Θόρυβος κινητήρα πατινιού: κρότος, τρίξιμο, σφύριγμα, τι σημαίνουν;
Ένα μοτέρ τροχού πατινιού σε καλή κατάσταση κάνει λίγο θόρυβο: ένα ελαφρύ ηλεκτρικό σφύριγμα στην επιτάχυνση, ο θόρυβος του ελαστικού στον δρόμο, και αυτό είναι όλο. Όταν εμφανίζεται ένας κρότος, ένα τρίξιμο ή ένα γρύλισμα, σημαίνει κάτι συγκεκριμένο. Ορισμένοι θόρυβοι είναι ακίνδυνοι, άλλοι προαναγγέλλουν βλάβη. Αυτός ο οδηγός σάς βοηθά να αναγνωρίσετε καθέναν από αυτούς, να τον εντοπίσετε και να αποφασίσετε αν πρέπει να σταματήσετε.
Τα βασικά
- Ένας τακτικός κρότος σε κάθε περιστροφή του τροχού είναι μηχανικός: άξονας, ρουλεμάν, δίσκος ή ξένο σώμα.
- Ένα τρίξιμο ή βουητό που αυξάνεται με την ταχύτητα προέρχεται συχνά από φθαρμένο ρουλεμάν.
- Ένα οξύ σφύριγμα στην επιτάχυνση είναι συνήθως ηλεκτρικό και φυσιολογικό, εκτός αν αλλάζει ξαφνικά.
- Ένα γρύλισμα με τιμπάνια/κοψίματα είναι ηλεκτρικό: αισθητήρες Hall, φάσεις ή ελεγκτής.
- Η βασική δοκιμή: σηκωμένος τροχός, αποσυνδεδεμένο μοτέρ, περιστροφή του τροχού με το χέρι.
Η δοκιμή που διαχωρίζει το μηχανικό από το ηλεκτρικό
Πριν ερμηνεύσετε έναν θόρυβο, πρέπει να ξέρετε αν προέρχεται από τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα ή από το ρεύμα που διαπερνά τον κινητήρα. Η δοκιμή είναι απλή και δεν κοστίζει τίποτα.
- Με σβηστό πατίνι, σε σταντ ή σε βάση, με τον αντίστοιχο τροχό σηκωμένο.
- Αποσυνδέστε τις τρεις φάσεις του μοτέρ, αυτά τα χοντρά καλώδια που το συνδέουν με τον ελεγκτή, ώστε ο τροχός να γυρίζει ελεύθερα χωρίς ηλεκτρική πέδηση.
- Γυρίστε τον τροχό με το χέρι, αργά και μετά πιο γρήγορα.
Αν ο θόρυβος υπάρχει με αποσυνδεδεμένο τροχό, είναι μηχανικός. Αν εμφανίζεται μόνο κατά την οδήγηση με μοτέρ, στην επιτάχυνση ή στην ηλεκτρική πέδηση, είναι πιθανώς ηλεκτρικός ή σχετίζεται με το φορτίο.
Η αποσύνδεση των φάσεων απαιτεί απενεργοποίηση του πατινιού και αποφυγή κάθε επαφής με την μπαταρία: σε ένα ισχυρό μηχάνημα, η τάση της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει βόλτα και εγκαύματα σε περίπτωση βραχυκυκλώματος.
Ο κρότος: ένα χτύπημα σε κάθε περιστροφή ή σε κάθε φόρτωση
Τακτικός κρότος, σε κάθε περιστροφή του τροχού
Ένας θόρυβος που επαναλαμβάνεται μία φορά ανά περιστροφή προέρχεται από συγκεκριμένο σημείο του τροχού: στραβός δίσκος φρένου που ακουμπά τακάκι, βίδα δίσκου που προεξέχει, πετραδάκι στο λάστιχο, βαλβίδα που βρίσκει, ή αποκολλημένος μαγνήτης στο εσωτερικό του μοτέρ που ακουμπά τον στάτορα. Η τελευταία περίπτωση αναγνωρίζεται από ένα σκληρό σημείο ή κόλλημα που γίνεται αισθητό με το χέρι, με αποσυνδεδεμένο τροχό. Σε αυτή την περίπτωση, σταματήστε να οδηγείτε: ένας ελεύθερος μαγνήτης μπορεί να καταστρέψει ολόκληρο το μοτέρ.
