Motor XHS100 HIGH SPEED

El Motor XHS100 HIGH SPEED es un motor de rueda de alta velocidad diseñado por Rage Mechanics para patinetes eléctricos de alta potencia, principalmente los Weped SST, SSGT y FS. Imanes de 100 mm, cables de fase de 10 mm², 6000 W nominales: esta es la gama que montamos en nuestras propias máquinas de carreras y en las de nuestros clientes que quieren un motor que soporte un controlador de alta potencia sin calentarse ni flaquear.

¿Para qué tipo de piloto?

Buscas la velocidad punta: circuito, largas rectas, piloto de peso ligero a medio. Si tu uso es más bien urbano con muchas arrancadas y cuestas, consulta la versión HIGH TORQUE del mismo tamaño.

Características técnicas

• Tipo: motor de rueda brushless de alta velocidad (un bobinado corto: más revoluciones por minuto a igual tensión, por lo tanto una velocidad máxima superior, a cambio de un poco de par al arrancar)
• Imanes: 100 mm
• Cables de fase: 10 mm²
• Potencia nominal: 6000 W
• Sensores Hall: sí, compatible con controladores VESC / 3Shul / de serie
• Llanta: llanta Weped de serie o llanta CNC Rage Mechanics (opcional)
• Peso: 9 kg aprox.

Compatibilidad

Compatible con las llantas Weped de serie y con la llanta de aluminio CNC tubeless Rage Mechanics (opción «con llanta» en esta ficha).

Se monta en: Weped SST, SSGT y FS (montaje directo, sin modificaciones).

¿Tu patinete no está en la lista? Nuestros motores se adaptan a la mayoría de las máquinas del mercado: la distancia entre ejes y la longitud del eje se ajustan con ejes y casquillos que mecanizamos a medida (kit de ejes de acero inoxidable, spacers), y adaptamos regularmente estos motores en modelos que no figuran aquí. Envíanos una foto del basculante y del motor original con la apertura del basculante medida: confirmamos la viabilidad antes del envío.

Lo que debes prever alrededor del motor

• El controlador: este motor solo tiene sentido con un controlador capaz de alimentarlo. Un controlador VESC (3Shul y compatibles) gestionado por nuestro SmartDisplay permite ajustar la corriente y las curvas para explotarlo al máximo; un controlador de serie funcionará, pero limitará la potencia.
• El cableado: las fases de 10 mm² exigen conectores a la altura (bullets de 8 mm) y un mazo de cables limpio — consulta nuestras fundas termorretráctiles y conectores.
• La llanta y el neumático: elige la opción «con llanta CNC» si no tienes una llanta Weped original que reutilizar.
• La ventilación: para un uso intensivo o en competición, nuestro kit de ventilación para motor se monta en la tapa del lado de los cables y mejora notablemente la refrigeración.

Opciones

Sin llanta: reutilizas tu llanta Weped original. Con llanta CNC: motor se entrega montado en nuestra llanta de aluminio CNC tubeless, anodizada en negro, que se abre en dos para cambiar el neumático en pocos minutos.

Fabricación y garantía

Cada motor se revisa en nuestro taller en Lyon antes del envío. Competimos con estos motores, y los comentarios de nuestros pilotos sirven directamente para mejorar la gama. Envío rápido a Francia y Europa, soporte técnico por correo electrónico para la elección del controlador y la configuración.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre XHS y XHT?

Misma carcasa, mismos imanes, dos bobinados: XHS (HIGH SPEED) prioriza las revoluciones por minuto y la velocidad punta, XHT (HIGH TORQUE) el par. Con el mismo controlador, un XHT arranca con más fuerza y se calienta menos en cuesta, un XHS alcanza mayor velocidad punta.

¿Y entre 75, 80, 90 y 100 mm?

Es la anchura de los imanes: cuanto mayor es, más par produce el motor y más corriente soporta sin calentarse. El 75 es el estándar, el 80 un escalón por encima para pilotos pesados, los de 90 y 100 están reservados para configuraciones muy potentes (controladores de muy alta potencia).

¿Tengo que modificar mi Weped?

No para los modelos SST, SSGT y FS: el motor se instala en lugar del original. Para otro patinete, casi siempre es posible con ejes adaptados: contáctanos con la medida de la apertura de tus basculantes.