Napihnjen akumulator za skiro, ki se segreva ali ima vonj: kaj storiti takoj

Napihnjen akumulator za skiro, ki se brez razloga segreva ali oddaja nenavaden vonj, je poškodovan akumulator. Ne smete ga več polniti niti se z njim voziti. Če kadi, sika ali prasketa: ne dotikajte se ga, pojdite ven in pokličite gasilce (112). Če je miren, ga izolirajte daleč stran od vsega, kar bi lahko zagorelo, nato pa poskrbite, da ga pregleda in prevzame strokovnjak. Tukaj so podrobnosti o pravilnih odzivih in napakah, ki jih nikoli ne smete storiti.

Prepoznavanje poškodovanega akumulatorja

INRS v svojem listu o poškodovanih litijevih akumulatorjih kot poškodovanega obravnava deformiran, napihnjen ali preluknjan akumulator, z iztekanjem ali brez, pa tudi akumulator, ki se prehitro prazni, se prekomerno segreva ali oddaja sumljiv vonj. Na skiroju se to kaže kot:

• izbočena plošča ali ohišje akumulatorja, vijaki, ki so pod pritiskom, pokrov, ki se ne zapre več;
• vroč akumulator, čeprav se skiro ni vozil in se ne polni;
• sladek, kemičen vonj ali vonj po zažganem;
• akumulator, ki je utrpel močan udarec (padec, udarec pod ploščo) ali stik z vodo;
• avtonomija, ki nenadoma pade, ali akumulator, ki se sam izprazni v nekaj dneh.

Napihnjenost nastane zaradi plinov, ki se proizvajajo v celicah, ko te razpadajo. To je znak, da kemija celice ni več stabilna. Napihnjen akumulator se ne "izprazni" in ga ni mogoče popraviti.

Če kadi ali se pregreva: pojdite ven in pokličite

Akumulator, ki kadi, sika, prasketa ali oddaja iskre, je morda v fazi termičnega pobega: reakcija, ki se sama vzdržuje in širi od celice do celice. Dim je strupen in koroziven.

1. Ne dotikajte se akumulatorja in ga ne poskušajte premakniti.
2. Vse evakuirajte, zaprite vrata prostora za seboj, da upočasnite dim.
3. Pokličite gasilce: 112.
4. Opozorite reševalce, da gre za litijev akumulator skiroja.

Mehanizem termičnega pobega in razlogi, zakaj je takšen požar težko pogasiti, so pojasnjeni v našem vodniku o požaru litijevega akumulatorja.

Če je napihnjen, a miren: izolirajte

Brez dima, brez hrupa, brez intenzivne vročine: imate čas, da ravnate mirno.

1. Prekinite polnjenje, če je bil priključen, tako da najprej izklopite stenski vtič. Tega akumulatorja nikoli več ne polnite.
2. Izklopite skiro in, če ga ima, izklopite glavno stikalo.
3. Izolirajte ga: če je to mogoče brez tveganja, premaknite skiro ven ali na zračen prostor, na nevnetljiva tla (beton, ploščice, zemlja), stran od zgradb, vozil, gorljivih materialov in prehodov. V nasprotnem primeru ga pustite tam, kjer je, in odstranite vse, kar bi lahko zagorelo.
4. Spremljajte njegovo stanje, ne da bi ostali tik ob njem. Če se začne segrevati, kaditi ali sikati, uporabite zgornji postopek.
5. Pokličite strokovnjaka, da organizira pregled in prevzem.

Česa nikakor ne smete storiti

• Ne odpirajte akumulatorja, ne prebadajte celice, "da bi plin izšel": to je najboljši način za povzročitev notranjega kratkega stika in požara.
• Ne polnite ga, "da bi videli, če še deluje".
• Ne vozite se z njim, niti na kratki razdalji: vibracije in razelektritveni tok stanje poslabšajo.
• Ne mečite ga med gospodinjske odpadke in ga ne puščajte v kleti ali skupnih prostorih.
• Ne pošiljajte ga po pošti ali z običajnim prevoznikom: prevoz poškodovanih litijevih akumulatorjev je reguliran in zahteva posebno embalažo.
• Ne obidite BMS, če se akumulator ne vklopi več: morda ga je izklopil ravno zato, da bi ga zaščitil.

Zakaj se akumulator napihne

Najpogostejši vzroki so znani: slaba kakovost celic, prenapolnjenost zaradi neustreznega polnilnika, pregloboka izpraznitev, ponavljajoča se prekomerna vročina, udarec, ki je deformiral celico, ali vlaga, ki je povzročila uhajanje toka. Zelo star akumulator se lahko ob koncu življenjske dobe prav tako napihne. Dobre navade, ki preprečujejo te situacije, so podrobno opisane v naših vodnikih o polnjenju in o življenjski dobi akumulatorja.