Motor MHT65 HIGH TORQUE

Motor MHT65 HIGH TORQUE je motor s visokim okretnim momentom koji dolazi s polovicama naplataka za zračnice, dizajniran za zamjenu originalnih motora na velikim električnim romobilima s dva motora: Dualtron Thunder i Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. Magneti od 65 mm, fazni kabeli od 10 mm², 4500 W nominalno: motor stvoren da ga maksimalno iskoristi snažan kontroler.

Za kojeg vozača?

Želite snažna ubrzanja iz mjesta, snažno penjanje, vožnju s teretom ili s dva motora bez osjećaja da se motor muči. Maksimalna brzina je nešto manja nego kod verzije HIGH SPEED, ali je odziv neusporediv.

Tehničke karakteristike

• Tip: brushless motor s visokim okretnim momentom (dugi namotaj: manje okretaja u minuti, ali puno više okretnog momenta, za snažna pokretanja, uspone i teže vozače)
• Magneti: 65 mm
• Brzina u praznom hodu pri 60 V: 1800 o/min
• Brzina u praznom hodu pri 72 V: 2160 o/min
• Fazni kabeli: 10 mm²
• Nominalna snaga: 4500 W
• Hall senzori: da, kompatibilno s VESC / 3Shul / originalnim kontrolerima
• Polovice naplataka: 6,5" polovice naplataka za zračnice, uključene
• Gume: 11", 12" ili 13"
• Težina: oko 8 kg

Kompatibilnost

Dolazi s polovicama naplataka od 6,5" za zračnice, koje se otvaraju na pola: promjena gume se vrši bez poluga za gume i bez muke.

Montira se na: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E i modele s kompatibilnim vilicama.

Vaš romobil nije na popisu? Naši motori odgovaraju većini strojeva na tržištu: razmak i duljina osovine podešavaju se pomoću osovina i odstojnika koje izrađujemo po mjeri (set inox osovina, distanceri), a redovito prilagođavamo ove motore na modele koji ovdje nisu navedeni. Pošaljite nam fotografiju vilice i originalnog motora s izmjerenim otvorom vilice: potvrdit ćemo izvedivost prije slanja.

Što treba pripremiti uz motor

• Kontroler: ovaj motor ima smisla samo s kontrolerom koji ga može napajati. VESC kontroler (3Shul i kompatibilni) kojim upravlja naš SmartDisplay omogućuje podešavanje struje i krivulja za njegovo iskorištavanje; originalni kontroler će raditi, ali će ograničiti snagu.
• Ožičenje: faze od 10 mm² zahtijevaju odgovarajuće konektore (8 mm bullets) i uredan snop kabela — pogledajte naše pletene bužire i konektore.
• Naplatak i guma: polovice naplataka su uključene; osigurajte gumu i zračnicu u odabranoj veličini (11", 12" ili 13").
• Ventilacija: za intenzivnu upotrebu ili natjecanja, naš komplet za ventilaciju motora montira se na prirubnicu sa strane kabela i znatno poboljšava hlađenje.

Opcije

Standardna boja (crna) ili prilagođena boja: navedite željenu nijansu u poruci narudžbe, motor se boji u radionici prije slanja (dodatni rok od nekoliko dana).

Proizvodnja i jamstvo

Svaki motor se provjerava u našoj radionici u Lyonu prije slanja. Vozimo s ovim motorima na natjecanjima, povratne informacije naših vozača izravno služe za razvoj asortimana. Brza dostava u Francuskoj i Europi, tehnička podrška putem e-maila za odabir kontrolera i podešavanje.

Česta pitanja

Koja je razlika između MHS i MHT?

Isti motor, dva namotaja: MHS (HIGH SPEED) za maksimalnu brzinu, MHT (HIGH TORQUE) za okretni moment i ubrzanja. Na Thunderu ili Nami u cestovnoj upotrebi, verzija s okretnim momentom je često ugodnija; na stazi, verzija za brzinu.

Koje gume prihvaćaju polovice naplataka?

Gume od 11", 12" ili 13" sa zračnicom. Polovice naplataka se razdvajaju na dva dijela, što čini promjenu gume puno jednostavnijom nego kod monoblok naplatka.

Mogu li ga sam montirati?

Ako ste već mijenjali motor na romobilu, da: to je montaža umjesto originalnog. U suprotnom, naša radionica nudi montažu (paket montaže u trgovini).