Motorizacija električnog plovila bez dozvole: motor, baterija i pravila
Na mnogim jezerima i rijekama motori s unutarnjim izgaranjem sve su manje prihvaćeni, a iznajmljivači plovila prelaze na električni pogon. Električno plovilo je tiho, bez mirisa i bez potrebe za skladištenjem goriva na pristaništu. No, voda nameće svoja vlastita tehnička i zakonska pravila. Ovaj vodič ih sažima.
Osnove
- U Francuskoj je dozvola za upravljanje plovilom obavezna čim snaga motora premaši 4,5 kW, odnosno 6 konjskih snaga. Ispod te snage, plovilom se može upravljati bez dozvole.
- Na vodi je potrebna snaga gotovo konstantna: baterija se dimenzionira prema trajanju plovidbe, a ne prema vršnim opterećenjima.
- Vlaga i prskanje vode zahtijevaju vodootpornu elektroniku i spojeve zaštićene od korozije.
- Za flotu za iznajmljivanje potrebno je znati stanje napunjenosti svakog plovila bez potrebe za ukrcavanjem.
Prag za dozvolu
Dozvola za upravljanje plovilom postaje obavezna kada snaga pogonskog uređaja premaši 4,5 kilovata, odnosno 6 konjskih snaga. Pravilo vrijedi jednako za električne motore kao i za one s unutarnjim izgaranjem. Budite oprezni s električnim motorima koji su predstavljeni u "funtama potiska": mjerodavna je snaga u kilovatima koju navodi proizvođač. Lokalna pravila plovidbe, maksimalne brzine i dozvoljena područja nadopunjuju ovaj prag: raspitajte se kod upravitelja vodene površine.
Konstantna snaga
Plovilo se ne kreće po cesti, ono neprestano gura vodu. Potrebna snaga vrlo brzo raste s brzinom: iznad prirodne brzine trupa, svaki dodatni čvor troši mnogo energije. Za plovilo za razonodu, umjerena brzina krstarenja ključ je autonomije.
Ova konstantna snaga također uzrokuje zagrijavanje motora i kontrolera tijekom vremena. Srećom, voda je izvrstan medij za hlađenje, pod uvjetom da je instalacija dizajnirana tako da to iskoristi. Pogledajte naš vodič o zagrijavanju motora.
Motor i propeler
Propeler se odabire zajedno s motorom: njegov promjer i korak određuju brzinu vrtnje pri kojoj motor radi. Pogrešno odabran propeler tjera motor da radi izvan svog optimalnog raspona učinkovitosti i brže prazni bateriju. Veza između brzine, okretnog momenta i napona objašnjena je u našem vodiču o Kv, Kt i polovima.
Baterija
Baterija se dimenzionira prema danu iznajmljivanja ili stvarnoj plovidbi. Njezin položaj na plovilu je važan: teška je, a njezin položaj mijenja gaz plovila. Mora biti fiksirana, ventilirana, zaštićena od prskanja i opremljena BMS-om koji prekida rad u slučaju kvara. Pogledajte naš vodič o balansiranju ćelija putem BMS-a.
Vlaga, neprijatelj elektronike
Morski zrak i slatka voda kondenziraju se u kućištima, korodiraju konektore i stopice. Kontroler mora biti vodootporan, spojevi zaštićeni, a energetski kabeli dimenzionirani s marginom: korodirani spoj se zagrijava. Pogledajte naš vodič o energetskim kabelima i konektorima.
Jednostavne komande za klijente
Iznajmljivač povjerava svoje plovilo klijentima koji nikada nisu plovili. Komande moraju biti jednostavne i progresivne, hod unatrag lagan, a zaslon mora jasno pokazivati preostalu napunjenost. Iznajmljivač, s druge strane, mora s pristaništa znati koje plovilo treba staviti na punjenje: to je uloga sustava za praćenje flote RageLink.
Što Rage radi za nautiku
Naš projektni ured dizajnira električni pogon za plovila za razonodu bez dozvole, pomoćne čamce i male jedinice: motor, kontroler, baterija, zaslon i praćenje flote. Pogledajte našu stranicu plovila za iznajmljivanje.
Savjet iz radionice
Izmjerite stvarnu potrošnju svog plovila pri brzini krstarenja prije odabira baterije. Nekoliko čvorova manje može udvostručiti autonomiju.
Za opću metodu, pogledajte naš vodič elektrifikacija stroja, odakle početi.
Često postavljana pitanja
Od koje snage je potrebna dozvola za upravljanje plovilom?
Iznad 4,5 kW, odnosno 6 konjskih snaga, za upravljanje motornim plovilom za razonodu potrebna je dozvola za upravljanje plovilom. Provjerite snagu u kilovatima koju navodi proizvođač motora.
Može li se vanbrodski motor s unutarnjim izgaranjem zamijeniti električnim motorom?
Da, to je jedan od najčešćih slučajeva. Potrebno je dimenzionirati bateriju za namjenu i pronaći joj mjesto na plovilu, održavajući ravnotežu plovila.
Koliko dugo traje jedno punjenje?
To ovisi o trupu, brzini krstarenja i bateriji. Jedini pouzdan odgovor dolazi iz mjerenja potrošnje na vašem plovilu.
Podnosi li kontroler vlagu?
Mora biti odabran ili dizajniran za to: vodootporno kućište, prilagođeni konektori i zaštita od kondenzacije. To je zaseban dio projekta.