Προετοιμασία ενός E-Twow GT: διατήρηση της ελαφρότητας, αύξηση της απόδοσης
Η απόδοση δεν προορίζεται μόνο για βαριά μηχανήματα. Το E-Twow GT είναι ένα συμπαγές, ελαφρύ και ευέλικτο πατίνι, σε στιβαρό πλαίσιο. Προετοιμασμένο από το εργαστήριό μας, το πατίνι του François, μηχανικού στη Rage Mechanics, διατηρεί τα 13 κιλά του και φτάνει τα 50 km/h σε ιδιωτικό χώρο. Το κλειδί αυτής της προετοιμασίας βρίσκεται σε δύο εξαρτήματα: μια μπαταρία υψηλής εκφόρτισης και έναν ελεγκτή ικανό να την αξιοποιήσει. Τα υπόλοιπα αφορούν την ασφάλεια του μηχανήματος σε αυτή την ταχύτητα.
Τα βασικά
- Το προετοιμασμένο E-Twow GT μας: 13 κιλά, 3 200 W στα 52 V, 50 km/h σε ιδιωτικό χώρο.
- Η μπαταρία Performance 52 V 9 Ah με στοιχεία Molicel P45B τοποθετείται μόνο με αντικατάσταση του ελεγκτή.
- Για να διατηρήσετε το GT σας σε καλή κατάσταση, οι μπαταρίες αντικατάστασης 48 V 15 Ah διατίθενται για κάθε έκδοση.
- Το σύστημα πέδησης και το μπροστινό ελαστικό αναβαθμίζονται παράλληλα με την ισχύ.
Η φιλοσοφία: μια προετοιμασία προσαρμοσμένη στο μηχάνημα
Η προετοιμασία ενός E-Twow GT δεν σημαίνει ότι το μετατρέπουμε σε πατίνι 40 κιλών. Όλο το ενδιαφέρον του μηχανήματος έγκειται στην ελαφρότητά του: μεταφέρεται, αποθηκεύεται και χειρίζεται εύκολα. Η προετοιμασία στοχεύει λοιπόν στην απόδοση χωρίς να προσθέτει περιττό βάρος. Αυτό καθοδήγησε το μηχάνημα που παρουσιάζεται στη σελίδα μας E-Twow GT προετοιμασμένο από τη Rage Mechanics.
Τι έχει αλλάξει
Σύμφωνα με το δελτίο αυτής της προετοιμασίας:
| Στοιχείο | Προετοιμασία Rage Mechanics |
|---|---|
| Βάση | E-Twow GT |
| Μπαταρία | 52 V 9 Ah, στοιχεία Molicel P45B |
| Ισχύς | 3 200 W στα 52 V |
| Πέδηση | Φρένο ταμπούρο |
| Μπροστινό ελαστικό | Φουσκωτό |
| Οθόνη | SmartDisplay με κατευθυντική σκανδάλη |
| Ταχύτητα | 50 km/h σε ιδιωτικό χώρο |
| Βάρος | 13 κιλά |
Η μπαταρία: η καρδιά της προετοιμασίας
Η μπαταρία Performance 52 V 9 Ah για E-Twow GT χρησιμοποιεί στοιχεία Molicel P45B, σημείο αναφοράς στην υψηλή εκφόρτιση, στο μέγεθος του deck του GT. Η χωρητικότητά της είναι μικρότερη από μια μπαταρία αυτονομίας, αλλά μπορεί να αποδώσει πολύ περισσότερο ρεύμα. Αυτό το ρεύμα είναι που δίνει τις επιταχύνσεις.
Το δελτίο τεχνικών χαρακτηριστικών της είναι σαφές σε ένα σημείο: εγκαθίσταται μόνο με αντικατάσταση του ελεγκτή. Ο αρχικός ελεγκτής δεν επαρκεί: η μπαταρία και ο ελεγκτής αλλάζουν μαζί, ποτέ το ένα χωρίς το άλλο. Ο οδηγός μας για τη μετάβαση σε υψηλότερη τάση εξηγεί γιατί κάθε στοιχείο της αλυσίδας πρέπει να είναι συμβατό.
Όπως όλες οι μπαταρίες μας, συναρμολογείται στο εργαστήριό μας στη Γαλλία, με επώνυμα στοιχεία και ένα BMS που διαχειρίζεται τη φόρτιση, την εκφόρτιση, την εξισορρόπηση και τη θερμική προστασία. Ο φορτιστής πρέπει να αντιστοιχεί στη νέα τάση.
