ელექტროთვითმავლის ძრავის ხმაური: კაკუნი, ჭრიალი, სტვენა, რას ნიშნავს თითოეული?
ელექტროთვითმავლის ძრავა-ბორბალი კარგ მდგომარეობაში მცირე ხმას გამოსცემს: მსუბუქი ელექტრული სტვენა აჩქარებისას, საბურავის ხმა გზაზე და სულ ეს არის. როდესაც ჩნდება კაკუნი, ჭრიალი ან ღრუტუნი, ეს კონკრეტულ პრობლემაზე მიუთითებს. ზოგიერთი ხმა უვნებელია, ზოგი კი - ავარიის მაუწყებელი. ეს სახელმძღვანელო დაგეხმარებათ თითოეული მათგანის ამოცნობაში, ლოკალიზაციასა და გადაწყვეტილების მიღებაში, უნდა შეწყვიტოთ თუ არა მოძრაობა.
ძირითადი
- ბორბლის ყოველი ბრუნვისას რეგულარული კაკუნი მექანიკური ხასიათისაა: ღერძი, საკისარი, დისკი ან გაჭედილი საგანი.
- ჭრიალი ან ზუზუნი, რომელიც სიჩქარის მატებასთან ერთად იზრდება, ხშირად გაცვეთილი საკისრის ნიშანია.
- აჩქარებისას მწვავე სტვენა, როგორც წესი, ელექტრული და ნორმალურია, თუ ის მკვეთრად არ იცვლება.
- ღრუტუნი წყვეტილი მოძრაობით ელექტრულია: Hall სენსორები, ფაზები ან კონტროლერი.
- ძირითადი ტესტი: აწეული ბორბალი, გამორთული ძრავა, ბორბლის ხელით დატრიალება.
ტესტი, რომელიც მექანიკურს ელექტრულისგან განასხვავებს
ხმაურის ინტერპრეტაციამდე უნდა იცოდეთ, მოდის ის მბრუნავი ნაწილებიდან თუ ძრავში გამავალი დენიდან. ტესტი მარტივია და არაფერი ღირს.
- ელექტროთვითმავალი გამორთულია, დგას სადგამზე ან საყრდენზე, შესაბამისი ბორბალი აწეულია.
- გამორთეთ ძრავის სამი ფაზა, ეს სქელი სადენები, რომლებიც მას კონტროლერთან აერთებს, რათა ბორბალმა თავისუფლად იტრიალოს ელექტრული დამუხრუჭების გარეშე.
- დაატრიალეთ ბორბალი ხელით, ნელა, შემდეგ უფრო სწრაფად.
თუ ხმაური ისმის გამორთული ბორბლის შემთხვევაშიც, ის მექანიკურია. თუ ის ჩნდება მხოლოდ ძრავით მოძრაობისას, აჩქარების ან ელექტრული დამუხრუჭების დროს, სავარაუდოდ, ის ელექტრულია ან დატვირთვასთანაა დაკავშირებული.
ფაზების გამორთვა მოითხოვს ელექტროთვითმავალის გათიშვას და ბატარეასთან ნებისმიერი კონტაქტის თავიდან აცილებას: მძლავრ მანქანაზე ბატარეის ძაბვამ შეიძლება გამოიწვიოს რკალი და დამწვრობა მოკლე ჩართვის შემთხვევაში.
კაკუნი: დარტყმა ყოველი ბრუნვისას ან დატვირთვისას
რეგულარული კაკუნი, ბორბლის ყოველი ბრუნვისას
ხმა, რომელიც ყოველი ბრუნვისას მეორდება, ბორბლის კონკრეტული წერტილიდან მოდის: დეფორმირებული სამუხრუჭე დისკი, რომელიც ეხება ხუნდს, გამოსული დისკის ხრახნი, საბურავში ჩარჩენილი ქვა, სარქველი, რომელიც ეხება, ან ძრავის შიგნით აცლილი მაგნიტი, რომელიც ეხება სტატორს. ეს უკანასკნელი შემთხვევა ამოიცნობა მყარი წერტილით ან შეფერხებით, რომელსაც ხელით გრძნობთ, როცა ბორბალი გამორთულია. ამ შემთხვევაში, შეწყვიტეთ მოძრაობა: თავისუფალმა მაგნიტმა შეიძლება დააზიანოს მთელი ძრავა.
