ელექტრო თვითმგორებლების განათება: სავალდებულო ფარები, ამრეკლავები
ელექტრო თვითმგორებელს უნდა ჰქონდეს წინა პოზიციური ფარი, უკანა პოზიციური ფარი და ამრეკლავი მოწყობილობები, ანუ კატადიოპტრები. ეს არის 2020 წლის 24 ივნისის ბრძანებით დადგენილი მინიმუმი. ღამით მძღოლმა დამატებით უნდა ატაროს ამრეკლავი ჟილეტი ან აღჭურვილობა. კანონს მიღმაც, ბევრი თვითმგორების ორიგინალი განათება ძირითადად იმისთვისაა, რომ ჩანდეთ და არა გზის განსანათებლად. ეს სახელმძღვანელო მიმოიხილავს სამართლებრივ მოთხოვნებს და იმას, თუ რა ხდის განათებას რეალურად სასარგებლოსა და სანდოს.
ძირითადი
- სავალდებულო ტრანსპორტზე: წინა და უკანა პოზიციური ფარები, უკანა და გვერდითი ამრეკლავები (გვერდითები შეიძლება შეიცვალოს ამრეკლავი საბურავებით).
- სავალდებულო მძღოლისთვის, ღამით ან ცუდი ხილვადობისას: ამრეკლავი ჟილეტი ან აღჭურვილობა; წინააღმდეგ შემთხვევაში - 35 € ჯარიმა.
- 80 კმ/სთ სიჩქარის გზებზე, სადაც თვითმგორები დაშვებულია: მუდმივად ჩართული პოზიციური ფარები, დამატებითი განათება, ჩაფხუტი და ჟილეტი.
- ნებაყოფლობითი: დამატებითი ფარები, სამუხრუჭე შუქი, მაჩვენებლები, ტანზე სატარებელი განათება, იმ პირობით, რომ არ აბრმავებს.
- კარგი განათება ასევე ფასდება მისი სანდოობით: კონექტორები, კაბელები და წყალგაუმტარობა.
რას აწესებს კანონი
ტრანსპორტზე
Sécurité routière-სა და service-public.fr-ის თანახმად, საზოგადოებრივ გზებზე მოძრავიების ნებისმიერი ელექტრო თვითმგორებელი აღჭურვილი უნდა იყოს:
- წინა და უკანა პოზიციური ფარებით (2020 წლის 24 ივნისის ბრძანება);
- ამრეკლავი მოწყობილობებით: უკან და გვერდებზე service-public.fr-ის მიხედვით, ან წინა, უკანა და გვერდებზე Sécurité routière-ის ბროშურის მიხედვით. გვერდითი მოწყობილობები არ არის საჭირო, თუ საბურავებს აქვთ ისინი;
- სამუხრუჭე სისტემით და ხმოვანი სიგნალით, რომლებიც ექვემდებარება სხვა ბრძანებებს, მაგრამ შედის იგივე ძირითად აღჭურვილობაში.
მძღოლზე
ღამით, ან დღისით, როდესაც ხილვადობა არასაკმარისია, მძღოლმა უნდა ატაროს მაღალი ხილვადობის ჟილეტი ან ამრეკლავი აღჭურვილობა, დასახლებულ პუნქტებშიც კი. ჯარიმა შეადგენს 35 €-ს (მე-2 კლასი). მას ასევე შეუძლია ატაროს დამატებითი განათება, რომელიც არ აბრმავებს და არ ციმციმებს.
80 კმ/სთ სიჩქარის გზებზე
როდესაც დასახლებული პუნქტების გარეთ არსებული 80 კმ/სთ შეზღუდვის გზა ადგილობრივად ღიაა თვითმგორებისთვის, Sécurité routière-ის ბროშურა მოითხოვს ჩაფხუტს, ჟილეტს, არამაბრმავებელ და არაციმციმა დამატებით განათებას და პოზიციურ ფარებს, მიუხედავად დროისა.
რაც დამატებით არის დაშვებული
Service-public.fr ასახელებს, როგორც ნებაყოფლობითს, დამატებით წინა და უკანა პოზიციურ ფარს, უკანა სამუხრუჭე შუქს და მაჩვენებლებს. ამ აღჭურვილობის ტარება ტანზეც შეიძლება.
იყოთ ხილული და ხედავდეთ
პოზიციური ფარი ემსახურება თქვენი ყოფნის სიგნალს. ის არ ანათებს გზას. ცუდად განათებულ ველობილიკზე კი საფრთხე ხშირად მიწიდან მოდის: ორმო, ბორდიური, მოლიპული ზედაპირი. 25 კმ/სთ სიჩქარით წამში დაახლოებით 7 მეტრს გავდივართ; ზედმეტად გვიან შენიშნული ორმო არის პატარა დიამეტრის ბორბალი, რომელიც მკვეთრად ჩერდება.
ღამით უსაფრთხოდ იმოძრაოდეთ, საჭიროა ორი რამ:
- იყოთ ხილული: ჩართული პოზიციური ფარები, სუფთა ამრეკლავები, ჟილეტი ან ამრეკლავი ტანსაცმელი და სამუხრუჭე შუქი, თუ გაქვთ;
- ხედავდეთ: ფარი, რომელიც რეალურად ანათებს სავალ ნაწილს თქვენ წინ, მიმართულია მიწისკენ, რათა არ დააბრმავოს შემხვედრები.