Κρότος στην επιτάχυνση και στην πέδηση
Ένα «κλακ» σε κάθε αλλαγή φορτίου, χωρίς σχέση με την περιστροφή του τροχού, δείχνει συχνά τον άξονα του μοτέρ. Ο άξονας είναι σταθερός: η εξωτερική καμπάνα περιστρέφεται γύρω του. Εάν τα παξιμάδια του χαλαρώσουν, ο άξονας περιστρέφεται ελαφρώς στις θέσεις του σε κάθε επιτάχυνση. Αυτό είναι επικίνδυνο: ο άξονας μπορεί τελικά να γυρίσει σημαντικά και να ξεριζώσει τα καλώδια του μοτέρ που βγαίνουν από αυτόν. Ξανασφξίξτε στη ροπή που προβλέπεται, ελέγξτε τις ροδέλες αντιπεριστροφής και βεβαιωθείτε ότι οι υποδοχές του ψαλιδιού δεν έχουν οβάλ σχήμα. Ένα κατεστραμμένο ψαλίδι αντικαθίσταται: στα Dualtron, τα μπράτσα CNC μας αντικαθιστούν τα γνήσια.
Το τρίξιμο ή το βουητό: τα ρουλεμάν
Ένα μοτέρ τροχού περιστρέφεται σε δύο ρουλεμάν μπίλιας, ένα σε κάθε πλευρά. Με τον χρόνο, το νερό, τη σκόνη και τους κραδασμούς, φθείρονται: ο θόρυβος γίνεται βαθύς υπόκωφος βόθρος που ανεβαίνει με την ταχύτητα, ή ξερό τρίξιμο. Με το χέρι, με αποσυνδεδεμένο τροχό, γίνεται μερικές φορές αισθητή μια τραχιά περιστροφή ή ελαφρύς τζόγος όταν τραβάτε τον τροχό πλευρικά.
Ένα φθαρμένο ρουλεμάν δεν αποτελεί άμεση επείγουσα κατάσταση, αλλά δεν βελτιώνεται ποτέ. Θερμαίνεται, αυξάνει τις απώλειες και ένα ρουλεμάν που μπλοκάρει σε υψηλή ταχύτητα είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Ο οδηγός μας για τα ρουλεμάν πατινιού εξηγεί πώς να τα ελέγξετε και να τα αντικαταστήσετε.
Ένα τρίξιμο μπορεί επίσης να προέρχεται από αλλού: τακάκια που τρίβονται στον δίσκο, ελαφρώς στραβός δίσκος, ή φτερό που ακουμπά το λάστιχο. Αυτοί οι θόρυβοι ακολουθούν την περιστροφή του τροχού και συχνά εξαφανίζονται όταν απομακρύνετε το ελαττωματικό εξάρτημα.
Το σφύριγμα: συχνά φυσιολογικό
Ένας ηλεκτροκινητήρας που τροφοδοτείται από ελεγκτή εκπέμπει ένα οξύ σφύριγμα, ειδικά σε ισχυρή επιτάχυνση. Προέρχεται από το ρεύμα που κόβεται πολύ γρήγορα από τον ελεγκτή: τα πηνία και τα ελάσματα του μοτέρ δονούνται ελαφρώς σε αυτή τη συχνότητα. Αυτό είναι φυσιολογικό και το επίπεδό του εξαρτάται από τον ελεγκτή και τις ρυθμίσεις του, όπως εξηγεί ο οδηγός μας για τη συχνότητα κοπής PWM.
Αυτό που πρέπει να σημάνει συναγερμό είναι μια αλλαγή: νέο σφύριγμα μετά από αντικατάσταση ελεγκτή ή ρύθμιση, σφύριγμα που γίνεται ηλεκτρικό τρίξιμο, ή θόρυβος που συνοδεύεται από θέρμανση και απώλεια ισχύος.