კაკუნი აჩქარებისა და დამუხრუჭებისას
„კლაკ“ ყოველი დატვირთვის ცვლილებისას, ბორბლის ბრუნვასთან კავშირის გარეშე, ხშირად ძრავის ღერძზე მიუთითებს. ღერძი ფიქსირებულია: ეს არის გარე კორპუსი, რომელიც მის გარშემო ბრუნავს. თუ მისი ქანჩები მოშვებულია, ღერძი ყოველი აჩქარებისას ოდნავ ბრუნავს თავის ბუდეში. ეს საშიშია: ღერძმა შეიძლება საბოლოოდ სრულად დაიწყოს ბრუნვა და დაგლიჯოს ძრავის კაბელები, რომლებიც მისგან გამოდის. მოუჭირეთ გათვალისწინებული მომენტით, შეამოწმეთ ბრუნვის საწინააღმდეგო შაიბები და დარწმუნდით, რომ მკლავის ბუდეები არ არის ოვალური. დაზიანებული მკლავი უნდა შეიცვალოს: Dualtron-ზე ჩვენი CNC მკლავები ცვლის ორიგინალ მკლავებს.
ჭრიალი ან ზუზუნი: საკისრები
ძრავა-ბორბალი ბრუნავს ორ ბურთულაკიან საკისარზე, თითო თითოეულ მხარეს. დროთა განმავლობაში, წყლის, მტვრისა და დარტყმების გამო, ისინი ცვდება: ხმა ხდება ყრუ ზუზუნი, რომელიც სიჩქარესთან ერთად იზრდება, ან მშრალი ჭრიალი. ხელით, გამორთული ბორბლის შემთხვევაში, ზოგჯერ იგრძნობა უხეში ბრუნვა ან მცირე თამაში ბორბლის გვერდულად დაქაჩვისას.
გაცვეთილი საკისარი არ არის გადაუდებელი შემთხვევა, მაგრამ ის არასოდეს გამოსწორდება. ის ცხელდება, ზრდის დანაკარგებს და მაღალი სიჩქარით გაჭედილი საკისარი ძალიან საშიშია. ჩვენი სახელმძღვანელო ელექტროთვითმავლის საკისრების შესახებ ხსნის, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ და შეცვალოთ ისინი.
ჭრიალი ასევე შეიძლება მოდიოდეს სხვა ადგილიდან: ხუნდები, რომლებიც ეხება დისკს, ოდნავ დეფორმირებული დისკი ან ტალახდამცავი, რომელიც ეხება საბურავს. ეს ხმები მიჰყვება ბორბლის ბრუნვას და ხშირად ქრება, როდესაც პრობლემურ ნაწილს დავაშორებთ.
სტვენა: ხშირად ნორმალურია
კონტროლერით კვებადი ელექტროძრავა გამოსცემს მწვავე სტვენას, განსაკუთრებით ძლიერი აჩქარებისას. ის მოდის კონტროლერის მიერ ძალიან სწრაფად დაჭრილი დენიდან: ძრავის ხვეულები და ფირფიტები ოდნავ ვიბრირებს ამ სიხშირეზე. ეს ნორმალურია და მისი დონე დამოკიდებულია კონტროლერზე და მის პარამეტრებზე, როგორც ეს ახსნილია ჩვენს სახელმძღვანელოში PWM დაჭრის სიხშირის შესახებ.
რამაც უნდა შეგვაშფოთოს, არის ცვლილება: ახალი სტვენა კონტროლერის შეცვლის ან რეგულირების შემდეგ, სტვენა, რომელიც გადადის ელექტრულ ჭრიალში, ან ხმაური, რომელსაც თან ახლავს გაცხელება და სიმძლავრის დაკარგვა.