Ο ελεγκτής
Ο ελεγκτής είναι το εξάρτημα που ρυθμίζει το ρεύμα που αποστέλλεται στον κινητήρα. Με την μπαταρία Performance, πρέπει να αντικατασταθεί από ένα συμπαγές μοντέλο ικανό να αντέξει την τάση και το ρεύμα, και ρυθμιζόμενο ώστε να προσαρμόζεται στον κινητήρα και την μπαταρία. Ο οδηγός μας για τον ελεγκτή ηλεκτρικού πατινιού εξηγεί τον ρόλο του. Δεν πουλάμε ελεγκτές σήμερα, αλλά πραγματοποιούμε την πλήρη συναρμολόγηση: επιλογή, καλωδίωση και ρυθμίσεις, με το πακέτο συναρμολόγησης.
Φρένα και ελαστικά: συμβαδίζοντας με την ταχύτητα
Ένα GT στην αρχική του μορφή είναι σχεδιασμένο για χαμηλότερη ταχύτητα. Με περισσότερη ισχύ, δύο σημεία πρέπει να επανεξεταστούν:
- το σύστημα πέδησης: η προετοιμασία μας χρησιμοποιεί φρένο ταμπούρο, το οποίο πρέπει να ελέγχεται και να ρυθμίζεται προσεκτικά·
- το μπροστινό ελαστικό: ένα φουσκωτό ελαστικό προσφέρει πρόσφυση και απόσβεση, κάτι που μετράει τόσο στο φρενάρισμα όσο και στις στροφές.
Οι μικροί τροχοί ενός συμπαγούς πατινιού αντιδρούν γρήγορα στις ατέλειες του δρόμου. Στα 50 km/h, σε ιδιωτικό χώρο, η επιφάνεια πρέπει να είναι γνωστή και καθαρή.
Διατηρώντας ένα GT στην αρχική του κατάσταση
Δεν αναζητούν όλοι την απόδοση. Για ένα GT που χρησιμοποιείται καθημερινά, το πιο χρήσιμο είναι συχνά μια καινούργια μπαταρία που επαναφέρει την χαμένη αυτονομία. Προσφέρουμε μπαταρίες αντικατάστασης 48 V 15 Ah για τις εκδόσεις GT 2020, GT SE και GT SL, και GTS, με επώνυμα στοιχεία 21700, συναρμολογημένες στη Γαλλία. Θα τις βρείτε στις μπαταρίες για E-Twow. Επιλέξτε προσεκτικά την έκδοση του μηχανήματός σας: η συνδεσμολογία διαφέρει ανάλογα με τα μοντέλα.
Η συμβουλή του εργαστηρίου
Σε ένα μικρό μηχάνημα, κάθε γραμμάριο και κάθε εκατοστό μετράνε. Πριν παραγγείλετε την μπαταρία Performance, επικοινωνήστε μαζί μας για τον ελεγκτή που στοχεύετε και τη θέση του στο deck: συχνά η ενσωμάτωση, περισσότερο από την ισχύ, είναι αυτή που καθορίζει την επιτυχία μιας συμπαγούς προετοιμασίας.
Και ο νόμος;
Στο δημόσιο οδικό δίκτυο, ένα ηλεκτρικό πατίνι περιορίζεται στα 25 km/h. Το GT που έχει προετοιμαστεί για 50 km/h κινείται σε ιδιωτικό χώρο. Δείτε τον οδηγό μας για τον νόμο και την αποδέσμευση.
Συχνές ερωτήσεις
Μπορώ να τοποθετήσω την μπαταρία Performance με τον αρχικό ελεγκτή;
Όχι. Το δελτίο της μπαταρίας το αναφέρει: τοποθετείται μόνο με αντικατάσταση του ελεγκτή. Ο αρχικός ελεγκτής δεν είναι σχεδιασμένος για αυτήν.
Η προετοιμασία προσθέτει βάρος στο GT;
Πολύ λίγο: το προετοιμασμένο μηχάνημά μας ζυγίζει 13 κιλά. Η μπαταρία Performance χωράει στο μέγεθος του αρχικού deck.
Μειώνεται η αυτονομία με την μπαταρία Performance;
Η χωρητικότητά της των 9 Ah είναι μικρότερη από αυτή των μπαταριών αντικατάστασης 15 Ah. Δίνει προτεραιότητα στο διαθέσιμο ρεύμα· η αυτονομία εξαρτάται στη συνέχεια πολύ από τον τρόπο οδήγησης.
Ποια μπαταρία για το αρχικό μου GT;
Μια μπαταρία αντικατάστασης 48 V 15 Ah που αντιστοιχεί ακριβώς στην έκδοσή σας: GT 2020, GT SE και SL, ή GTS. Σε περίπτωση αμφιβολίας, στείλτε μας μια φωτογραφία της ετικέτας της αρχικής μπαταρίας.