- Εξαντλημένο
Rage Mechanics
Ένας λογαριασμός Rage Mechanics σάς είναι χρήσιμος τόσο μετά την αγορά όσο και κατά τη διάρκειά της: εκεί βρίσκονται τα δέματά σας, τα μηχανρήματά σας και η εξυπηρέτηση πελατών τους.
Με τη συγκατάθεσή σας, χρησιμοποιούμε cookies για τη μέτρηση της επισκεψιμότητας του ιστότοπου και της αποτελεσματικότητας των διαφημίσεών μας στο Facebook και το Instagram. Εάν δεν κάνετε κάποια επιλογή, δεν αποθηκεύεται τίποτα. Μπορείτε να αλλάξετε γνώμη ανά πάσα στιγμή. Πολιτική απορρήτου
Επιδόσεις:
Ισχύς: 50 000 Watts.
Μέγιστη ταχύτητα: 173 Km/h.
0 έως 100 km/h: 4,5 δευτερόλεπτα.
Ηλεκτρική διαμόρφωση:
Διπλό μοτέρ 25 000W κατασκευασμένο κατά παραγγελία.
Μπαταρία Li-ion 80V 49,5Ah με κυψέλες Molicel P45B
Smart Display (οθόνη οργάνων με πάνω από 30 λειτουργίες)
Αναγεννητικό ηλεκτρικό φρενάρισμα
Μηχανική διαμόρφωση:
Φέρινγκ από ανθρακονήματα (προσαρμόσιμο χρώμα).
Σκελετός από αλουμίνιο 7075.
Σύστημα πέδησης Beringer
Δίσκοι Brake Stuff
Κολώνα τιμονιού από τιτάνιο
Αναρτήσεις πολυουρεθάνης
Ελαστικά PMT Slick ή Junior.
Αυτό το ηλεκτρικό πατινάκι κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας τον Σεπτέμβριο του 2024, φτάνοντας τα 173 km/h στην πίστα Ceerta στο Issoire.
Εγγυήσεις ασφάλειας
Όλα τα προϊόντα μας δοκιμάζονται πριν διατεθούν στην αγορά.
Παράδοση
Γρήγορη αποστολή για τα προϊόντα σε απόθεμα
Ασφαλής Πληρωμή
Έως 4 άτοκες δόσεις
Η οδήγησή του αποτελεί μια μοναδική αθλητική εμπειρία. Το RM-X επαναπροσδιορίζει τα όρια της ηλεκτρικής κινητικότητας με εξαιρετική ισχύ. Η βελτιστοποιημένη αεροdynamική του χάρη στα φέρινγκ από ανθρακονήματα και το πλαίσιο αλουμινίου CNC που έχει σχεδιαστεί τόσο για αγώνες σε πίστα όσο και για αστική οδήγηση, εξασφαλίζουν τέλειο έλεγχο, ακόμη και με πλήρη ταχύτητα. Σχεδιασμένο για να ξεπερνά τα σύνορα του δυνατού, προσφέρει πρωτόγνωρες αισθήσεις σε κάθε διαδρομή.
Το RM-X είναι το πιο γρήγορο ηλεκτρικό πατινάκι στον κόσμο. Με ισχύ 50 000 Watts σε Peak, μέγιστη ταχύτητα 173 Km/h και 0 έως 100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα, καθίσταται το ταχύτερο και ισχυρότερο ηλεκτρικό πατινάκι στην αγορά. Επιπλέον, είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο στη Γαλλία.
Το ηλεκτρικό σύστημα αποτελείται από διαμόρφωση διπλού μοτέρ 25 000W το καθένα για στιγμιαία απόκριση στην επιτάχυνση, μπαταρία Li-ion 80V 49,5Ah με κυψέλες Molicel P45B με συνδεδεμένο BMS 550A σχεδιασμένο να αντέχει επαναλαμβανόμενες αιχμές επιτάχυνσης χωρίς υπερθέρμανση, το Smart Display, την συνδεδεμένη οθόνη οργάνων με πάνω από 30 λειτουργίες συμπεριλαμβανομένης τηλεμετρίας εμπνευσμένης από τη Formula 1 καθώς και το αναγεννητικό ηλεκτρικό φρενάρισμα.
Σχεδιασμένα και συναρμολογημένα στο χέρι ειδικά για το ηλεκτρικό πατινάκι RM-X, τα μοτέρ Rage Mechanics RM-25K προσφέρουν απαράμιλλη ισχύ σε σχέση με τον όγκο τους και απόλυτη αξιοπιστία. Μαγνήτες υψηλής απόδοσης, βελτιστοποιημένη περιέλιξη χαλκού και στάτης σχεδιασμένος για ιδανική ψύξη εγγυώνται εκρηκτικές, επαναλαμβανόμενες επιταχύνσεις χωρίς υπερθέρμανση του κινητήρα.

Η επιλογή τάσης 80V είναι απαραίτητη για την κάλυψη των απαιτήσεων των αγώνων ηλεκτρικών πατινιών. Η αρχιτεκτονική της μπαταρίας σχεδιάστηκε για να προσφέρει καθαρή απόδοση, βασιζόμενη σε κυψέλες Molicel P45B γνωστές για την υψηλή ικανότητα εκφόρτισης και την ακραία αξιοπιστία τους υπό έντονη καταπόνηση. Προστατεύεται από συνδεδεμένο BMS 550A, σειριακή μόνωση κυψελών, αντιπυρική ίνες και περιτύλιξη PVC.
Η συνδεδεμένη οθόνη οργάνων συγκεντρώνει πάνω από 30 λειτουργίες, μεταξύ των οποίων:

Μια κολώνα Rage Mechanics από τιτάνιο βαθμού 9, που προσφέρει ελαφρότητα, αντοχή και ακαμψία, εξοπλισμένη με κολάρο σύσφιξης SCS διπλής διαμέτρου.
Κατεργασμένο από αλουμίνιο 7075 αεροναυπηγικής ποιότητας, συνδυάζει ακαμψία και βελτιστοποίηση βάρους για να προσφέρει μέγιστη σταθερότητα, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.
Σχεδιασμένες για να απορροφούν τους κραδασμούς και να βελτιστοποιούν το κράτημα στο δρόμο, εξασφαλίζουν τέλεια ισορροπία μεταξύ άνεσης και ελέγχου.
10 φορές πιο ανθεκτικό από το ατσάλι και 75% ελαφρύτερο, το ανθρακόνημα βελτιστοποιεί την αεροδυναμική του RM-X. Προσαρμόσιμο χρώμα.

