A MHT75 HIGH TORQUE motor egy nagy nyomatékú kerékagy motor, amelyet belső tömlős osztott felnikkel szállítunk, és a nagy, kétmotoros elektromos rollerek gyári motorjainak cseréjére terveztünk: Dualtron Thunder és Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 75 mm-es mágnesek, 10 mm²-es fáziskábelek, 6000 W névleges teljesítmény: egy motor, amelyet arra terveztünk, hogy egy nagy teljesítményű vezérlővel a maximumot hozza ki belőle.
Kinek ajánlott?
Ha erőteljes állórajtokat szeretne, meredek emelkedőket mászna meg, terheléssel vagy kétmotoros üzemmódban motorozna anélkül, hogy a motor erőlködne. A végsebesség valamivel alacsonyabb, mint a HIGH SPEED verziónál, de a reakciókészsége összehasonlíthatatlan.
Műszaki adatok
- Típus: nagy nyomatékú kefe nélküli (brushless) kerékagy motor (hosszú tekercselés: kevesebb fordulat percenként, de sokkal nagyobb nyomaték az erőteljes indulásokhoz, emelkedőkhöz és nehezebb pilótákhoz)
- Mágnesek: 75 mm
- Fáziskábelek: 10 mm²
- Névleges teljesítmény: 6000 W
- Hall-érzékelők: igen, kompatibilis a VESC / 3Shul / gyári vezérlőkkel
- Osztott felnik: 6,5"-es belső tömlős osztott felnik, mellékelve
- Gumiabroncsok: 11", 12" vagy 13"
- Súly: kb. 8 kg
Kompatibilitás
6,5"-es belső tömlős osztott felnikkel szállítva, amelyek ketté nyithatók: a gumicsere gumiszerelő szerszám nélkül, erőlködés nélkül elvégezhető.
Felszerelhető: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E és kompatibilis lengőkaros modellekre.
A rollere nem szerepel a listában? Motorjaink a piacon lévő legtöbb géphez illeszthetők: a nyomtáv és a tengelyhossz egyedileg esztergált tengelyekkel és távtartókkal (rozsdamentes acél tengelykészlet, távtartók) állítható, és rendszeresen illesztjük ezeket a motorokat olyan modellekhez, amelyek itt nem szerepelnek. Küldjön egy fényképet a lengőkarról és a gyári motorról a mért lengőkar-nyílással: a szállítás előtt megerősítjük a megvalósíthatóságot.
Amit a motor köré tervezni kell
- Vezérlő: ennek a motornak csak akkor van értelme, ha olyan vezérlővel használják, amely képes kiszolgálni. A SmartDisplay-ünkkel vezérelt VESC (3Shul és kompatibilis) vezérlő lehetővé teszi az áramerősség és a görbék beállítását a kihasználáshoz; a gyári vezérlő is működni fog, de korlátozni fogja a teljesítményt.
- Kábelezés: a 10 mm²-es fázisok megfelelő csatlakozókat (8 mm-es bullet csatlakozók) és tiszta kábelköteget igényelnek — lásd a fonott védőcsöveinket és csatlakozóinkat.
- Felni és gumiabroncs: az osztott felniket mellékeljük; a választott méretnek (11", 12" vagy 13") megfelelő gumiabroncsot és belső tömlőt kell beszerezni.
- Szellőzés: intenzív használat vagy versenyzés esetén a motorhűtő készletünk a kábeloldali peremre szerelhető, és jelentősen javítja a hűtést.
Opciók
Normál festés (fekete) vagy egyedi festés: a kívánt színt a rendelési üzenetben adja meg, a motort a szállítás előtt a műhelyünkben festjük le (néhány napos extra várakozási idő).
Gyártás és garancia
Minden motort a lyoni műhelyünkben ellenőrzünk a szállítás előtt. Mi magunk is ezekkel a motorokkal versenyzünk, pilótáink visszajelzései közvetlenül a termékcsalád fejlesztését szolgálják. Gyors szállítás Franciaországban és Európában, technikai támogatás e-mailben a vezérlő kiválasztásához és a beállításhoz.
Gyakran ismételt kérdések
Mi a különbség az MHS és az MHT között?
Ugyanaz a motor, kétféle tekercselés: MHS (HIGH SPEED) a végsebességhez, MHT (HIGH TORQUE) a nyomatékhoz és a gyorsításhoz. Thunder vagy Nami modellen közúti használat esetén a nyomatékos verzió gyakran kellemesebb; versenypályán a sebességre optimalizált verzió.
Milyen gumiabroncsokat fogadnak az osztott felnik?
11", 12" vagy 13"-es belső tömlős gumiabroncsokat. Az osztott felnik ketté választhatók, ami sokkal egyszerűbbé teszi a gumicserét, mint az egyrészes felniknél.
Felszerelhetem egyedül?
Ha cserélt már korábban roller motort, akkor igen: ez egy gyári csere. Ha nem, műhelyünk vállalja a beszerelést (beszerelési csomag a webshopban).
