Potenza, manubrio e altezza del piantone: regolare la posizione di guida di uno scooter elettrico
Il manubrio di uno scooter elettrico comprende l'attacco, lo stelo e il manubrio stesso: determina l'altezza delle mani, la loro distanza e la loro posizione rispetto all'asse di sterzo. Originariamente, è progettato per un pilota di statura media e con una velocità moderata. Su uno scooter potente, regolarlo in base alla propria altezza e al proprio stile di guida migliora il comfort, la stabilità e la precisione. La soluzione più versatile consiste nel passare allo standard mountain bike: è necessario un adattatore, uno stelo e un manubrio scelti liberamente.
L'essenziale
- La colonna determina l'altezza, la piastra di sterzo regola la distanza e l'angolo, e il manubrio definisce la larghezza della presa.
- Un manubrio più largo offre maggiore stabilità: la guida risulta più stabile alle alte velocità.
- Un attacco manubrio corto mantiene le mani vicine all'asse, garantendo una sterzata più diretta.
- Un adattatore per attacco manubrio consente di montare attacchi manubrio e manubri da mountain bike standard su uno scooter.
- Un manubrio in fibra di carbonio deve essere serrato alla coppia specificata, utilizzando la pasta di montaggio appropriata.
Le tre componenti del sistema di controllo
La colonna
Ecco il tubo che collega il pivot di sterzo al manubrio. La sua lunghezza determina in gran parte l'altezza delle mani. Le nostre colonne in titanio sono disponibili in diverse lunghezze a seconda del modello: per la Nami Burn-E, ad esempio, da 38 cm per una posizione bassa adatta alla pista a 50 cm per un'altezza simile all'originale, e in versioni personalizzate più alte. Per i Dualtron Thunder, la nostra colonna offre un'altezza di 85 cm dal deck alla piastra superiore. La nostra guida sulla colonna di sterzo in titanio fornisce maggiori dettagli sui modelli disponibili.
La forcella
Collega il cannotto sterzo al manubrio. La sua lunghezza determina la distanza delle mani rispetto all'asse di sterzo, mentre il suo angolo le alza o le abbassa leggermente.
Il manubrio
Si tratta del manubrio. La sua larghezza, l'inclinazione verso l'alto ("rise") e l'angolo di inclinazione all'indietro verso il pilota ("backsweep") determinano la posizione dei polsi e dei gomiti.
Passare allo standard per mountain bike
Su molti scooter, il manubrio è integrato nella parte superiore del tubo sterzo: non è possibile né alzarlo né allargarlo. Un adattatore per attacco manubrio trasforma la parte superiore del tubo sterzo in un attacco standard per biciclette da 28,6 mm. A questo punto, è possibile scegliere tra l'ampia offerta di componenti per mountain bike l'attacco manubrio e il manubrio più adatti.
- Il nostro adattatore per attacco manubrio Dualtron, realizzato in alluminio 6061-T6 lavorato a controllo numerico, è disponibile in tre altezze: 40 mm per mantenere l'altezza originale, 90 mm per sollevare il manubrio e 140 mm per un sollevamento massimo.
- Per altre marche, il nostro adattatore per attacco manubrio generico è disponibile in versioni compatibili con la maggior parte dei modelli Dualtron, Teverun, Nami e Weped, come specificato al momento dell'ordine.
- Le nostre colonne in titanio vengono fornite con il proprio adattatore in alluminio 7075: è sufficiente aggiungere una forcella compatibile con mountain bike.
Scegliere l'attacco manubrio
Per uno scooter veloce, è preferibile utilizzare una forcella corta. Questa mantiene il manubrio vicino all'asse di sterzo: la direzione è più diretta e la leva esercitata sulla colonna è minore. La nostra forcella corta è compatibile con un manubrio da 31,8 mm e si monta su un attacco standard da 28,6 mm; è quella che montiamo sulle nostre colonne in titanio.
Un attacco manubrio più lungo potrebbe essere adatto a un pilota molto alto che si sente troppo "inginocchiato" sul manubrio, ma rende la sterzata più lenta e più sensibile ai movimenti del corpo.
