Dodajanje zunanje baterije skiroju: vzporedna povezava in previdnostni ukrepi

Zunanja baterija poveča avtonomijo skiroja, ne da bi posegali v originalno baterijo: povežemo jo vzporedno, s kablom v obliki črke Y, in obe bateriji se skupaj praznita ter polnita. Absolutno pravilo: zunanja baterija mora imeti popolnoma enako napetost kot notranja baterija, kar pomeni enako število celic v seriji. Če je namestitev izvedena pravilno, prinese dodatne kilometre, razbremeni notranjo baterijo in zmanjša prekinitve ob koncu polnjenja. Če je izvedena slabo, lahko povzroči pretok močnih tokov med obema paketoma.

Princip vzporedne povezave

Povezava dveh baterij vzporedno pomeni, da povežemo njuna plusa skupaj in njuna minusa skupaj. Napetost ostane enaka kot pri eni bateriji, kapaciteti pa se seštejeta. Krmilnik vidi eno samo veliko baterijo.

Med vožnjo se tok deli med oba paketa glede na njuno napetost in notranjo upornost. Notranja baterija tako ne zagotavlja več celotnega toka sama: manj se segreva, njena napetost pri pospeševanju manj pade in počasneje se stara. To je ena manj znanih prednosti zunanje baterije, poleg avtonomije. Učinek na padec napetosti je pojasnjen v našem vodniku zakaj napetost pade, ko pospešujemo.

Pravila, ki jih je treba upoštevati

Enaka napetost, brez izjeme

Zunanja baterija 72 V se poveže na notranjo 72 V, 79,2 V na 79,2 V. Če se napetosti razlikujeta, se baterija z višjo napetostjo sunkovito izprazni v tisto z nižjo, s tokovi, ki jih ne prenesejo niti kabli niti BMS. Prav tako morata biti iz iste družine celic (litij-ionske z litij-ionskimi), saj se morajo njuna napetostna območja ujemati od polne napolnjenosti do izpraznitve.

Enaka raven napolnjenosti ob povezovanju

Tudi pri enaki nazivni napetosti polna baterija, povezana s prazno, ob priklopu povzroči pretok močnega toka iz ene v drugo. Zato oba paketa povežemo, ko sta na enaki ravni, običajno oba popolnoma napolnjena. Iskra ob priklopu velike baterije je druga tema, obravnavana v našem vodniku prednapetost in proti iskrenju.

Dimenzionirano ožičenje

Y-ožičenje mora prenesti tok zunanje baterije, s primernimi napajalnimi konektorji, ki so dobro stisnjeni ali spajkani in izolirani. Poddimenzioniran konektor se segreje in lahko stopi. Naš vodnik o napajalnih kablih in konektorjih pojasnjuje, kako jih izbrati.

Polnjenje

Ko sta povezani, se obe bateriji polnita skupaj prek priključka na skiroju. Čas polnjenja se podaljša sorazmerno z dodano energijo: z originalnim polnilnikom računajte na bistveno dlje časa kot prej. Veljajo vsa običajna pravila polnjenja: polnilnik s pravilno napetostjo, baterije na sobni temperaturi, nadzorovano polnjenje in odklop na koncu.

Avtonomija ali zmogljivost: dve uporabi

Ponujamo dve zunanji bateriji 72 V s 15 Ah (1 080 Wh) :

• zunanja baterija Autonomie 72 V 15 Ah daje prednost kapaciteti in majhni teži: idealna, če je vaš krmilnik originalen in želite prevoziti več kilometrov;
• zunanja baterija Performance (S) 72 V 15 Ah uporablja celice z visoko stopnjo praznjenja: bolj razbremeni notranjo baterijo pri konicah toka, kar je koristno, če ste povečali moč ali vozite agresivno.

Za skiroje s 79,2 V naša zunanja baterija 79,2 V 10 Ah v 5 L torbici doda 792 Wh s celicami LG M50LT 21700. Razlika med obema filozofijama je razvita v baterija Performance ali Autonomie.

Pritrditev

Zunanja baterija živi v težkem okolju: nenehne vibracije, udarci, dež, brizganje vode. Nekaj pravil :

• torbica ali trdna pritrditev na okvir, ki preprečuje premikanje in drgnjenje baterije;
• nič drugega v torbici: brez orodja, brez ključev, ničesar, kar bi lahko predrlo ali povzročilo kratek stik;
• kabli zaščiteni na prehodih in mestih drgnjenja, konektorji zaščiteni pred brizganjem;
• brez namestitve, ki bi ovirala krmiljenje, zlaganje ali zaviranje.