Motor MHT65 HIGH TORQUE

Der Motor MHT65 HIGH TORQUE ist ein High-Torque-Radnabenmotor, der mit seinen Halbfelgen für Schlauchreifen geliefert wird. Er wurde entwickelt, um die Originalmotoren der großen Dual-Motor-E-Scooter zu ersetzen: Dualtron Thunder und Ultra, Bronco Xtreme, Nami Burn-E. 65-mm-Magnete, 10-mm²-Phasenkabel, 4500 W Nennleistung: Ein Motor, der von einem leistungsstarken Controller voll ausgereizt werden kann.

Für welchen Fahrer?

Sie wollen heftige Starts aus dem Stand, starkes Steigen, beladen fahren oder mit zwei Motoren unterwegs sein, ohne dass der Motor jemals schlappmacht. Die Höchstgeschwindigkeit ist etwas geringer als bei der HIGH-SPEED-Version, aber das Ansprechverhalten ist unvergleichlich.

Technische Daten

• Typ: Brushless-High-Torque-Radnabenmotor (eine lange Wicklung: weniger Umdrehungen pro Minute, aber viel mehr Drehmoment für zügige Anfahrten, Steigungen und schwere Fahrer)
• Magnete: 65 mm
• Leerlaufdrehzahl bei 60 V: 1800 U/min
• Leerlaufdrehzahl bei 72 V: 2160 U/min
• Phasenkabel: 10 mm²
• Nennleistung: 4500 W
• Hallsensoren: Ja, kompatibel mit VESC- / 3Shul- / Original-Controllern
• Halbfelgen: 6,5"-Halbfelgen für Schlauchreifen, im Lieferumfang enthalten
• Reifen: 11", 12" oder 13"
• Gewicht: ca. 8 kg

Kompatibilität

Wird mit 6,5"-Halbfelgen für Schlauchreifen geliefert, die sich in zwei Hälften teilen lassen: Der Reifenwechsel erfolgt ohne Reifenheber oder Kraftaufwand.

Passt auf: Dualtron Thunder, Dualtron Ultra, Bronco Xtreme / Vnom, Nami Burn-E und Modelle mit kompatiblen Schwingen.

Ihr E-Scooter ist nicht in der Liste? Unsere Motoren passen auf die meisten auf dem Markt erhältlichen Maschinen: Achsabstand und Achslänge lassen sich mit Achsen und Distanzstücken einstellen, die wir nach Maß fertigen (Edelstahl-Achsenset, Spacers). Wir passen diese Motoren regelmäßig an Modelle an, die hier nicht aufgeführt sind. Senden Sie uns ein Foto der Schwinge und des Originalmotors mit der gemessenen Schwingenöffnung: Wir prüfen die Machbarkeit vor dem Versand.

Was Sie rund um den Motor einplanen sollten

• Der Controller: Dieser Motor macht nur Sinn mit einem Controller, der ihn mit ausreichend Leistung versorgen kann. Ein VESC-Controller (3Shul und kompatibel), gesteuert über unser SmartDisplay, ermöglicht die Einstellung von Strom und Kurven, um ihn voll auszunutzen; ein Original-Controller funktioniert zwar, wird aber die Leistung drosseln.
• Die Verkabelung: 10-mm²-Phasen erfordern entsprechende Stecker (8-mm-Bullets) und einen sauberen Kabelbaum – siehe unsere Geflechtschläuche und Stecker.
• Felge und Reifen: Die Halbfelgen sind im Lieferumfang enthalten; planen Sie Reifen und Schlauch im gewählten Format (11", 12" oder 13") ein.
• Die Belüftung: Für den intensiven Gebrauch oder Rennsport lässt sich unser Motorlüftungskit am Flansch auf der Kabelseite montieren und verbessert die Kühlung deutlich.

Optionen

Normale Lackierung (schwarz) oder Custom-Lackierung: Geben Sie den gewünschten Farbton in der Bestelltrennachricht an, der Motor wird vor dem Versand in der Werkstatt lackiert (zusätzliche Bearbeitungszeit von wenigen Tagen).

Herstellung und Garantie

Jeder Motor wird vor dem Versand in unserer Werkstatt in Lyon geprüft. Wir fahren selbst mit diesen Motoren im Rennsport, und das Feedback unserer Fahrer fliesst direkt in die Weiterentwicklung der Produktreihe ein. Schneller Versand in Frankreich und Europa, technischer Support per E-Mail für die Auswahl des Controllers und die Einstellungen.

Häufig gestellte Fragen

Welcher Unterschied besteht zwischen MHS und MHT?

Gleicher Motor, zwei Wicklungen: MHS (HIGH SPEED) für die Höchstgeschwindigkeit, MHT (HIGH TORQUE) für Drehmoment und Durchzug. Auf einer Thunder oder einer Nami im Strasseneinsatz ist die Drehmomentversion oft am angenehmsten; auf der Rennstrecke die Geschwindigkeitsversion.

Welche Reifen passen auf die Halbfelgen?

11"-, 12"- oder 13"-Schlauchreifen. Die Halbfelgen lassen sich in zwei Hälften trennen, was den Reifenwechsel viel einfacher macht als bei einer einteiligen Felge.

Kann ich ihn selbst einbauen

Wenn Sie schon einmal einen E-Scooter-Motor ausgetauscht haben, ja: Es ist eine Montage anstelle des Originalteils. Ansonsten bietet unsere Werkstatt den Einbau an (Montagepauschale im Shop).