Deck rallongé et plateau carbone pour Dualtron : place, position et stabilité

Un deck rallongé sert d'abord à une chose : faire de la place. Sur une Dualtron préparée, la batterie plus grosse et les contrôleurs plus puissants ne tiennent plus dans le deck d'origine. Le rallonger permet de tout loger à l'intérieur, proprement, au lieu d'accrocher des boîtiers à l'extérieur. Il donne aussi plus de surface pour placer les pieds, ce qui change la position de pilotage à haute vitesse.

Pourquoi le deck d'origine devient trop petit

Préparer une trottinette, c'est presque toujours augmenter la batterie : plus de cellules en série pour la tension, plus de cellules en parallèle pour le courant et l'autonomie. Notre guide batterie et BMS qui coupent explique pourquoi la batterie est le premier levier de performance. Le problème est simple : ces cellules supplémentaires prennent de la place, et le deck d'origine a été dessiné au plus juste pour la batterie d'origine.

Les contrôleurs de préparation sont aussi plus gros que ceux d'origine, et ils ont besoin d'être fixés solidement, à l'abri, avec un bon contact thermique pour évacuer leur chaleur. Sans place, on finit avec des contrôleurs posés à l'extérieur, des câbles exposés et une machine plus fragile.

Le kit pour Dualtron Thunder 1, 2 et 3

Notre kit deck et plateau carbone rallongé pour Thunder comprend un deck en aluminium de 5 mm renforcé, un plateau en carbone et des caches imprimés en 3D en PETG noir. D'après sa fiche :

• longueur totale de 670 mm, dont 620 mm utiles ;
• conçu pour accueillir une batterie allant jusqu'à 22 cellules en série et 11 en parallèle en format 21700, avec des contrôleurs de type C350, ou de même format, à l'intérieur ;
• fixations prévues à l'avant pour les contrôleurs C350 et CL350 ;
• passage de câbles côté droit pour les phases des moteurs et les capteurs Hall et de température ;
• vis de plateau et de caches fournies.

Ce bac de 670 mm est le même que celui de la RM-X, notre machine de record. C'est aussi la base de notre projet de carénage Formula Escooter, qui existe en version Thunder d'origine et en version châssis rallongé.

Le kit pour Dualtron Victor, Luxury, Luxury Plus et Compact

Notre kit deck et plateau carbone rallongé pour Victor suit la même logique sur une machine plus compacte. Sa fiche indique :

• un deck en aluminium de 3 mm, un plateau en carbone brillant et des caches en PETG noir ;
• une longueur totale de 605 mm, dont 557 mm utiles ;
• des fixations prévues à l'avant pour un contrôleur Spintend Ubox 85 V 240 A, avec son dissipateur en dessous ;
• des joints en TPU pour les passages de câbles et un cache avec port de charge XT90 ;
• le passage de câbles côté droit pour les phases et les capteurs.

Ce que ça change pour le pilote

Un plateau plus long laisse plus de liberté pour placer les pieds. À haute vitesse, on aime pouvoir écarter les appuis, un pied bien en avant et l'autre en arrière, pour encaisser les accélérations et les freinages sans se retrouver coincé. C'est une question de confort, mais surtout de contrôle : un pilote bien calé transmet moins de mouvements parasites au guidon.

La répartition des masses change aussi : une batterie plus grosse, bien centrée et basse dans le deck, abaisse le centre de gravité par rapport à des boîtiers accrochés à l'extérieur. La machine devient en revanche plus lourde, ce qui se ressent au freinage et dans les manipulations.

Le carbone : pourquoi sur le plateau

Le plateau ne porte pas la structure de la machine, il ferme le deck et reçoit les pieds. Le carbone y apporte de la légèreté et de la rigidité pour un faible poids, avec une finition qui se remarque. La structure, elle, reste en aluminium : c'est le deck qui encaisse les efforts des bras, de la colonne et de la batterie.

Ce qu'il faut prévoir autour

• La batterie : le deck rallongé n'a d'intérêt qu'avec une batterie qui l'occupe. Voir nos batteries pour Dualtron.
• La tension : passer en tension plus haute impose des contrôleurs compatibles et un chargeur adapté. Notre guide sur le passage à une tension supérieure détaille les pièges.
• Le câblage : câbles de phase et de batterie plus longs, connecteurs dimensionnés pour le courant.
• Les freins et la direction : une machine plus lourde et plus puissante doit s'arrêter et se diriger en conséquence. Notre guide pour préparer une Dualtron Thunder donne l'ordre des travaux.