Življenjska doba baterije za električni skiro: cikli, obraba in znaki utrujenosti
Baterija za električni skiro ne umre nenadoma: obrablja se cikel za ciklom in leto za letom. Njena kapaciteta upada, notranja upornost narašča, skiro pa izgublja doseg in nato še moč. Hitrost te obrabe je močno odvisna od tega, kako jo polnite, shranjujete in obremenjujete. Zato ne obstaja ena sama življenjska doba: obstajajo navade, ki jo skrajšajo, in druge, ki jo podaljšajo.
Bistvo
- Cikel ustreza ekvivalentu polnega polnjenja, tudi če je razdeljen na več delnih polnjenj.
- Število ciklov v tehničnih listih se meri v laboratoriju, pogosto do 80 % prvotne kapacitete: to je referenčna točka za primerjavo, ne obljuba.
- Kar najbolj obrablja: vročina, visoki tokovi, dolgotrajno stanje polne ali prazne baterije, polnjenje na mrazu.
- Znaki utrujenosti: upadajoč doseg, prekinitve pri pospeševanju, razlike med skupinami celic.
- Napihnjenost, vonj ali nenormalno segrevanje: to ni več obraba, to je nevarnost.
Kaj pomeni « cikel »
Cikel je ekvivalent popolne izpraznitve in ponovnega polnjenja. Dve polovični izpraznitvi, ki jima sledi polnjenje, štejeta za en cikel. Proizvajalci celic navajajo število ciklov, dokler kapaciteta ne pade na odstotek začetne vrednosti, pogosto 80 %.
Ta številka je močno odvisna od pogojev testiranja: polnilni tok, praznilni tok, globina praznjenja, temperatura. Energijska celica, testirana pri visokem toku, bo pokazala manj ciklov kot energijska celica, testirana počasi, ne da bi bila zato « slabša ». Naš vodnik o tehničnih listih litijevih celic pojasnjuje, kako brati te podatke.
Poleg ciklov obstaja tudi « koledarsko » staranje: baterija se obrablja tudi med mirovanjem, še hitreje, če je shranjena polna in na toplem.
Kaj obrablja baterijo
Vročina
To je glavni sovražnik. Baterija, ki se močno segreje ob vsaki vožnji, ki jo polnimo še vročo ali pustimo na soncu, se stara hitreje. Pustiti, da se baterija ohladi, preden jo napolnite, je preprost in učinkovit ukrep.
Visoki tokovi
Črpanje toka blizu meje celic, vožnja za vožnjo, jih segreva in pospešuje njihovo obrabo. To še posebej velja, ko je krmilnik nadgrajen za večjo moč na originalni bateriji. Baterija, dimenzionirana za zahtevan tok, deluje bolj sproščeno: to je namen baterij Performance.
Ekstremi polnjenja
Tedensko stanje pri 100 % ali, še huje, popolna izpraznjenost, utruja celice. Baterija, puščena prazna, lahko zaradi samopraznjenja in porabe BMS celo pade pod prag, kjer jo je mogoče varno napolniti.
Polnjenje na mrazu
Polnjenje litij-ionske celice pod 0 °C lahko povzroči odlaganje kovinskega litija na negativni elektrodi. Ta proces je nepovraten: zmanjšuje kapaciteto in lahko oslabi celico. Baterijo vedno polnimo, ko se segreje na sobno temperaturo.
Neuravnoteženost
Če ena skupina celic odstopa od ostalih, bo ta prva dosegla zgornji in spodnji prag in bo delovala bolj kot ostale. BMS in njegovo uravnoteženje popravita ta odstopanja, pod pogojem, da baterijo občasno popolnoma napolnite.
Znaki iztrošene baterije
| Kaj opazite | Kaj to pomeni |
|---|---|
| Počasen upad dosega skozi več sezon | Normalna obraba kapacitete |
| Prekinitve pri pospeševanju, ki jih prej ni bilo | Povečana notranja upornost ali šibkejša skupina celic |
| Napetost hitro pade po polnjenju | Iztrošena ali neuravnotežena skupina celic |
| Baterija se pri isti uporabi segreva bolj kot prej | Povečana notranja upornost: potrebno preverjanje |
| Napihnjenost, vonj, puščanje, segrevanje v mirovanju | Nevarnost: ne polnite in ne uporabljajte več |
Napihnjena baterija zahteva drug vodnik: napihnjena baterija, kaj storiti takoj.
Kako podaljšati življenjsko dobo baterije
- Pustite, da se baterija pred polnjenjem ohladi, in jo polnite pri sobni temperaturi.
- Za vsakodnevno uporabo je ne puščajte več dni polne ali prazne; za uravnoteženje občasno opravite popolno polnjenje.
- Za daljši premor jo shranite napol napolnjeno, na hladnem in suhem.
- Od baterije ne zahtevajte večjega toka, kot je predvideno.
- Uporabljajte polnilnik, predviden za to baterijo.
Ti postopki so podrobno opisani v našem vodniku za polnjenje baterije električnega skiroja.
Nasvet delavnice
Baterija s povezanim BMS je prava zdravstvena kartoteka: v njej lahko preberete napetost vsake skupine celic in število ciklov. Navadite se preverjati razlike med skupinami po popolnem polnjenju: to je najboljši zgodnji pokazatelj utrujenosti celice. Vse naše baterije za električne skiroje so sestavljene v delavnici s kakovostnimi celicami in imajo 2-letno garancijo. Za diagnostiko vaše trenutne baterije kontaktirajte delavnico.
Pogosta vprašanja
Koliko kilometrov zdrži baterija za električni skiro?
Ni poštene enotne številke: vse je odvisno od celic, vročine, zahtevanih tokov in navad polnjenja. Baterija, s katero se ravna skrbno, lahko zdrži veliko dlje kot baterija, ki je ob vsaki vožnji do skrajnosti obremenjena.
Ali se je treba izogibati polnjenju do 100 %?
Pri običajni uporabi je dobro, da se ustavite malo pred polno napolnjenostjo in baterije ne puščate polne več dni. Vendar BMS s pasivnim uravnoteženjem potrebuje redna popolna polnjenja za uravnoteženje celic.
Ali lahko zamenjamo samo iztrošene celice?
To je občutljivo: nova celica sredi obrabljenih se hitro neuravnoteži. Glede na stanje paketa zamenjamo celotno skupino ali celotno baterijo. To je delo za specialista.
Ali se baterija, ki se ne uporablja, obrablja?
Da, počasneje. Koledarsko staranje je hitrejše, če je shranjena polna ali na toplem. Baterija, na katero pozabite, ko je prazna, lahko postane neuporabna.