ფარის სწორად რეგულირება
ზედმეტად მაღლა მდგარი ფარი აბრმავებს სხვებს და ცუდად ანათებს ახლომდებარე მიწას; ძალიან დაბლა კი რამდენიმე მეტრის იქით არაფერს აჩვენებს. დაარეგულირეთ ის გაჩერებულ მდგომარეობაში, კედლის პირისპირ ისე, რომ სხივის ზედა ნაწილი დარჩეს შემხვედრი ველოსიპედისტის თვალების სიმაღლეზე დაბლა. თუ ფარი სვეტზეა დამაგრებული, შეამოწმეთ, რომ ვიბრაციისას არ ბრუნავდეს.
სანდო განათება: სახელოსნოს რჩევა
როდესაც განათება ფუჭდება, მიზეზი უფრო თავად ფარებში არ არის, არამედ მათ შემაერთებლებში:
- მოჭყეტილი ან ცვეთილი კაბელები საჭის სვეტში ან დაკეცვის ადგილას. ყოველი დაკეცვა ასევე ღუნავს მავთულებს. გარსი, რომელიც იცავს და წარმართავს კაბელებს, როგორიცაა ჩვენი დაწნული გარსები, ზღუდავს ცვეთას.
- ჟანგიანი კონექტორები წვიმის ან გარეცხვის შემდეგ. ჩვენი სახელმძღვანელო თვითმგორების წყალგაუმტარობის შესახებ ხსნის, თუ როგორ დავიცვათ ელექტრონიკა.
- იმპროვიზირებული დამატებები: მთავარ ბატარეაზე პირდაპირ მიერთებული ფარი, შესაბამისი დაცვის გარეშე, შეიძლება დაიწვას ან დააცარიელოს ბატარეა. ნებისმიერი დამატებული განათება უნდა იკვებებოდეს სწორი ძაბვით და იყოს დაცული.
თუ ფარებს ამატებთ, გააკეთეთ ეს სუფთად, დაცული კაბელებით და წყალგაუმტარი შეერთებებით. ჩვენს ლიონის სახელოსნოს შეუძლია ამის გაკეთება აწყობის პაკეტის ფარგლებში.
და ტრეკზე?
ტრეკზე ფარებს აღარ აქვთ საგზაო სიგნალიზაციის როლი და შეჯიბრის წესებმა შეიძლება მოითხოვოს მათი მოხსნა ან დამალვა. ეს კიდევ ერთი მიზეზია მანქანების გამოსაცალკევებლად: კარგად განათებული და შესაბამისი საგზაო თვითმგორები და ტრეკის მანქანა, რომელიც მხოლოდ ტრეკზე დადის. იხილეთ ჩვენი სახელმძღვანელო თვითმგორის ტრეკისთვის მომზადების შესახებ.
სახელოსნოს რჩევა
შეამოწმეთ მანქანა ყოველი ღამის გასვლის წინ: წინა ფარი, უკანა ფარი, სამუხრუჭე შუქი, თუ არის, სუფთა ამრეკლავები. ამას ათი წამი სჭირდება. და შეინახეთ ამრეკლავი ჟილეტი დეკის ქვეშ ან ჩანთაში დაკეცილი: ის სავალდებულოა ღამით და სწორედ ეს გხდის შესამჩნევს შორ მანძილზე მანქანის ფარებში.
ხშირად დასმული კითხვები
რა ფარებია სავალდებულო ელექტრო თვითმგორებზე?
წინა და უკანა პოზიციური ფარი, პლუს ამრეკლავები. სამუხრუჭე შუქი და მაჩვენებლები ნებაყოფლობითია.
სავალდებულოა თუ არა გვერდითი ამრეკლავები, თუ უკვე მაქვს ფარები?
დიახ, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც თქვენს საბურავებს აქვთ ამრეკლავი ზოლები, რომლებიც მათ ცვლის.
შემიძლია თუ არა უკან მოციმციმე ფარის დაყენება?
დამატებითი განათება, რომელიც მძღოლს შეიძლება ჰქონდეს, არ უნდა იყოს ციმციმა და არ უნდა აბრმავებდეს. ტრანსპორტზე დამაგრებული ფარებისთვის შეამოწმეთ Légifrance-ზე 2020 წლის 24 ივნისის ბრძანებით დადგენილი მახასიათებლები.
სავალდებულოა თუ არა ჟილეტი, თუ ჩემი თვითმგორები კარგადაა განათებული?
დიახ: ღამით ან ცუდი ხილვადობისას, ჟილეტი ან ამრეკლავი აღჭურვილობა სავალდებულოა ტრანსპორტის ფარების გარდა.
ჩემი ფარები ქრება, როცა საჭეს ვატრიალებ: რა შევამოწმო?
ყველაზე ხშირად, ეს არის სვეტში ან დაკეცვისას მოჭყეტილი ან დაღლილი კაბელი, ან ჟანგიანი კონექტორი. შეამოწმებინეთ კაბელების გავლის ადგილი.