Moteur MHT70 HIGH TORQUE je kotač-motor s visokim okretnim momentom koji dolazi s polunaplatcima s unutarnjom gumom, osmišljen kao zamjena za izvorne motore na snažnim romobilima s dvostrukim pogonom: Dualtron Thunder i Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. Magneti od 70 mm, fazni kabeli od 10 mm², nazivna snaga 6000 W: motor stvoren da ga snažan upravljač (kontroler) maksimalno iskoristi.
Za kojeg vozača?
Želite li silovita startna ubrzanja, snažno penjanje, vožnju s teretom ili s dva motora bez ikakvog osjećaja da se motor muči. Krajnja brzina je nešto niža nego kod verzije HIGH SPEED, ali je odziv neusporediv.
Tehničke karakteristike
- Vrsta: kotač-motor bez četkica s visokim okretnim momentom (dugi namotaj: manje okretaja u minuti, ali puno više okretnog momenta za brza pokretanja, uspone i teže vozače)
- Magneti: 70 mm
- Brzina u praznom hodu pri 60 V: 1718 o/min
- Brzina u praznom hodu pri 72 V: 2062 o/min
- Fazni kabeli: 10 mm²
- Nazivna snaga: 6000 W
- Hall senzori: da, kompatibilni s VESC / 3Shul / izvornim upravljačima
- Polunaplatci: polunaplatci 6,5" s unutarnjom gumom, isporučeni
- Gume: 11", 12" ili 13"
- Težina: oko 8 kg
Kompatibilnost
Isporučuje se s polunaplatcima 6,5" s unutarnjom gumom, koji se otvaraju na dva dijela: zamjena gume vrši se bez alata za skidanje guma i bez mučenja.
Montira se na: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E i kompatibilne modele vilica.
Vaš romobil nije na popisu? Naši se motori prilagođavaju većini strojeva na tržištu: razmak i duljina osovine podešavaju se osovinama i odstojnicima koje izrađujemo po mjeri (set inox osovina, odstojnici), a ove motore redovito prilagođavamo na modele koji ovdje nisu navedeni. Pošaljite nam fotografiju vilice i izvornog motora s izmjerenim otvorom vilice: potvrdit ćemo izvedivost prije slanja.
Što je potrebno pripremiti oko motora
- Upravljač (kontroler): ovaj motor ima smisla samo s upravljačem koji ga može ispravno napajati. VESC upravljač (3Shul i kompatibilni) kojim upravlja naš SmartDisplay omogućuje podešavanje struje i krivulja za njegovo iskorištavanje; izvorni upravljač će raditi, ali će ograničiti snagu.
- Ožičenje: fazni kabeli od 10 mm² zahtijevaju odgovarajuće konektore (8 mm bušene) i čist snop kabela — pogledajte naše pletene bužire i konektore.
- Naplatak i guma: polunaplatci su isporučeni; pripremite gumu i unutarnju gumu odabranog formata (11", 12" ili 13").
- Hlađenje: za intenzivnu upotrebu ili utrke, naš komplet za hlađenje motora montira se na poklopac s strane kabela i znatno poboljšava hlađenje.
Opcije
Obična boja (crna) ili prilagođena boja: navedite željenu nijansu u poruci narudžbe, motor se boja u radionici prije slanja (dodatni rok od nekoliko dana).
Proizvodnja i jamstvo
Svaki motor se provjerava u našoj radionici u Lyonu prije slanja. Vozimo s ovim motorima na natjecanjima, povratne informacije naših vozača izravno služe za poboljšanje ponude. Brza dostava u Francusku i Europu, tehnička podrška putem e-pošte za izbor upravljača i podešavanje.
Često postavljana pitanja
Koja je razlika između MHS i MHT?
Isti motor, dva namotaja: MHS (HIGH SPEED) za krajnju brzinu, MHT (HIGH TORQUE) za okretni moment i međuubrzanja. Na Thunderu ili Nami romobilu u gradskoj vožnji verzija s okretnim momentom često je ugodnija; na stazi, verzija za brzinu.
Koje gume prihvaćaju polunaplatci?
Gume od 11", 12" ili 13" s unutarnjom gumom. Polunaplatci se rastavljaju na dva dijela, što zamjenu gume čini puno jednostavnijom nego kod jednodijelnog naplatka.
Mogu li ga sam montirati?
Ako ste već mijenjali motor na romobilu, da: to je montaža umjesto izvornog. U suprotnom, naša radionica nudi montažu (usluga montaže u trgovini).
error Vaša zahvala za recenziju ne može biti poslana