%20copie.png)
Διαθέσιμα σε έκδοση Slick ή Junior, προσφέροντας εξαιρετική πρόσφυση και ευελιξία.

Κατά την αγορά του RM-X σας θα λάβετε μια πρόσκληση σε πίστα με μια δωρεάν ιδιωτική συνεδρία μαζί με την ομάδα της Rage Mechanics και έναν επίσημο επαγγελματία αναβάτη για να δοκιμάσετε τα όρια του μηχαν您的 σας και να δείτε τι πραγματικά μπορεί να κάνει.
|
Χαρακτηριστικά |
Λεπτομέρειες |
| Ισχύς | 50 000 W |
| Μέγιστη ταχύτητα | 173 km/h – Παγκόσμιο ρεκόρ (Σεπτέμβριος 2024) |
| 0 έως 100 km/h | 4,5 δευτερόλεπτα |
| Μοτέρ | Διπλό μοτέρ |
| Μπαταρία | 80V, 49,5Ah κυψέλες P45B με συνδεδεμένο BMS |
| Smart Display | Τηλεμετρία σε πραγματικό χρόνο – Διαχείριση λειτουργιών ισχύος + 30 ακόμη λειτουργίες |
| Φέρινγκ | Ανθρακόνημα |
| Πλαίσιο | Αλουμίνιο 7075 CNC |
| Σύστημα πέδησης | Δίσκοι Brake Stuff – Φρένα Béringer – Αναγεννητικό φρενάρισμα |
| Ελαστικά | PMT (Slick ή Junior) |
| Βάρος μηχανής | 55Kg |
Πιο γρήγορο από το Velity 511-R, τα Dualtron X και X2, το Dualtron Thunder, το Nami Burn, το Teverun ή οποιοδήποτε άλλο ηλεκτρικό πατινάκι.
13 ακόμα προϊόντα στην ίδια κατηγορία:
Η Sonic Alien, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Έκδοση Titanium είναι η ηλεκτρική πατινιέρα Dualtron Sonic Alien όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η γνήσια κολόνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη βόλτα και αντικαθιστάται από την κολόνα...
Η Fighter Supreme Plus, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Édition Titane είναι η ηλεκτρική πατι-τροντίνα Teverun Fighter Supreme Plus όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η αρχική κολώνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη βόλτα και...
Η Fighter 11 V6 2026, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Έκδοση Titanium είναι το ηλεκτρικό πατίνι Teverun Fighter 11 V6 2026 ακριβώς όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η εργοστασιακή κολώνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη χρήση και...
Η Fighter 7260R V6 2026, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Titanium Edition είναι η ηλεκτρική πατινιέρα Teverun Fighter 7260R V6 2026 όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η αρχική κολώνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη βόλτα και...
Η New Storm LTD 2026, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Έκδοση Titanium είναι η ηλεκτρική πατίνι Dualtron New Storm LTD 2026 όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η γνήσια κολώνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη βόλτα και αντικαθίσταται από...
Η S7, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Titan Edition είναι η ηλεκτρική πατιneτα Rovoron S7 ακριβώς όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η γνήσια κολώνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη βόλτα και αντικαθιστάται από την κολώνα τιτανίου...
Η New Achilleus Limited 2026, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Έκδοση Titanium είναι το ηλεκτρικό πατίνι Dualtron New Achilleus Limited 2026 όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η αρχική κολώνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη βόλτα και...
Η Victor Limited 2026, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Édition Titane είναι το ηλεκτρικό πατίνι Dualtron Victor Limited 2026 όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η εργοστασιακή κολώνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη χρήση και...
Η Fighter Mini Pro, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Titanium Edition είναι η ηλεκτρική πατι-τροτινέτα Teverun Fighter Mini Pro όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η εργοστασιακή κολώνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη βόλτα και...
Η Fighter Supreme Ultra V4 2026, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Édition Titane είναι το ηλεκτρικό πατίνι Teverun Fighter Supreme Ultra V4 2026 ακριβώς όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η γνήσια κολώνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη...
Η Drift Dual, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Titanium Edition είναι η ηλεκτρική πατινέτα Odyssr Drift Dual ακριβώς όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η γνήσια κολώνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη βόλτα και αντικαθιστάται από την...
Η Thunder 3, χωρίς το τζόγο στο τιμόνιΗ Έκδοση Τιτανίου είναι το ηλεκτρικό πατίνι Dualtron Thunder 3 ακριβώς όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η εργοστασιακή κολώνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη βόλτα και αντικαθιστάται από την...
Η Fighter 11 Plus V6 2026, χωρίς τον τζόγο στο τιμόνιΗ Édition Titane είναι το ηλεκτρικό πατίνι Teverun Fighter 11 Plus V6 2026 όπως θα θέλαμε να βγαίνει από το εργοστάσιο: η αρχική κολόνα τιμονιού αφαιρείται πριν από την πρώτη βόλτα και...