Priprava E-Twow GT: ohranite lahkotnost, pridobite zmogljivost

Zmogljivost ni rezervirana le za težke stroje. E-Twow GT je kompakten, lahek in okreten električni skiro na trdnem ogrodju. Tisti, ki ga je pripravila naša delavnica, in sicer skiro Françoisa, inženirja pri Rage Mechanics, ohranja svojih 13 kg in doseže 50 km/h na zasebnem zemljišču. Ključ do te priprave sta dva dela: baterija z visoko stopnjo praznjenja in krmilnik, ki to zmore izkoristiti. Preostanek je namenjen temu, da stroj pri tej hitrosti ostane varen.

Filozofija: priprava v skladu z velikostjo stroja

Priprava E-Twow GT ne pomeni, da iz njega naredimo 40-kilogramski skiro. Vsa prednost stroja je v njegovi lahkotnosti: lahko ga prenašate, pospravite in z njim enostavno upravljate. Priprava zato išče zmogljivost brez dodajanja nepotrebne teže. To je vodilo pri stroju, predstavljenem na naši strani E-Twow GT, ki ga je pripravil Rage Mechanics.

Kaj je bilo spremenjeno

Glede na specifikacije te priprave:

Baterija: srce priprave

Naša baterija Performance 52 V 9 Ah za E-Twow GT uporablja celice Molicel P45B, referenco za visoko stopnjo praznjenja, v formatu podnice GT. Njena kapaciteta je manjša od kapacitete baterije za avtonomijo, vendar lahko zagotovi veliko večji tok. Ta tok omogoča pospeške.

Njena specifikacija je jasna glede ene točke: vgradi se izključno z zamenjanim krmilnikom. Originalni krmilnik ne zmore slediti: baterija in krmilnik se zamenjata skupaj, nikoli eden brez drugega. Naš vodnik o prehodu na višjo napetost pojasnjuje, zakaj mora vsak element v verigi slediti.

Kot vse naše baterije je sestavljena v naši delavnici v Franciji, z blagovnimi celicami in BMS, ki upravlja polnjenje, praznjenje, uravnoteženje in toplotno zaščito. Polnilnik mora ustrezati novi napetosti.

Krmilnik

Krmilnik je del, ki odmerja tok, poslan v motor. Z baterijo Performance ga je treba zamenjati s kompaktnim modelom, ki zmore prenesti napetost in tok ter je nastavljiv, da se prilagodi motorju in bateriji. Naš vodnik o krmilniku za električni skiro pojasnjuje njegovo vlogo. Danes ne prodajamo krmilnikov, vendar izvajamo celotno montažo: izbiro, ožičenje in nastavitve, z našim paketom montaže.

Zavore in pnevmatike: sledenje hitrosti

Originalni GT je zasnovan za nižjo hitrost. Z večjo močjo je treba preveriti dve točki:

• zavore: naša priprava uporablja bobnasto zavoro, ki jo je treba skrbno preveriti in nastaviti;
• sprednja pnevmatika: napihljiva pnevmatika zagotavlja oprijem in blaženje, kar je pomembno tako pri zaviranju kot v ovinkih.

Majhna kolesa kompaktnega skiroja se hitro odzovejo na napake na cesti. Pri 50 km/h na zasebnem zemljišču mora biti površina znana in čista.

Ohranjanje originalnega GT v formi

Vsak ne išče zmogljivosti. Za GT, ki se uporablja vsakodnevno, je najbolj koristna pogosto nova baterija, ki povrne izgubljeno avtonomijo. Ponujamo nadomestne baterije 48 V 15 Ah za različice GT 2020, GT SE in GT SL ter GTS, z blagovnimi celicami 21700, sestavljene v Franciji. Najdete jih v naših baterijah za E-Twow. Dobro izberite različico svojega stroja: priključki se razlikujejo glede na model.

Kaj pa zakon?

Na javnih cestah je električni skiro omejen na 25 km/h. GT, pripravljen na 50 km/h, vozi po zasebnem zemljišču. Oglejte si naš vodnik o zakonu in odblokiranju.