξάρτημα, αδιάβροχο περίβλημα με βαλβίδα εξισορρόπησης πίεσης για οχήματα εκτεθειμένα σε νερό και λάσπη. Σχεδιάζουμε και κατασκευάζουμε αυτά τα κουτιά κατόπιν παραγγελίας, μέσω της υπηρεσίας μας για casing sur mesure.

6. Η φόρτιση

Ποιος φορτιστής; Ο αρχικός, εφόσον η τάση παραμένει ίδια· ένας φορτιστής για τη νέα τάση σε αντίθετη περίπτωση. Αν σας ενδιαφέρει η ταχεία φόρτιση, πρέπει να προβλεφθεί από τον αρχικό σχεδιασμό: το BMS, το βύσμα και τα καλώδια φόρτισης πρέπει να είναι κατάλληλα διαστασιολογημένα.

Και πέρα από τα ηλεκτρικά πατίνια

Για ένα όχημα ή ένα μηχάνημα που δεν κυκλοφορεί ακόμη, ή για στόλους οχημάτων, η μπαταρία σχεδιάζεται παράλληλα με τον κινητήρα και τον ελεγκτή, προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της εφαρμογής. Αυτό είναι το αντικείμενο του τμήματος μελετών ηλεκτροκίνησης της εταιρείας μας.