Το γρύλισμα με κοψίματα: ηλεκτρική βλάβη
Ένα μοτέρ που γρυλίζει, δονείται και προχωρά με κοψίματα, ειδικά στην εκκίνηση, δεν κάνει μηχανικό θόρυβο: λαμβάνει ρεύμα τη λάθος στιγμή. Οι αιτίες είναι ελαττωματικός αισθητήρας Hall, κακώς συνδεδεμένη φάση ή πρόβλημα ελεγκτή. Αυτή η περίπτωση αντιμετωπίζεται λεπτομερώς στον οδηγό μας για το μοτέρ που σκορτσάρει ή κάνει κοψίματα.
Σύνοψη θορύβων
| Θόρυβος | Πότε | Πιθανή αιτία | Επείγον |
|---|---|---|---|
| Κρότος σε κάθε περιστροφή | Ακόμη και με αποσυνδεδεμένο τροχό | Δίσκος, βίδα, αντικείμενο, αποκολλημένος μαγνήτης | Στάση αν υπάρχει σκληρό σημείο στο μοτέρ |
| Κλακ στην επιτάχυνση και πέδηση | Αλλαγή φορτίου | Χαλαρός άξονας μοτέρ | Άμεση στάση |
| Βόημα που ανεβαίνει με την ταχύτητα | Ακόμη και με αποσυνδεδεμένο τροχό | Φθαρμένο ρουλεμάν | Προς αντιμετώπιση σύντομα |
| Τρίξιμο | Σε κάθε περιστροφή | Τακάκι, δίσκος, φτερό | Ρύθμιση |
| Οξύ σφύριγμα | Στην επιτάχυνση | Κοπή ελεγκτή | Φυσιολογικό αν είναι σταθερό |
| Γρύλισμα και κοψίματα | Με μοτέρ, στην εκκίνηση | Αισθητήρες Hall, φάση, ελεγκτής | Προς αντιμετώπιση πριν την οδήγηση |
Η συμβουλή του συνεργείου
Ελέγξτε το σφίξιμο των παξιμαδιών του άξονα μετά τις πρώτες βόλτες ενός καινούργιου ή προετοιμασμένου πατινιού, και στη συνέχεια τακτικά. Σε ένα ισχυρό μηχάνημα, αυτός είναι ο έλεγχος που αποτρέπει τις περισσότερες ζημιές. Όταν ένα μοτέρ είναι πολύ φθαρμένο για να αξίζει επισκευή, τα μοτέρ πατινιού μας τοποθετούνται στη θέση του εργοστασιακού μοτέρ σε πολλά μοντέλα.
Συχνές ερωτήσεις
Το μοτέρ μου κάνει θόρυβο τριβής μόνο μετά τη βροχή, γιατί;
Το νερό στον δίσκο και τα τακάκια προκαλεί συχνά προσωρινή τριβή ή σφύριγμα, το οποίο εξαφανίζεται μετά από μερικά φρεναρίσματα. Εάν ο θόρυβος επιμένει και γίνει βόημα, νερό μπορεί να έφτασε στα ρουλεμάν.
Το σφύριγμα του μοτέρ μου αυξήθηκε αφού άλλαξα ελεγκτή, είναι σοβαρό;
Όχι απαραίτητα. Κάθε ελεγκτής κόβει το ρεύμα με τον δικό του τρόπο και ο θόρυβος αλλάζει. Εάν συνοδεύεται από θέρμανση, κοψίματα ή απώλεια ισχύος, ελέγξτε τις ρυθμίσεις και την ανίχνευση του μοτέρ.
Μπορούμε να συνεχίσουμε να οδηγούμε με ρουλεμάν που κάνει θόρυβο;
Για μικρή απόσταση, με προσοχή, γενικά ναι. Αλλά το ρουλεμάν δεν θα βελτιωθεί και μπορεί τελικά να μπλοκάρει. Σε ένα γρήγορο πατίνι, αντικαταστήστε το χωρίς καθυστέρηση.
Πώς να ξέρω αν ο θόρυβος προέρχεται από τον μπροστινό ή τον πίσω τροχό;
Σηκώστε έναν τροχό κάθε φορά και γυρίστε τον με το χέρι, με αποσυνδεδεμένο το μοτέρ. Κατά την οδήγηση, εναλλάξτε επιτάχυνση και ελεύθερη κύλιση: ένας θόρυβος που αλλάζει με το φορτίο προέρχεται από το μοτέρ που έλκει.