Motor XHS80 HIGH SPEED

El Motor XHS80 HIGH SPEED es un motor de rueda de alta velocidad diseñado por Rage Mechanics para patinetes eléctricos de alta potencia, principalmente los Weped SST, SSGT y FS. Imanes de 80 mm, cables de fase de 10 mm², 6000 W nominales: es la gama que montamos en nuestras propias máquinas de competición y en las de nuestros clientes que buscan un motor capaz de soportar un controlador de alta potencia sin calentarse ni perder rendimiento.

¿Para qué tipo de piloto?

Si busca la velocidad punta: circuito, largas rectas, piloto de peso ligero a medio. Si su uso es más bien urbano con muchas aceleraciones y cuestas, consulte la versión HIGH TORQUE del mismo tamaño.

Características técnicas

• Tipo: motor de rueda brushless de alta velocidad (un bobinado corto: más revoluciones por minuto a igual tensión, por lo tanto, una velocidad punta más elevada, a cambio de un poco de par en el arranque)
• Imanes: 80 mm
• Cables de fase: 10 mm²
• Potencia nominal: 6000 W
• Sensores Hall: sí, compatible con controladores VESC / 3Shul / de origen
• Llanta: llanta Weped de origen o llanta CNC Rage Mechanics (opción)
• Peso: 9 kg aproximadamente

Compatibilidad

Compatible con las llantas Weped de origen y con la llanta de aluminio CNC tubeless Rage Mechanics (opción «con llanta» en esta ficha).

Se monta en: Weped SST, SSGT y FS (montaje directo, sin modificaciones).

¿Su patinete no está en la lista? Nuestros motores se adaptan a la mayoría de las máquinas del mercado: la distancia entre ejes y la longitud del eje se ajustan con ejes y espaciadores que mecanizamos a medida (kit de ejes de acero inoxidable, espaciadores), y adaptamos regularmente estos motores a modelos que no figuran aquí. Envíenos una foto del brazo y del motor de origen con la apertura del brazo medida: confirmaremos la viabilidad antes del envío.

Lo que debe prever alrededor del motor

• El controlador: este motor solo tiene interés con un controlador capaz de alimentarlo. Un controlador VESC (3Shul y compatibles) gestionado por nuestro SmartDisplay permite ajustar la corriente y las curvas para aprovecharlo; un controlador de origen funcionará, pero limitará la potencia.
• El cableado: las fases de 10 mm² requieren conectores a la altura (bullets de 8 mm) y un cableado limpio; consulte nuestras fundas trenzadas y conectores.
• La llanta y el neumático: elija la opción «con llanta CNC» si no tiene una llanta Weped de origen para reutilizar.
• La ventilación: para un uso intensivo o de competición, nuestro kit de ventilación del motor se monta en la brida del lado de los cables y mejora notablemente la refrigeración.

Opciones

Sin llanta: reutiliza su llanta Weped de origen. Con llanta CNC: motor entregado montado en nuestra llanta de aluminio CNC tubeless, anodizada en negro, que se abre en dos para cambiar el neumático en pocos minutos.

Fabricación y garantía

Cada motor se verifica en nuestro taller en Lyon antes del envío. Corremos con estos motores en competición, los comentarios de nuestros pilotos sirven directamente para mejorar la gama. Envío rápido a Francia y Europa, soporte técnico por correo electrónico para la elección del controlador y el ajuste.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre XHS y XHT?

Misma carcasa, mismos imanes, dos bobinados: XHS (HIGH SPEED) prioriza las revoluciones por minuto y la velocidad punta, XHT (HIGH TORQUE) el par. Con el mismo controlador, un XHT arranca con más fuerza y se calienta menos en cuestas, un XHS alcanza mayor velocidad punta.

¿Y entre 75, 80, 90 y 100 mm?

Es la anchura de los imanes: cuanto más aumenta, más par produce el motor y más corriente soporta sin calentarse. El 75 es el estándar, el 80 un nivel superior para pilotos pesados, los 90 y 100 están reservados para configuraciones muy potentes (controladores de muy alta potencia).

¿Debo modificar mi Weped?

No para las SST, SSGT y FS: el motor se monta en lugar del original. Para otro patinete, casi siempre es posible con ejes adaptados: contáctenos con la apertura de sus brazos.