Cuscinetti per scooter elettrico: rumore, gioco e sostituzione, inclusi i cuscinetti del motore
Un cuscinetto usurato su uno scooter elettrico si riconosce attraverso tre segni: un rumore che aumenta con la velocità, un gioco quando si scuote la ruota lateralmente e una rotazione che "gratta" o che presenta attrito. I cuscinetti più sollecitati sono quelli del motore-ruota, che sopportano il peso del veicolo e del guidatore e assorbono gli urti della strada. La loro sostituzione è semplice su una ruota libera, più complessa in un motore a causa dei suoi potenti magneti. Questa guida spiega come diagnosticare il problema e quando affidare il lavoro a un'officina specializzata.
L'essenziale
- Uno scooter elettrico ha dei cuscinetti in ogni ruota (incluso il motore), nella parte anteriore e, a volte, nelle giunzioni delle sospensioni.
- Un rumore che segue la velocità della ruota, e non l'accelerazione, indica spesso un cuscinetto difettoso.
- Un motore-ruota offre una leggera resistenza quando viene ruotato manualmente, con delle "tacche" regolari: questo è dovuto all'effetto dei magneti, e non a un cuscinetto danneggiato.
- L'acqua è nemica dei cuscinetti: un cuscinetto che si bagna arrugginisce e alla fine smette di funzionare correttamente.
- La sostituzione dei cuscinetti di un motore richiede l'apertura dello stesso: i magneti presenti rendono l'operazione complessa.
Dove si trovano i cuscinetti di uno scooter elettrico?
- `In ogni motore-ruota`: generalmente ci sono due cuscinetti, uno per lato, sull'asse fisso. Il motore ruota attorno a questi cuscinetti. `
- In una ruota non motrice, sui monopattini con un solo motore.
- Nella direzione: due cuscinetti permettono alla forcella di ruotare all'interno del telaio. La loro manutenzione è descritta nella nostra guida sul gioco nella colonna dello sterzo.
- `In alcune sospensioni, alle articolazioni delle braccia; altre utilizzano semplici boccole di frizione.`
Riconoscere un cuscinetto usurato
Il rumore
Un cuscinetto danneggiato produce un rumore sordo o un ronzio che aumenta con la velocità della ruota. Il test che aiuta: avvia lo scooter, quindi rilascia l'acceleratore. Se il rumore rimane lo stesso quando lo scooter è in folle, probabilmente proviene da un cuscinetto; se scompare quando si rilascia, è più probabilmente legato al motore o al controller. Altri rumori (colpi, fischi, ticchettii) hanno altre cause, che esaminiamo nella guida rumori e colpi del motore.
Il gioco
Quando la ruota è sollevata da terra, afferrate il pneumatico nella parte superiore e inferiore e cercate di farlo oscillare da sinistra a destra. Un leggero rumore di "clac" indica un gioco. Verificate innanzitutto che i bulloni dell'asse siano ben serrati: un asse allentato può dare la stessa sensazione.
La rotazione
Su una ruota non motorizzata, fate ruotare la ruota a mano: dovrebbe girare liberamente, senza punti di blocco o rumori di sfregamento. Su una ruota motorizzata, la situazione è più complessa: i magneti creano una leggera sensazione di "gradini" regolari, cosa perfettamente normale. Un cuscinetto in fase di usura aggiunge un attrito ruvido e irregolare, che si percepisce oltre a questi "gradini".
Perché un cuscinetto si usura?
- La charge : une trottinette lourde, un pilote équipé et des chocs répétés fatiguent les billes et leurs pistes.
- Acqua e polvere: penetrano gradualmente attraverso le guarnizioni, rimuovono il grasso e causano la ruggine delle sfere. La nostra guida monopattino elettrico e pioggia descrive nel dettaglio queste infiltrazioni d'acqua.
- Il lavaggio ad alta pressione: un getto d'acqua potente diretto sull'asse spinge l'acqua attraverso le guarnizioni.
- `Un serraggio dell'asse errato o la mancanza di distanziatori, che possono causare lo sbilanciamento del cuscinetto.`
- `Il calore:` un motore che si surriscalda fa invecchiare il grasso dei suoi cuscinetti.
Scegliere il cuscinetto giusto
La sigla di un cuscinetto è incisa sulla sua superficie: una serie di numeri che indica le sue dimensioni, spesso seguita da un suffisso che ne indica la protezione. Per convenzione, "2RS" indica un cuscinetto sigillato con due guarnizioni in gomma, mentre "ZZ" indica due flange metalliche. Le guarnizioni in gomma offrono una migliore protezione contro acqua e polvere; questo è il tipo che preferiamo per uno scooter utilizzato all'aperto. Sostituite sempre il cuscinetto con uno delle stesse dimensioni, di una marca seria: un cuscinetto di bassa qualità potrebbe rompersi rapidamente sotto il carico di una ruota-motore.
Sostituzione dei cuscinetti di un motore-ruota
In un motore-ruota, i magneti del rotore sono molto potenti. Quando si apre l'alloggiamento, questi magneti attraggono con forza la parte fissa (lo statore): le dita possono essere schiacciate, gli avvolgimenti possono essere danneggiati, i magneti possono scheggiarsi. Il lavoro richiede:
- disconnettere l'alimentazione e scollegare il motore;
- di smontare la ruota e, spesso, anche il pneumatico;
- per aprire il motore utilizzando uno strumento di estrazione appropriato, assicurandosi che sia correttamente allineato con l'asse;
- per estrarre i vecchi cuscinetti e inserire quelli nuovi a pressione, evitando di danneggiare le loro sfere
- per evitare di danneggiare i cavi che emergono dall'asse, né i relativi passacavi
- per richiudere correttamente il motore, verificandone l'impermeabilità.
Il funzionamento interno di un motore a mozzo è spiegato nella nostra guida sul motore a mozzo. Se non disponete degli strumenti necessari, affidate questo lavoro a un'officina; presso la nostra sede, è possibile richiedere manodopera a fasce di 30 minuti.
Consiglio per l'officina.
Quando un motore presenta cuscinetti usurati dopo molti chilometri e ripetute riparazioni, è importante valutare la situazione: per un motore originale che è stato spinto al di là dei suoi limiti, un motore progettato per una maggiore potenza potrebbe essere il miglior investimento. I nostri motori-ruota, nelle versioni High Speed e High Torque, rientrano nella categoria motori per scooter elettrici.
Domande frequenti
È possibile lubrificare un cuscinetto che emette rumore?
Un cuscinetto sigillato non è progettato per essere ingrassato, e un cuscinetto che emette rumori ha già le sue piste danneggiate. In questi casi, è necessario sostituirlo.
È necessario sostituire entrambi i cuscinetti di un motore contemporaneamente?
Sì. Hanno la stessa età e sono stati sottoposti alle stesse condizioni, e comunque il motore è aperto.
Il mio motore presenta resistenza quando lo faccio girare a mano, potrebbe essere un problema ai cuscinetti?
Una resistenza graduale e costante è normale in un motore a magneti. Una resistenza forte e continua può essere causata da un cortocircuito tra le fasi o dal controller; un attrito ruvido può essere dovuto a un cuscinetto.
Un cuscinetto usurato può essere pericoloso?
Un cuscinetto molto usurato può bloccarsi o causare un gioco eccessivo nella ruota, rendendo lo scooter instabile. Non ignorate un rumore anomalo che si intensifica.