ელექტრო სკუტერის საკისრები: ხმაური, ლუფტი და შეცვლა, ძრავის ჩათვლით

ელექტრო სკუტერზე გაცვეთილი საკისარი სამი ნიშნით ამოიცნობა: ხმაური, რომელიც იზრდება სიჩქარესთან ერთად, ლუფტი ბორბლის გვერდულად შერყევისას და ბრუნვა, რომელიც „ჭრიალებს“ ან „ფხაჭუნებს“. ყველაზე მეტად დატვირთულია ძრავა-ბორბლის საკისრები, რომლებიც ატარებენ მანქანისა და მხედრის წონას და იღებენ გზის დარტყმებს. მათი შეცვლა მარტივია თავისუფალ ბორბალზე, მაგრამ უფრო რთულია ძრავში, მისი ძლიერი მაგნიტების გამო. ეს სახელმძღვანელო განმარტავს, თუ როგორ უნდა დავადგინოთ დიაგნოზი და როდის მივანდოთ სამუშაო სახელოსნოს.

სად მდებარეობს სკუტერის საკისრები

• თითოეულ ძრავა-ბორბალში: როგორც წესი, ორი საკისარი, თითო თითო მხარეს, ფიქსირებულ ღერძზე. ძრავა ბრუნავს მათ გარშემო.
• არამოძრავ ბორბალში, ერთძრავიან სკუტერებზე.
• საჭის მექანიზმში: ორი საკისარი საშუალებას აძლევს ჩანგალს ბრუნოს ჩარჩოში. მათი შემთხვევა განხილულია ჩვენს სახელმძღვანელოში საჭის სვეტის ლუფტის შესახებ.
• ზოგიერთ საკიდში, მკლავების სახსრებზე; სხვები იყენებენ უბრალო ხახუნის რგოლებს.

გაცვეთილი საკისრის ამოცნობა

ხმაური

დაზიანებული საკისარი გამოსცემს ხმაურს ან ყრუ ზუზუნს, რომელიც იზრდება ბორბლის სიჩქარესთან ერთად. ტესტი, რომელიც დაგეხმარებათ: ააჩქარეთ სკუტერი, შემდეგ გაუშვით აქსელერატორი. თუ ხმა უცვლელი რჩება თავისუფალი ბრუნვისას, ის სავარაუდოდ საკისრიდან მოდის; თუ გაშვებისას ქრება, ის უფრო ძრავთან ან კონტროლერთან არის დაკავშირებული. სხვა ხმებს (კაკუნი, სტვენა, წკრიალი) სხვა მიზეზები აქვს, რომლებსაც განვიხილავთ სახელმძღვანელოში ძრავის ხმები და კაკუნი.

ლუფტი

ბორბალი მიწიდან აწეული, მოკიდეთ საბურავს ზემოდან და ქვემოდან და სცადეთ მისი მარცხნივ და მარჯვნივ გადახრა. პატარა კაკუნი მიუთითებს ლუფტზე. ჯერ შეამოწმეთ, რომ ღერძის ქანჩები კარგად არის მოჭერილი: მოშვებული ღერძი იგივე შეგრძნებას იძლევა.

ბრუნვა

არამოძრავ ბორბალზე, ხელით დაატრიალეთ ბორბალი: ის თავისუფლად უნდა ბრუნავდეს, მყარი წერტილებისა და ფხაჭუნის გარეშე. ძრავა-ბორბალზე ეს უფრო დახვეწილია: მაგნიტები ქმნიან რეგულარული ნაბიჯების მსუბუქ ეფექტს, რაც სრულიად ნორმალურია. სიცოცხლის ბოლოს მისული საკისარი ამატებს უხეშ, არარეგულარულ ხახუნს, რომელსაც ამ ნაბიჯების გარდა ვგრძნობთ.

რატომ ცვდება საკისარი

• დატვირთვა: მძიმე სკუტერი, აღჭურვილი მხედარი და განმეორებითი დარტყმები ღლის ბურთულებს და მათ ბილიკებს.
• წყალი და მტვერი: ისინი ნელ-ნელა გადიან შუასადებებში, რეცხავენ ცხიმს და აჟანგებენ ბურთულებს. ჩვენი სახელმძღვანელო ელექტრო სკუტერი და წვიმა დეტალურად აღწერს წყლის შეღწევის ამ გზებს.
• ჭავლით რეცხვა: ღერძისკენ მიმართული ძლიერი ჭავლი წყალს შუასადებებში უბიძგებს.
• ღერძის არასწორი მოჭერა ან დაკარგული დისტანციური რგოლები, რომლებიც საკისარს გვერდულად აყენებს.
• სითბო: ძრავა, რომელიც ძალიან ცხელდება, აძველებს საკისრების ცხიმს.

სწორი საკისრის არჩევა

საკისრის რეფერენსი ამოტვიფრულია მის ზედაპირზე: ციფრების სერია, რომელიც იძლევა მის ზომებს, ხშირად მოჰყვება სუფიქსი, რომელიც მიუთითებს მის დაცვაზე. კონვენციის მიხედვით, „2RS“ აღნიშნავს საკისარს, რომელიც დახურულია ორი რეზინის შუასადებით, ხოლო „ZZ“ - ორი მეტალის ფლანგით. რეზინის შუასადებები უკეთ იცავს წყლისა და მტვრისგან; ეს არის ტიპი, რომელსაც ჩვენ ვანიჭებთ უპირატესობას სკუტერზე, რომელიც გარეთ დადის. ყოველთვის შეცვალეთ იგივე ზომის საკისრით, სერიოზული ბრენდისგან: დაბალი ხარისხის საკისარი შეიძლება სწრაფად გამოვიდეს მწყობრიდან ძრავა-ბორბლის დატვირთვის ქვეშ.

ძრავა-ბორბლის საკისრების შეცვლა

ძრავა-ბორბალში, როტორის მაგნიტები ძლიერია. გახსნისას ისინი ძალადობრივად იზიდავენ ფიქსირებულ ნაწილს (სტატორს): თითები შეიძლება მოიჭყლიტოს, ხვეულები დაიკაწროს, მაგნიტები დაზიანდეს. სამუშაო მოითხოვს:

• კვების გათიშვას და ძრავის გამორთვას;
• ბორბლის და, ხშირად, საბურავის დემონტაჟს;
• ძრავის გახსნას შესაბამისი ამოსაღები ხელსაწყოთი, ღერძის გასწვრივ კარგად მართვით;
• ძველი საკისრების ამოღებას და ახლების ჩაჭედვას მათ ბურთულებზე დარტყმის გარეშე;
• ღერძიდან გამომავალი კაბელების ან მათი გამტარების დაუზიანებლად;
• ძრავის სუფთად დახურვას, მისი ჰერმეტულობის შემოწმებით.

ძრავა-ბორბლის შიდა მუშაობა ახსნილია ჩვენს სახელმძღვანელოში კერა-ძრავის შესახებ. თუ არ გაქვთ ხელსაწყოები, მიანდეთ ეს სამუშაო სახელოსნოს; ჩვენთან მისი შეკვეთა შესაძლებელია 30-წუთიანი სამუშაო დროის სახით.