Produljeni deck i karbonska podloga za Dualtron: prostor, položaj i stabilnost

Produljeni deck prvenstveno služi jednoj svrsi: osiguravanju prostora. Na pripremljenom Dualtron romobilu veća baterija i snažniji kontroleri više ne staju u originalni deck. Njihovo produljenje omogućuje da sve stane unutra, uredno, umjesto da kućišta vise izvana. Također pruža veću površinu za postavljanje stopala, što mijenja položaj vožnje pri velikim brzinama.

Zašto originalni deck postaje premalen

Priprema romobila gotovo uvijek znači povećanje baterije: više serijski spojenih ćelija za napon, više paralelno spojenih ćelija za struju i domet. Naš vodič baterija i BMS koji prekidaju rad objašnjava zašto je baterija glavni pokretač performansi. Problem je jednostavan: te dodatne ćelije zauzimaju prostor, a originalni deck je projektiran točno u milimetar za originalnu bateriju.

Kontroleri za preradu također su veći od originalnih i moraju biti čvrsto pričvršćeni, zaštićeni i u dobrom termalnom kontaktu kako bi isijavali toplinu. Bez dovoljno prostora, kontroleri završavaju izvana, s izloženim kabelima i osjetljivijim strojem.

Komplet za Dualtron Thunder 1, 2 i 3

Naš komplet produženog decka i karbonske podloge za Thunder sadrži ojačani aluminijski deck debljine 5 mm, karbonsku podlogu i 3D printane poklopce od crnog PETG-a. Prema specifikacijama:

• ukupna duljina 670 mm, od čega 620 mm korisne;
• dizajniran za smještaj baterije do 22 serijske i 11 paralelne ćelije u 21700 formatu, s C350 kontrolerima ili sličnim formatom unutra;
• predviđena pričvršćenja sprijeda za C350 i CL350 kontrolere;
• prolaz kabela s desne strane za faze motora te Hall i temperaturne senzore;
• isporučeni vijci za podlogu i poklopce.

Ovaj spremnik od 670 mm isti je kao i kod RM-X, našeg rekordnog stroja. To je ujedno i osnova našeg projekta oplate Formula Escooter, koja postoji u originalnoj Thunder verziji i u verziji s produženom šasijom.

Komplet za Dualtron Victor, Luxury, Luxury Plus i Compact

Naš komplet produženog decka i karbonske podloge za Victor prati istu logiku na kompaktnijem stroju. Specifikacije navode:

• aluminijski deck debljine 3 mm, sjajnu karbonsku podlogu i poklopce od crnog PETG-a;
• ukupnu duljina 605 mm, od čega 557 mm korisne;
• predviđena pričvršćenja sprijeda za Spintend Ubox 85 V 240 A kontroler, s hladnjakom ispod;
• TPU brtve za prolaze kabela i poklopac s XT90 priključkom za punjenje;
• prolaz kabela s desne strane za faze i senzore.

Što se mijenja za vozača

Dulja podloga pruža veću slobodu u postavljanju stopala. Pri velikim brzinama volimo moći raširiti oslonac, s jednom nogom naprijed, a drugom nazad, kako bismo lakše podnijeli ubrzanja i kočenja bez osjećaja sputanosti. To je pitanje udobnosti, ali prije svega kontrole: stabilniji vozač prenosi manje neželjenih pokreta na upravljač.

Raspodjela mase se također mijenja: veća baterija, dobro centrirana i nisko postavljena u decku, spušta težište u odnosu na kućišta obješena izvana. Međutim, stroj postaje teži, što se osjeti pri kočenju i rukovanju.

Karbon: zašto na podlozi

Podloga ne nosi konstrukciju stroja, već zatvara deck i služi za oslonac stopala. Karbon joj daje lakoću i krutost uz malu težinu, uz upečatljivu završnu obradu. Sama konstrukcija ostaje od aluminija: deck je taj koji podnosi sile ruku, stupa upravljača i baterije.

Što je potrebno pripremiti oko toga

• Baterija: produljeni deck ima smisla samo s baterijom koja ga ispunjava. Pogledajte naše baterije za Dualtron.
• Napon: prelazak na viši napon zahtijeva kompatibilne kontrolere i prilagođeni punjač. Naš vodič o prijelazu na viši napon detaljno opisuje zamke.
• Ožičenje: duži fazni kabeli i kabeli baterije, priključci dimenzionirani za struju.
• Kočnice i upravljač: teži i snažniji stroj mora se moći zaustaviti i njime se mora upravljati u skladu s tim. Naš vodič za pripremu Dualtron Thunder daje redoslijed radova.