Ηλεκτροκίνηση σε σκάφος χωρίς δίπλωμα: κινητήρας, μπαταρία

Σε πολλές λίμνες και ποταμούς, ο θερμικός κινητήρας γίνεται όλο και λιγότερο αποδεκτός και οι εταιρείες ενοικίασης σκαφών στρέφονται στην ηλεκτροκίνηση. Ένα ηλεκτρικό σκάφος είναι αθόρυβο, χωρίς οσμές και χωρίς καύσιμα αποθηκευμένα στην προβλήτα. Όμως το νερό επιβάλλει τους δικούς του τεχνικούς και νομικούς κανόνες. Αυτός ο οδηγός τους συνοψίζει.

Τα βασικά

• Στην Γαλλία, το δίπλωμα σκάφους αναψυχής είναι υποχρεωτικό μόλις η ισχύς του κινητήρα υπερβαίνει τα 4,5 kW, δηλαδή 6 ίππους. Κάτω από αυτό το όριο, το σκάφος οδηγείται χωρίς δίπλωμα.
• Στο νερό, η απαιτούμενη ισχύς είναι σχεδόν σταθερή: η μπαταρία διαστασιολογείται με βάση τη διάρκεια της ναυσιπλοΐας και όχι τις αιχμές.
• Η υγρασία και ο αφρός απαιτούν στεγανή ηλεκτρονική και συνδέσεις προστατευμένες από τη διάβρωση.
• Για έναν στόλο ενοικίασης, πρέπει να γνωρίζετε τη φόρτιση κάθε σκάφους χωρίς να ανεβείτε σε αυτό.

Το όριο του διπλώματος

Το δίπλωμα σκάφους αναψυχής γίνεται υποχρεωτικό όταν η ισχύς της προωστικής συσκευής υπερβαίνει τα 4,5 κιλοβάτ, δηλαδή 6 ίππους. Ο κανόνας ισχύει τόσο για τους ηλεκτρικούς κινητήρες όσο και για τους θερμικούς. Προσοχή στους ηλεκτρικούς κινητήρες που παρουσιάζονται σε «λίμπρες ώθησης»: αυτό που μετράει είναι η ισχύς σε κιλοβάτ που αναφέρεται από τον κατασκευαστή. Οι τοπικοί κανόνες ναυσιπλοΐας, οι μέγιστες ταχύτητες και οι επιτρεπόμενες ζώνες προστίθενται σε αυτό το όριο: ρωτήστε τον διαχειριστή της υδάτινης περιοχής.

Σταθερή ισχύς

Ένα σκάφος δεν κυλάει, ωθεί το νερό συνεχώς. Η απαιτούμενη ισχύς αυξάνεται πολύ γρήγορα με την ταχύτητα: πέρα από τη φυσική ταχύτητα της γάστρας, κάθε επιπλέον κόμβος κοστίζει πολλή ενέργεια. Για ένα σκάφος αναψυχής, η μέτρια ταχύτητα πλεύσης είναι επομένως το κλειδί για την αυτονομία.

Αυτή η σταθερή ισχύς κάνει επίσης τον κινητήρα και τον ελεγκτή να θερμαίνονται με την πάροδο του χρόνου. Ευτυχώς, το νερό είναι εξαιρετικό μέσο ψύξης, υπό την προϋπόθεση ότι η εγκατάσταση έχει σχεδιαστεί για να το αξιοποιεί. Δείτε τον οδηγό μας για την θέρμανση του κινητήρα.

Ο κινητήρας και η έλικα

Η έλικα επιλέγεται μαζί με τον κινητήρα: η διάμετρος και το βήμα της καθορίζουν την ταχύτητα περιστροφής με την οποία λειτουργεί ο κινητήρας. Μια λανθασμένα επιλεγμένη έλικα κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί εκτός της ζώνης καλής απόδοσης και αδειάζει την μπαταρία πιο γρήγορα. Η σχέση μεταξύ ταχύτητας, ροπής και τάσης εξηγείται στον οδηγό μας για το Kv, το Kt και τους πόλους.

