Manubrio in carbonio 740 mm, diametro 31,8 mm: quello che montiamo sulle nostre colonne in titanio. Più largo dell'originale, più leggero, più stabile alle alte velocità.
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Un manubrio da 740 mm offre maggiore leva sullo sterzo: il monopattino è più stabile alle alte velocità e vibra meno. In carbonio, è leggerissimo e filtra le vibrazioni della strada.
Lunghezza: 740 mm
Diametro centrale: 31,8 mm (attacchi manubrio MTB standard)
Diametro alle manopole: 22,2 mm (manopole e comandi MTB)
La versione corta (38 cm) del nostro piantone in titanio per Nami Burn-E: posizione bassa, molto rigida, scelta dai nostri piloti in pista e dai rider di statura più bassa. Addio a giochi e allentamenti del piantone originale Nami.Perché un...
Kit piantone in titanio per Dualtron Thunder 2021, Thunder 2, Victor, Victor Luxury e Luxury +: tubo da 60 cm per un'altezza pedana → cannotto di 85 cm, collare e adattatore in alluminio 7075. La risposta definitiva al gioco e all'allentamento del...
Il Rovoron S7 (84 V, marchio del gruppo Minimotors) utilizza lo stesso sistema di chiusura e lo stesso piantone del Dualtron Thunder 3. Eredita quindi le stesse debolezze: gioco dello sterzo, allentamento e flessione sotto forte sollecitazione.
Il...
La guaina intrecciata Light Blue in taglia Medium riveste i vostri cavi con una finitura pulita e colorata, proteggendoli da sfregamenti e raggi UV. Prodotta in Germania, mantiene il colore e la tenuta nel tempo. Venduta al metro: ordinate la...
L’Achilleus 2025 condivide il suo nuovo sistema di chiusura con la Thunder 3. Piantone originale identico, quindi stesse debolezze: allentamento, gioco dopo poche centinaia di chilometri e mancanza di rigidità nella guida sportiva.
Il kit piantone...
Il piantone sterzo originale della Teverun Fighter Mini è noto per il suo punto debole: si allenta nel tempo, prende gioco dopo poche centinaia di chilometri e finisce per flettersi nelle frenate più brusche.Il kit piantone sterzo in titanio Rage...
Fighter 11 o Fighter 11+, stesso problema: il piantone originale Teverun si allenta col tempo e prende gioco dopo poche centinaia di chilometri. Su una macchina in grado di superare gli 80 km/h, uno sterzo impreciso non è accettabile.
Il kit...
I piantoni di direzione originali su Teverun 7260 R, Fighter 11 / 11 Plus, Supreme Plus / Ultra, Dualtron Thunder 3, Dualtron Victor 2025, Dualtron Sonic Alien sono noti per la loro debolezza: si allentano con il tempo, acquisiscono gioco dopo...
L'Odyssr Drift Dual (60 V 27 Ah, doppio motore) riprende integralmente il telaio del Teverun Fighter Mini: stesso deck, stesso sistema di chiusura, stesso piantone sterzo. Ne eredita quindi il difetto noto: un piantone che si allenta col tempo,...
La New Storm e la Storm LTD sono pesi massimi: 84 V, oltre 45 kg e una potenza che mette a dura prova il piantone originale. Gioco al sistema di chiusura (folding), allentamento, flessione: su questi modelli, un piantone rigido non è un lusso, è...
Il Thunder 3 è uno dei monopattini più potenti di Dualtron: 2 × 4.000 W, oltre 100 km/h di velocità massima. A questo livello di prestazioni, il piantone originale mostra presto i suoi limiti: gioco a livello del sistema di chiusura (folding),...
Il kit completo per Dualtron Thunder 1 e Compact: piantone in titanio da 60 cm (85 cm pedana → attacco manubrio) e folding SCS rinforzato in acciaio inox lavorato dal pieno. È esattamente il kit montato sulle nostre RM-X da competizione per la...
La Supreme Plus combina una grande batteria da 72 V 60 Ah e la potenza di una Fighter: il piantone originale gestisce male il peso e le riaccelerazioni. Gioco al sistema di chiusura (folding), allentamenti frequenti, flessioni: il kit in titanio...
La Sonic Alien, erede della Thunder, riprende il nuovo sistema di chiusura Minimotors. Risultato: stesso piantone, stessi difetti. Gioco nello sterzo, allentamento dopo poche uscite e flessione sensibile non appena si spinge un po'.
Il kit...
Il piantone in titanio da 50 cm per Nami Burn-E è la nostra lunghezza standard: riprende un'altezza del manubrio vicina a quella originale con la rigidità del titanio grado 9. Installazione plug & play, lo sterzo non prende più gioco.Perché un...
La Victor Limited di nuova generazione (2025 / 2026) monta il nuovo sistema di chiusura (folding) Minimotors, lo stesso della Thunder 3. Su una macchina così reattiva, il piantone originale prende gioco e si allenta: lo sterzo diventa impreciso...
Manubrio in carbonio 740 mm, diametro 31,8 mm: quello che montiamo sulle nostre colonne in titanio. Più largo dell'originale, più leggero, più stabile alle alte velocità.
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