Elektrische scooter: wat zegt de wet, de verzekering, en waar mag je snel rijden?

Par l’atelier Rage Mechanics, à Lyon. Publié le 03-11-2026. Lecture : 4 min.

We bereiden elektrische scooters voor die een snelheid van meer dan 100 km/u kunnen halen, en we testen ze ook. Daarom kunnen we dit duidelijk stellen: op de openbare weg mag een elektrische scooter niet harder gaan dan 25 km/u, en het verwijderen van de snelheidsbegrenzer kan leiden tot zware straffen. Deze gids geeft een overzicht van wat de wet zegt, wat dit betekent voor de verzekering, en waar je legaal snel kunt rijden.

Het belangrijkste

  • In Frankrijk moet een elektrische scooter die op openbare wegen wordt gebruikt, standaard een maximale snelheid hebben van 25 km/u.
  • Het aanpassen van een voertuig om een hogere snelheid te bereiken, is een strafbaar feit. Artikel L317-1 van de verkeerswetgeving stelt een gevangenisstraf van een jaar en een boete van 30.000 euro voor.
  • Het rijden met een voertuig dat is "gedetuned" (met aangepaste software of hardware) is ook strafbaar, en de verzekeraar kan weigeren een schadevergoeding te verstrekken in geval van een ongeval.
  • Het rijden met elektrische voertuigen vindt plaats op circuits, tijdens competities of op privégrond, waarbij het voertuig naar de locatie wordt getransporteerd.

Wat de wet zegt

De verkeersregels classificeren elektrische scooters als "personlijke motorvoertuigen" (PMV). Om op de openbare weg te mogen rijden, moet een PMV een maximale snelheid hebben van 25 km/u, zoals vastgesteld bij de fabricage. Dit is niet alleen een snelheidslimiet die gerespecteerd moet worden, maar het is een kenmerk dat het voertuig zelf moet bezitten.

Het verwijderen van beperkingen.

Het aanpassen van een elektrische persoonlijke mobiliteitssysteem (EDPM) om een hogere snelheid te bereiken, is een strafbaar feit. Artikel L317-1 van de verkeerswet stelt dit gelijk aan een jaar gevangenisstraf en een boete van 30.000 euro. Professionals die dergelijke aanpassingen verkopen of installeren, riskeren ook strafrechtelijke vervolging.

Het rijden met een voertuig waarvan de snelheidsbegrenzing is verwijderd.

Het rijden op de openbare weg met een ontgrendeld voertuig wordt ook bestraft met een boete, met mogelijk een inbeslagname en een confiscatie van het voertuig door de rechtbank. De bedragen en categorieën van boetes zijn de afgelopen jaren veranderd, en er zijn wetsvoorstellen die erop gericht zijn om deze te verscherpen: controleer de geldende teksten op Légifrance.

De verzekering

Een aansprakelijkheidsverzekering is verplicht voor een elektrische scooter, net als voor elk ander voertuig met een motor. Het rijden zonder verzekering is een strafbaar feit.

Met een aangepast voertuig is het probleem dubbel: het voertuig komt niet meer overeen met de informatie die aan de verzekeraar is verstrekt, en de verzekeraar kan de dekking weigeren in geval van een ongeval. De bestuurder moet dan zelf de schadevergoeding aan de slachtoffers betalen, wat in geval van letsel aanzienlijke bedragen kan betreffen.

De risico's, los van de wet

Een scooter die ontworpen is voor 25 km/u heeft noch de remmen, noch de banden, noch de besturing om 60 of 80 km/u te halen. Het verhogen van de snelheid zonder de hele machine aan te passen, betekent rijden met remweg en stabiliteit die ontworpen zijn voor een andere snelheid. Daarom beginnen onze handleidingen altijd met de remmen en de besturing.

Waar kun je snel en legaal rijden?

  • `Op het circuit, tijdens evenementen waar elektrische scooters of andere elektrische tweewielers zijn toegestaan, met inachtneming van de circuitregels (uitrusting, verzekering, technische controle van het voertuig).`
  • In de competitie: sinds 2023 is de elektrische scooter een discipline binnen de Franse Federatie van Motorfietsen, met het E'trott Racing kampioenschap. Ons race team neemt hieraan deel.
  • `Op een privéterrein, dat niet toegankelijk is voor het openbaar verkeer, met toestemming van de eigenaar.`

In alle gevallen wordt een aangepast voertuig naar de locatie gebracht waar het wordt gebruikt: het komt niet via de weg op de circuitbaan.

Werkplaats tip:

Als u een machine wilt voor de openbare weg en een machine voor het circuit, houd dan twee verschillende machines, of twee duidelijk verschillende configuraties. Een scooter die is afgesteld voor het circuit, is niet geschikt voor gebruik op de openbare weg.

Veelgestelde vragen

Kan ik de snelheidsbegrenzing van mijn scooter verwijderen als ik alleen op privégrond rijdt?

Op een privégebied dat afgesloten is voor verkeer, gelden de verkeersregels niet voor het gebruik van voertuigen. Echter, het voertuig mag dan niet meer op de openbare weg gebruikt worden, en de juridische aspecten van eventuele aanpassingen aan het voertuig dienen te worden gecontroleerd met een jurist. Voor deelnames aan competities, dient u contact op te nemen met de betreffende federatie.

Wat zijn de risico's bij het gebruik van een opgevoerde scooter op de openbare weg?

Een boete voor het gebruik van het voertuig, met mogelijk inbeslagname, vervolging voor het manipuleren van het apparaat, en vooral een weigering van de verzekeraar om een schadevergoeding te verstrekken in geval van een ongeval.

Kan een scooter die door uw werkplaats is aangepast, op de openbare weg gebruikt worden?

Let op: de snelheid mag niet hoger zijn dan 25 km/u. Onze performance-upgrades zijn bedoeld voor gebruik op circuits en privé-terrein.