Preparar un E-Twow GT: mantener la ligereza, ganar en rendimiento
El rendimiento no está reservado a las máquinas pesadas. El E-Twow GT es un patinete compacto, ligero y manejable, sobre un chasis sólido. Preparado por el taller, el de François, ingeniero en Rage Mechanics, mantiene sus 13 kg y alcanza 50 km/h en terreno privado. La clave de esta preparación reside en dos piezas: una batería de alta descarga y un controlador capaz de aprovecharla. El resto consiste en hacer que la máquina sea segura a esta velocidad.
Lo esencial
- Nuestro E-Twow GT preparado: 13 kg, 3 200 W en 52 V, 50 km/h en terreno privado.
- La batería Performance 52 V 9 Ah con celdas Molicel P45B solo se monta con un controlador sustituido.
- Para mantener el GT original en forma, nuestras baterías de repuesto 48 V 15 Ah existen para cada versión.
- El frenado y el neumático delantero se revisan al mismo tiempo que la potencia.
La filosofía: una preparación a la escala de la máquina
Preparar un E-Twow GT no significa convertirlo en un patinete de 40 kg. Todo el interés de la máquina es su ligereza: se transporta, se guarda y se maneja fácilmente. La preparación busca, por tanto, el rendimiento sin añadir peso innecesario. Esto es lo que guió la máquina presentada en nuestra página E-Twow GT preparado por Rage Mechanics.
Lo que se ha cambiado
Según la ficha de esta preparación:
| Elemento | Preparación Rage Mechanics |
|---|---|
| Base | E-Twow GT |
| Batería | 52 V 9 Ah, celdas Molicel P45B |
| Potencia | 3 200 W en 52 V |
| Frenado | Freno de tambor |
| Neumático delantero | Inflable |
| Pantalla | SmartDisplay con gatillo direccional |
| Velocidad | 50 km/h en terreno privado |
| Peso | 13 kg |
La batería: el corazón de la preparación
Nuestra batería Performance 52 V 9 Ah para E-Twow GT utiliza celdas Molicel P45B, una referencia en alta descarga, en el formato de la plataforma del GT. Su capacidad es menor que la de una batería de autonomía, pero puede suministrar mucha más corriente. Es esta corriente la que proporciona las aceleraciones.
Su ficha es clara en un punto: se instala únicamente con un controlador sustituido. El controlador original no es suficiente: la batería y el controlador se cambian juntos, nunca uno sin el otro. Nuestra guía sobre el paso a una tensión superior explica por qué cada elemento de la cadena debe seguir el ritmo.
Como todas nuestras baterías, está ensamblada en nuestro taller en Francia, con celdas de marca y un BMS que gestiona la carga, la descarga, el equilibrado y la protección térmica. El cargador debe corresponder a la nueva tensión.
El controlador
El controlador es la pieza que dosifica la corriente enviada al motor. Con la batería Performance, debe ser sustituido por un modelo compacto capaz de soportar la tensión y la corriente, y ajustable para adaptarse al motor y a la batería. Nuestra guía sobre el controlador de patinete explica su papel. Actualmente no vendemos controladores, pero realizamos el montaje completo: elección, cableado y ajustes, con nuestro paquete de montaje.
Frenos y neumáticos: seguir el ritmo de la velocidad
Un GT original está pensado para una velocidad más baja. Con más potencia, dos puntos se revisan:
- el frenado: nuestra preparación utiliza un freno de tambor, que debe controlarse y ajustarse cuidadosamente;
- el neumático delantero: un neumático inflable aporta agarre y amortiguación, lo que cuenta tanto en el frenado como en las curvas.
Las ruedas pequeñas de un patinete compacto reaccionan rápidamente a los defectos de la carretera. A 50 km/h, en un terreno privado, la superficie debe ser conocida y estar limpia.
Mantener un GT original en forma
No todo el mundo busca el rendimiento. Para un GT utilizado a diario, lo más útil suele ser una batería nueva que recupere la autonomía perdida. Ofrecemos baterías de repuesto 48 V 15 Ah para las versiones GT 2020, GT SE y GT SL, y GTS, con celdas 21700 de marca, ensambladas en Francia. Se encuentran en nuestras baterías para E-Twow. Elija bien la versión de su máquina: la conectividad difiere según los modelos.
El consejo del taller
En una máquina pequeña, cada gramo y cada centímetro cuentan. Antes de pedir la batería Performance, consulte con nosotros sobre el controlador previsto y su espacio en la plataforma: a menudo es la integración, más que la potencia, lo que decide el éxito de una preparación compacta.
¿Y la ley?
En la vía pública, un patinete eléctrico está limitado a 25 km/h. El GT preparado a 50 km/h circula en terreno privado. Ver nuestra guía sobre la ley y la deslimitación.
Preguntas frecuentes
¿Puedo montar la batería Performance con el controlador original?
No. La ficha de la batería lo indica: se monta únicamente con un controlador sustituido. El controlador original no está previsto para ella.
¿La preparación aumenta el peso del GT?
Muy poco: nuestra máquina preparada pesa 13 kg. La batería Performance cabe en el formato de la plataforma original.
¿Disminuye la autonomía con la batería Performance?
Su capacidad de 9 Ah es inferior a la de nuestras baterías de repuesto de 15 Ah. Privilegia la corriente disponible; la autonomía depende entonces mucho de la forma de conducir.
¿Qué batería para mi GT original?
Una batería de repuesto 48 V 15 Ah que corresponda exactamente a su versión: GT 2020, GT SE y SL, o GTS. En caso de duda, envíenos una foto de la etiqueta de la batería original.