Η μπαταρία

Η μπαταρία διαστασιολογείται με βάση μια ημέρα ενοικίασης ή πραγματικής ναυσιπλοΐας. Η θέση της στο σκάφος έχει σημασία: είναι βαριά και η θέση της αλλάζει την κλίση του σκάφους. Πρέπει να είναι στερεωμένη, αεριζόμενη, προστατευμένη από πιτσιλιές και εξοπλισμένη με BMS που διακόπτει τη λειτουργία σε περίπτωση βλάβης. Δείτε τον οδηγό μας για την εξισορρόπηση των κυψελών από το BMS.

Η υγρασία, εχθρός των ηλεκτρονικών

Ο θαλάσσιος αέρας και το γλυκό νερό συμπυκνώνονται στα περιβλήματα, διαβρώνουν τους συνδέσμους και τα ακροδέκτες. Ο ελεγκτής πρέπει να είναι στεγανός, οι συνδέσεις προστατευμένες και τα καλώδια ισχύος διαστασιολογημένα με περιθώριο: μια διαβρωμένη σύνδεση θερμαίνεται. Δείτε τον οδηγό μας για τα καλώδια και τους συνδέσμους ισχύος.

Απλό χειριστήριο για τους πελάτες

Μια εταιρεία ενοικίασης εμπιστεύεται το σκάφος της σε πελάτες που δεν έχουν ταξιδέψει ποτέ. Ο χειρισμός πρέπει να είναι απλός και προοδευτικός, η όπισθεν απαλή και η οθόνη πρέπει να δείχνει καθαρά την υπόλοιπη φόρτιση. Ο ιδιοκτήτης, από την πλευρά του, πρέπει να γνωρίζει από την προβλήτα ποιο σκάφος πρέπει να φέρει για φόρτιση: αυτός είναι ο ρόλος της παρακολούθησης στόλου RageLink.

Τι κάνει η Rage για τη ναυτιλία

Το γραφείο μελετών μας σχεδιάζει την ηλεκτρική πρόωση για σκάφη αναψυχής χωρίς δίπλωμα, βοηθητικά σκάφη και μικρές μονάδες: κινητήρας, ελεγκτής, μπαταρία, οθόνη και παρακολούθηση στόλου. Δείτε τη σελίδα μας σκάφη ενοικίασης.

Για τη γενική μέθοδο, δείτε τον οδηγό μας ηλεκτροκίνηση μιας μηχανής, από πού να ξεκινήσετε.

Συχνές ερωτήσεις

Από ποια ισχύ απαιτείται δίπλωμα σκάφους;

Πέρα από τα 4,5 kW, δηλαδή 6 ίππους, η οδήγηση σκάφους αναψυχής με κινητήρα απαιτεί δίπλωμα σκάφους αναψυχής. Ελέγξτε την ισχύ σε κιλοβάτ που αναφέρεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα.

Μπορεί να αντικατασταθεί μια θερμική εξωλέμβια με ηλεκτρικό κινητήρα;

Ναι, είναι μια από τις πιο συνηθισμένες περιπτώσεις. Πρέπει να διαστασιολογηθεί η μπαταρία για τη χρήση και να βρεθεί η θέση της στο σκάφος, διατηρώντας την ισορροπία του σκάφους.

Πόσο διαρκεί μια φόρτιση;

Αυτό εξαρτάται από τη γάστρα, την ταχύτητα πλεύσης και την μπαταρία. Η μόνη αξιόπιστη απάντηση προέρχεται από μια μέτρηση κατανάλωσης στο σκάφος σας.

Αντέχει ο ελεγκτής στην υγρασία;

Πρέπει να επιλεγεί ή να σχεδιαστεί κατάλληλα: στεγανό περίβλημα, κατάλληλοι σύνδεσμοι και προστασία από τη συμπύκνωση. Αυτό είναι ένα αυτόνομο μέρος της μελέτης.