ღრუტუნი წყვეტილი მოძრაობით: ელექტრული დეფექტი
ძრავა, რომელიც ღრუტუნებს, ვიბრირებს და წყვეტილად მოძრაობს, განსაკუთრებით სტარტისას, არ გამოსცემს მექანიკურ ხმას: ის დენს იღებს არასწორ დროს. მიზეზებია გაუმართავი Hall სენსორი, არასწორად დაკავშირებული ფაზა ან კონტროლერის პრობლემა. ეს შემთხვევა დეტალურად არის განხილული ჩვენს სახელმძღვანელოში ძრავის წყვეტილი მუშაობის ან თრთოლვის შესახებ.
ხმაურების შეჯამება
| ხმაური | როდის | სავარაუდო მიზეზი | გადაუდებლობა |
|---|---|---|---|
| კაკუნი ყოველი ბრუნვისას | გამორთული ბორბლის შემთხვევაშიც | დისკი, ხრახნი, საგანი, აცლილი მაგნიტი | გაჩერება, თუ ძრავში მყარი წერტილია |
| კლაკ აჩქარებისა და დამუხრუჭებისას | დატვირთვის ცვლილება | ძრავის ღერძი მოშვებულია | დაუყოვნებლივ გაჩერება |
| ზუზუნი, რომელიც იზრდება სიჩქარესთან ერთად | გამორთული ბორბლის შემთხვევაშიც | გაცვეთილი საკისარი | სწრაფად მოსაგვარებელი |
| ჭრიალი | ყოველი ბრუნვისას | ხუნდი, დისკი, ტალახდამცავი | რეგულირება |
| მწვავე სტვენა | აჩქარებისას | კონტროლერის დაჭრა | ნორმალურია, თუ სტაბილურია |
| ღრუტუნი და წყვეტილი მოძრაობა | ძრავის ქვეშ, სტარტისას | Hall სენსორები, ფაზა, კონტროლერი | მოსაგვარებელი მოძრაობამდე |
სახელოსნოს რჩევა
შეამოწმეთ ღერძის ქანჩების მოჭერა ახალი ან მომზადებული ელექტროთვითმავლის პირველი გასვლების შემდეგ, შემდეგ კი რეგულარულად. მძლავრ მანქანაზე ეს არის შემოწმება, რომელიც ყველაზე მეტად გვაცილებს თავიდან ავარიებს. როდესაც ძრავა იმდენად გაცვეთილია, რომ შეკეთება არ ღირს, ჩვენი ელექტროთვითმავლის ძრავები მრავალ მოდელზე ორიგინალი ძრავის ნაცვლად მონტაჟდება.
ხშირად დასმული კითხვები
რატომ გამოსცემს ჩემი ძრავა ხახუნის ხმას მხოლოდ წვიმის შემდეგ?
დისკსა და ხუნდებზე წყალი ხშირად იწვევს დროებით ხახუნს ან სტვენას, რომელიც ქრება რამდენიმე დამუხრუჭების შემდეგ. თუ ხმაური გრძელდება და გადადის ზუზუნში, შესაძლოა წყალი მოხვდა საკისრებში.
ჩემი ძრავის სტვენა გაიზარდა კონტროლერის შეცვლის შემდეგ, საშიშია?
აუცილებლად არა. თითოეული კონტროლერი დენს თავისებურად ჭრის და ხმაც იცვლება. თუ მას თან ახლავს გაცხელება, წყვეტილი მოძრაობა ან სიმძლავრის დაკარგვა, შეამოწმებინეთ პარამეტრები და ძრავის დეტექცია.
შესაძლებელია თუ არა მოძრაობის გაგრძელება ხმაურიანი საკისრით?
მოკლე მანძილზე, ფრთხილად, ზოგადად კი. მაგრამ საკისარი არ გამოსწორდება და შეიძლება საბოლოოდ გაიჭედოს. სწრაფ ელექტროთვითმავალზე შეაცვლევინეთ დაუყოვნებლივ.
როგორ გავიგო, ხმაური წინა თუ უკანა ბორბლიდან მოდის?
აწიეთ თითო ბორბალი და დაატრიალეთ ხელით, გამორთული ძრავით. მოძრაობისას, მონაცვლეობით აჩქარდით და იმოძრავეთ თავისუფალი სვლით: ხმაური, რომელიც იცვლება დატვირთვასთან ერთად, მოდის ძრავისგან, რომელიც წევს.