Buka motora romobila: klikanje, škrgutanje, pištanje, što znače?

U motoru-kotaču ispravnog romobila nema puno buke: lagano električno pištanje pri ubrzavanju, zvuk gume na cesti i to je sve. Kada se pojavi klikanje, škrgutanje ili brujanje, to vam nešto određeno govori. Neki zvukovi su bezazleni, drugi najavljuju kvar. Ovaj vodič vam pomaže prepoznati svaki od njih, locirati ga i odlučiti trebate li stati.

Test koji odvaja mehaničko od električnog

Prije nego što protumačite buku, morate znati dolazi li iz dijelova koji se okreću ili iz struje koja prolazi kroz motor. Test je jednostavan i besplatan.

1. Romobil ugašen, na nogaru ili stalku, s podignutim dotičnim kotačem.
2. Odspojite tri faze motora, one debele žice koje ga spajaju s kontrolorom, kako bi se kotač mogao slobodno okretati bez električnog kočenja.
3. Okrenite kotač rukom, polako pa brže.

Ako je buka prisutna s odspojenim kotačem, ona je mehanička. Ako se pojavi samo tijekom vožnje pod motorom, pri ubrzavanju ili električnom kočenju, vjerojatno je električna ili povezana s naporom.

Odspajanje faza zahtijeva gašenje romobila i izbjegavanje bilo kakvog kontakta s baterijom: na snažnom stroju napon baterije može uzrokovati luk i opekline u slučaju kratkog spoja.

Klikanje: udarac pri svakom okretaju ili naporu

Redovito klikanje, pri svakom okretaju kotača

Buka koja se ponavlja jednom po okretaju dolazi s određenog mjesta na kotaču: savijeni kočioni disk koji dotiče pločicu, vijak diska koji strši, kamenčić u gumi, ventil koji trlja ili odijepljeni magnet unutar motora koji dotiče stator. Potonji slučaj se prepoznaje po tvrdoj točki ili zapinjanju koje se osjeti rukom, s odspojenim kotačem. U tom slučaju prestanite voziti: slobodan magnet može oštetiti cijeli motor.

Klikanje pri ubrzavanju i kočenju

„Kljoc“ pri svakoj promjeni opterećenja, bez povezanosti s okretajem kotača, često ukazuje na osovinu motora. Osovina je fiksna: vanjsko zvono se okreće oko nje. Ako se njezine matice otpuste, osovina se lagano okreće u svojim ležištima pri svakom ubrzanju. To je opasno: osovina na kraju može se početi u potpunosti okretati i iščupati kabele motora koji iz nje izlaze. Pritegnite na propisani moment, provjerite podloške protiv okretanja i provjerite nisu li ležišta vilice ovalna. Oštećena vilica se mijenja: na Dualtronu naše CNC vilice zamjenjuju originalne vilice.

Škrgutanje ili brujanje: ležajevi

Motor-kotač se okreće na dva kuglična ležaja, po jedan sa svake strane. S vremenom, vodom, prašinom i udarcima, oni se troše: buka postaje prigušeno brujanje koje raste s brzinom ili oštro škrgutanje. Ručno, s odspojenim kotačem, ponekad se osjeća hrapavo okretanje ili blagi zazor pri bočnom povlačenju kotača.

Istrošeni ležaj nije hitan slučaj, ali se nikada sam ne popravlja. On se zagrijava, povećava gubitke, a ležaj koji se zaglavi pri visokoj brzini vrlo je opasan. Naš vodič o ležajevima romobila objašnjava kako ih provjeriti i zamijeniti.

Škrgutanje također može dolaziti od drugdje: pločice koje stružu po disku, lagano savijeni disk ili blatobran koji dotiče gumu. Ovi zvukovi prate okretaj kotača i često nestaju kada se odmakne neispravan dio.

Pištanje: često normalno

Električni motor napajan kontrolorom proizvodi visoko pištanje, posebno pri jakom ubrzanju. Ono dolazi od struje koju kontrolor vrlo brzo sjecka: namoti i limovi motora lagano vibriraju na toj frekvenciji. To je normalno, a njegova razina ovisi o kontroloru i njegovim postavkama, kao što objašnjava naš vodič o frekvenciji preklapanja.

Ono što bi trebalo zabrinuti jest promjena: novo pištanje nakon zamjene kontrolora ili podešavanja, pištanje koje postaje električno škrgutanje ili buka praćena zagrijavanjem i gubitkom snage.

Brujanje s trzajima: električni kvar

Motor koji bruji, vibrira i kreće se u trzajima, posebno pri pokretanju, ne proizvodi mehaničku buku: on prima struju u krivom trenutku. Uzroci su neispravan Hall senzor, loše spojena faza ili problem s kontrolorom. Ovaj slučaj je detaljno obrađen u našem vodiču o motoru koji trza ili poskakuje.

Pregled zvukova