Elektrische Boote ohne Führerschein: Motor, Batterie und Vorschriften
Auf vielen Seen und Flüssen werden Verbrennungsmotoren zunehmend abgelehnt, und Bootsverleiher setzen auf Elektroantriebe. Ein Elektroboot ist leise, geruchsneutral und benötigt keinen Kraftstoff, der an den Anlegestellen gelagert werden muss. Das Wasser stellt jedoch eigene Anforderungen, sowohl technisch als auch rechtlich. Dieser Leitfaden fasst diese zusammen.
Das Wichtigste
- In Frankreich ist ein Bootsführerschein ab einer Motorleistung von 4,5 kW, also 6 PS, obligatorisch. Unterhalb dieser Leistung kann ein Boot ohne Führerschein gefahren werden.
- Auf dem Wasser ist die benötigte Leistung nahezu konstant: Die Batterie wird entsprechend der Fahrzeit dimensioniert, nicht aufgrund von Leistungsschüben.
- Feuchtigkeit und Sprühwasser erfordern eine wasserdichte Elektronik sowie Verbindungen, die vor Korrosion geschützt sind.
- Für eine Flotte von Leihbooten ist es wichtig, die Beladung jedes Bootes zu kennen, ohne dass man an Bord gehen muss.
Die Voraussetzungen für den Führerschein
Der Bootsführerschein wird verpflichtend, wenn die Leistung des Antriebs über 4,5 Kilowatt, also 6 Pferdestärken, liegt. Diese Regelung gilt sowohl für Elektromotoren als auch für Verbrennungsmotoren. Achtung bei Elektromotoren, die mit "Schubwerten" angegeben werden: Es ist die in Kilowatt angegebene Leistung des Herstellers, die zählt. Die lokalen Vorschriften für die Schifffahrt, einschließlich der maximalen Geschwindigkeiten und der erlaubten Zonen, kommen zu dieser Grenze hinzu: Informieren Sie sich beim Betreiber des Gewässers.
Eine konstante Leistung
Ein Boot fährt nicht, es drückt kontinuierlich Wasser weg. Die benötigte Leistung steigt sehr schnell mit der Geschwindigkeit: Über der natürlichen Geschwindigkeit des Rumpfes benötigt jeder zusätzliche Knoten viel Energie. Für ein Freizeitboot ist daher eine moderate Reisegeschwindigkeit der Schlüssel zur Reichweite.
Diese konstante Leistung führt dazu, dass Motor und Controller im Laufe der Zeit heiß werden. Glücklicherweise ist Wasser ein ausgezeichnetes Kühlmittel, vorausgesetzt, die Anlage ist so konzipiert, dass sie dies nutzt. Sehen Sie sich unseren Leitfaden zur Motorüberhitzung an.
Der Motor und der Propeller
Der Propeller wird zusammen mit dem Motor ausgewählt: sein Durchmesser und seine Steigung bestimmen die Drehzahl, mit der der Motor arbeitet. Ein falsch ausgewählter Propeller lässt den Motor außerhalb seines optimalen Wirkungsbereichs laufen und entlädt den Akku schneller. Der Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit, Drehmoment und Spannung wird in unserem Leitfaden zu Kv, Kt und Polzahlen bei Elektromotoren erklärt.
Der Akku
Die Batterie wird anhand eines typischen Tages für die Vermietung oder Nutzung berechnet. Ihre Position an Bord ist wichtig: sie ist schwer, und ihre Position verändert die Gewichtsverteilung des Bootes. Sie muss sicher befestigt, belüftet und vor Spritzwasser geschützt sein, und sie muss mit einem BMS (Battery Management System) ausgestattet sein, das bei einem Fehler abschaltet. Sehen Sie sich unseren Leitfaden zum Zellenausgleich durch das BMS an.
Die Feuchtigkeit, Feind der Elektronik
Die Meeresluft und das Süßwasser kondensieren in den Gehäusen, korrodieren die Verbindungen und Anschlüsse. Der Controller muss wasserdicht sein, die Verbindungen müssen geschützt werden, und die Stromkabel müssen mit ausreichend Sicherheitsmarge dimensioniert sein: eine korrodierte Verbindung erwärmt sich. Sehen Sie sich unseren Leitfaden zu Stromkabeln und -anschlüssen an.
Eine einfache Bestellung für unsere Kunden
Ein Bootsvermieter übergibt sein Boot an Kunden, die noch nie zuvor gesegelt haben. Die Bedienung muss einfach und intuitiv sein, die Rückwärtsfahrt sanft erfolgen, und das Display muss den verbleibenden Akkustand klar anzeigen. Der Vermieter muss vom Steg aus erkennen können, welches Boot aufgeladen werden muss: Dafür ist das Flottenmanagement-System RageLink zuständig.
Was Rage für den Bereich der Wassersportgeräte leistet
Unsere Entwicklungsabteilung entwirft die elektrische Antriebstechnik für führerscheinfreie Motorboote, Beibooten und kleine Einheiten: Motor, Controller, Batterie, Display und Flottenmanagement. Besuchen Sie unsere Seite Mietboote.
Werkstatt-Tipp.
Messen Sie den tatsächlichen Stromverbrauch Ihres Bootes bei Reisegeschwindigkeit, bevor Sie sich für einen Akku entscheiden. Ein paar Knoten weniger können die Reichweite verdoppeln.
Für die allgemeine Methode, siehe unsere Anleitung zum Elektrifizieren einer Maschine: Wo fängt man an?.
Häufig gestellte Fragen
Ab welcher Motorleistung ist ein Bootsführerschein erforderlich?
Über 4,5 kW, also 6 PS, hinaus erfordert das Führen eines Motorboots einen entsprechenden Führerschein. Bitte überprüfen Sie die in Kilowatt angegebene Leistung, die vom Hersteller des Motors angegeben wird.
Kann ein Verbrennungsmotor für Außenbordmontage durch einen Elektromotor ersetzt werden?
Ja, das ist einer der häufigsten Fälle. Es ist wichtig, den Akku entsprechend der geplanten Nutzung auszuwählen und einen geeigneten Platz an Bord zu finden, wobei das Gleichgewicht des Bootes berücksichtigt werden muss.
Wie lange dauert eine vollständige Ladung?
Das hängt vom Gehäuse, der Reisegeschwindigkeit und der Batterie ab. Die einzige zuverlässige Antwort erhält man durch eine Verbrauchsmessung an Ihrem Fahrzeug.
Unterstützt der Controller Feuchtigkeit?
Es muss entweder ausgewählt oder entworfen werden, wobei folgende Aspekte berücksichtigt werden müssen: wasserdichtes Gehäuse, geeignete Anschlüsse und Schutz vor Kondensation. Dies ist ein eigenständiger Teil der Planung.