Početak utrkivanja električnih romobila: licenca, stroj, oprema

Za utrkivanje električnim romobilom u Francuskoj potrebne su četiri stvari: licenca koju izdaje FFM, stroj sukladan tehničkom pravilniku, kompletna oprema motociklističkog vozača i pravovremena prijava. Ništa nedostižno, ali svaki korak ima svoje zamke. Evo redoslijeda kojim preporučujemo da krenete, uz ono što nalaže pravilnik za 2026. godinu prvenstva Francuske E'trott Racing.

1. korak: vožnja na stazi prije utrkivanja

Utrka je loše mjesto za upoznavanje svog stroja pri velikoj brzini. Pri prijavi preporučujemo nekoliko dana vožnje na stazi: tu se uče putanje, točke kočenja, zastavice i uči se kako se vaš romobil ponaša kada se gume i kočnice zagriju. Tada se uočavaju i slabosti stroja (zračnost u upravljaču, kočnice koje se umaraju, prekidi) bez pritiska startne rešetke. Naš vodič o danu vožnje na stazi s romobilom objašnjava kako to izgleda.

2. korak: odabir kategorije

Prvenstvo E'trott Racing ima dvije kategorije, definirane težinom stroja: Light za romobile od 38 kg ili manje, Racing iznad toga, do 65 kg. Lagan i dobro pripremljen romobil može biti vrlo konkurentan u kategoriji Light; velike dvomotorne izvedbe s tržišta prirodno idu u Racing. Dodatni je i momčadski poredak, s dva glavna vozača i jednim rezervnim vozačem. Pojedinosti su u našem vodiču E'trott Racing objašnjen.

3. korak: uzimanje licence

Pravilnik za 2026. prihvaća nekoliko licenci koje FFM izdaje za tekuću godinu:

• licenca NVE, nacionalna za novu električnu mobilnost, osmišljena za ove discipline;
• nacionalne natjecateljske licence (NCO) i za mlade (NJ), ili FIM licenca;
• licenca LJVE, vrijedi za samo jednu manifestaciju, uz liječničku potvrdu o nepostojanju kontraindikacija za natjecanje mlađu od godinu dana te roditeljsko odobrenje za maloljetnike.

Jednodnevna licenca je praktična za isprobavanje utrke, ali ne omogućuje plasman u prvenstvu Francuske: za to je potrebna godišnja licenca. Uzima se na internetskoj stranici saveza najkasnije 72 sata prije događaja; nijedna licenca se ne izdaje na licu mjesta. Cijene i uvjeti izdavanja mijenjaju se svake godine: provjerite tablicu i uvjete koje FFM objavljuje na svojoj web stranici.

4. korak: opremanje

Tehnički pregled provjerava i vozača. Pravilnik za 2026. zahtijeva jednodijelnu integralnu kacigu, s homologacijom ECE 22.05 ili 22.06 i mlađu od pet godina, jednodijelni kožni kombinezon, kožne rukavice, štitnik za leđa EN 1621-2, štitnik za prsa EN 1621-3 te visoku obuću ili čizme koje štite gležanj. Zračni jastuk se preporučuje. Pažnja: norma kacige ECE 22.05 više se neće prihvaćati 2027. godine. Sve je detaljno opisano u našem vodiču o opremi vozača.

5. korak: usklađivanje stroja s propisima

Serijski romobil gotovo nikada ne prolazi tehnički pregled u izvornom stanju. Najčešće točke koje treba preraditi:

• hidraulična kočnica na svakom kotaču (kočnice na sajlu su zabranjene);
• crvena sklopka za gašenje (kill switch) na upravljaču, dostupna bez puštanja ručki, koja gasi motore bez kočenja;
• tvornički štitnik ručice ispred svake kočione ručice;
• začepljeni krajevi upravljača, ručice sa zaobljenim vrhom, bez dijelova koji strše;
• pristupačan priključak za punjenje za mjerenje napona, koji ne smije prelaziti 92,40 V;
• skinuti retrovizori, uklonjena demontažna svjetla, ispravno stražnje crveno svjetlo;
• sustav sklapanja pričvršćen vijčanim prstenom;
• tri pločice s brojevima i nosač transpondera na stupu upravljača.

Za izolaciju baterije u radionici i paddocku, na naše trkaće strojeve ugrađujemo našu trkaću sklopku za gašenje. Cijeli popis, redoslijedom u radionici, nalazi se u našem vodiču priprema romobila za stazu.

6. korak: prijava i priprema vikenda

Prijave za prvenstvo vrše se isključivo online, putem FFM-ovog sustava prijave, i plaćaju se karticom. Moraju se obaviti najkasnije trideset dana prije događaja; nakon tog roka se naplaćuju uz dodatnu naknadu i prihvaćaju se u granicama slobodnih mjesta. Broj za utrku bira se prilikom prijave i ostaje isti cijelu godinu.

Za sam vikend pripremite:

• vaš punjač i produžni kabel u dobrom stanju: organizator može naplatiti punjenje u paddocku;
• materijal za zatezanje, ozračivanje i zamjenu gume;
• potrošne dijelove: pločice, gume, ručice;
• osobu koja će vam pomoći: predviđena je mehaničarska narukvica.

Subota počinje administrativnim i tehničkim provjerama, zatim obveznim brifingom. Nakon toga slijede službeni trening, kronometarski trening i utrke.