Dodavanje vanjske baterije na električni romobil: paralelno spajanje i mjere opreza

Vanjska baterija dodaje autonomiju romobilu bez diranja originalne baterije: spaja se paralelno, pomoću Y-kabela, a obje se baterije zajedno prazne i pune. Osnovno pravilo: vanjska baterija mora imati točno isti napon kao i unutarnja baterija, odnosno isti broj serijski spojenih ćelija. Ako je instalacija pravilno izvedena, donosi dodatne kilometre, rasterećuje unutarnju bateriju i smanjuje prekide pri kraju punjenja. Ako je loše izvedena, može uzrokovati protok jakih struja između dva paketa.

Princip paralelnog spajanja

Paralelno spajanje dvije baterije znači povezivanje njihovih plus polova zajedno i minus polova zajedno. Napon ostaje isti kao kod jedne baterije, a kapaciteti se zbrajaju. Kontroler vidi jednu veliku bateriju.

Tijekom vožnje, struja se dijeli između dva paketa ovisno o njihovom naponu i unutarnjem otporu. Unutarnja baterija stoga više ne isporučuje svu struju sama: manje se zagrijava, napon joj manje pada pri ubrzanju i sporije stari. To je jedna od manje poznatih prednosti vanjske baterije, uz samu autonomiju. Učinak na pad napona objašnjen je u našem vodiču zašto napon pada pri ubrzanju.

Pravila kojih se treba pridržavati

Isti napon, bez iznimke

Vanjska baterija od 72 V spaja se na unutarnju od 72 V, ona od 79,2 V na onu od 79,2 V. Ako se naponi razlikuju, baterija s višim naponom naglo će se isprazniti u onu s nižim, uz struje koje ni kabeli ni BMS ne mogu podnijeti. Također je potrebna ista obitelj ćelija (litij-ionske s litij-ionskim), jer se njihovi rasponi napona moraju podudarati od punog do praznog stanja.

Ista razina napunjenosti pri spajanju

Čak i uz identičan nazivni napon, puna baterija spojena na praznu uzrokuje protok jake struje iz jedne u drugu u trenutku spajanja. Stoga povezujemo dva paketa kada su na istoj razini, obično kada su oba potpuno napunjena. Iskrenje pri spajanju velike baterije druga je tema, obrađena u našem vodiču predpunjenje i anti-iskrenje.

Dimenzionirano ožičenje

Y-kabel mora podnijeti struju vanjske baterije, s odgovarajućim strujnim konektorima, dobro stisnutim ili zalemljenim i izoliranim. Premali konektor se zagrijava i može se otopiti. Naš vodič o kabelima i strujnim konektorima objašnjava kako ih odabrati.

Punjenje

Nakon spajanja, obje se baterije pune zajedno putem priključka na romobilu. Vrijeme punjenja se produljuje proporcionalno dodanoj energiji: s originalnim punjačem računajte na znatno duže vrijeme nego prije. Primjenjuju se sva uobičajena pravila punjenja: punjač s ispravnim naponom, baterije na sobnoj temperaturi, nadzirano punjenje i isključivanje na kraju.

Autonomija ili Performanse: dvije namjene

Nudimo dvije vanjske baterije od 72 V od 15 Ah (1 080 Wh):

• vanjska baterija Autonomie 72 V 15 Ah daje prednost kapacitetu i umjerenoj težini: idealno ako je vaš kontroler originalan i želite više kilometara;
• vanjska baterija Performance (S) 72 V 15 Ah koristi ćelije za visoko pražnjenje: više rasterećuje unutarnju bateriju pri povlačenju struje, korisno ako ste povećali snagu ili vozite agresivno.

Za romobile od 79,2 V, naša vanjska baterija 79,2 V 10 Ah u torbici od 5 L dodaje 792 Wh s LG M50LT 21700 ćelijama. Razlika između ove dvije filozofije razrađena je u baterija Performance ili Autonomie.

Pričvršćivanje

Vanjska baterija živi u teškim uvjetima: stalne vibracije, udarci, kiša, prskanje. Nekoliko pravila:

• torbica ili čvrst nosač na šasiji, koji sprječava pomicanje i trenje baterije;
• ništa drugo u torbici: bez alata, bez ključeva, ništa što bi moglo probušiti ili izazvati kratki spoj;
• kabeli zaštićeni na prolazima i mjestima trenja, konektori zaštićeni od prskanja;
• nema mjesta koje ometa upravljanje, sklapanje ili kočenje.