Scegliere il manubrio
La larghezza è il primo criterio da considerare. Un manubrio più largo offre maggiore controllo nella direzione: il veicolo è meno incline a oscillare e rimane più stabile ad alta velocità. Tuttavia, uno scooter con un manubrio più largo occupa più spazio e risulta meno agile nel traffico.
Il nostro manubrio in carbonio da 740 mm è quello che montiamo sui nostri attacchi in titanio. Secondo le specifiche, misura 31,8 mm al centro per gli attacchi da mountain bike standard e 22,2 mm alle estremità per i comandi da mountain bike, con una leggera inclinazione verso l'alto e un leggero svasamento all'indietro, con finitura opaca in carbonio. Il carbonio è leggero e assorbe parte delle vibrazioni della strada.
| Regolazione | Cosa cambia | A chi è rivolto? |
|---|---|---|
| Manubrio più alto | Posizione più eretta, maggiore controllo in frenata | Piloti di alta statura, utilizzo su strada |
| Manubrio più basso | Peso sull'anteriore, posizione di attacco | Circuito, piloti di piccola statura |
| Manubrio più largo | Maggiore controllo, minore instabilità | Macchine veloci |
| Albero motore più corto | Sterzo più diretto | Quasi tutte le applicazioni sportive |
Trovare l'altezza
Non esiste una misura universale, ma alcuni punti di riferimento possono essere utili. In piedi sulla piattaforma, con le ginocchia leggermente piegate, le mani dovrebbero raggiungere il manubrio con i gomiti leggermente piegati. Se dovete chinarsi per afferrarlo, significa che è troppo basso; se i gomiti sono tesi e le spalle sono sollevate, significa che è troppo alto o troppo vicino.
In pista, spesso si abbassa il manubrio per caricare la ruota anteriore in curva: questo è il motivo per cui le nostre colonne sono più corte, pensate per la guida sportiva. Su strada, una posizione più alta mantiene il busto dritto e facilita le frenate più energiche.
La serratura: è qui che si decide tutto
- Rispettare la coppia di serraggio indicata dal produttore del manubrio e dell'attacco. Per il nostro manubrio in carbonio, la scheda tecnica indica 5 Nm, con l'utilizzo di pasta specifica per il carbonio: il carbonio non tollera serraggi eccessivi.
- Stringete le viti del cannotto in modo incrociato, gradualmente, per garantire una pressione uniforme.
- Verificare l'allineamento del manubrio con la ruota anteriore prima di stringere definitivamente i bulloni.
- Controllate e stringete nuovamente tutti i bulloni dopo i primi chilometri.
Per tutte le verifiche relative alla serraggio di uno scooter, consultare la nostra guida sulla viteria e il freno-filetto.
Consiglio per l'officina.
Modificate un solo parametro alla volta e provate tra una modifica e l'altra. L'altezza, la larghezza e l'avanzamento interagiscono tra loro: modificando tutto contemporaneamente, diventa difficile capire quale modifica abbia migliorato o peggiorato il comportamento.
Domande frequenti
Un manubrio più largo è sempre la scelta migliore?
Per la stabilità alle alte velocità, sì. Per la maneggevolezza in città o per passare attraverso le porte, no. È inoltre importante che le mani rimangano in una posizione comoda per le spalle.
È possibile mantenere i comandi originali su un manubrio da mountain bike?
Nella maggior parte dei casi, sì, se sono progettate per fissarsi a un diametro di 22,2 mm, che è lo standard delle manopole per mountain bike. A volte, i cavi potrebbero dover essere allungati per adattarsi a una forcella più alta.
Perché utilizzare una pasta specifica per il carbonio?
La pasta per il montaggio in fibra di carbonio contiene particelle che aumentano l'aderenza. Permette di fissare il manubrio senza stringere eccessivamente, evitando così di danneggiare le fibre.
Il manubrio aiuta a contrastare il problema dello shimmy (oscillazioni)?
Un manubrio più largo e una posizione più rilassata aiutano molto. Tuttavia, spesso lo shimmy (oscillazione) è causato da un gioco nella sterzo o da una pressione inadeguata degli pneumatici: consultare la nostra guida sul gioco dello sterzo.