Електрифициране на лодка без нужда от лиценз: двигател, батерия и правила
В много езера и реки, двигателите с вътрешно горене стават все по-малко приемливи, и компаниите, предлагащи лодки под наем, преминават към електрически модели. Електрическата лодка е тиха, не отделя миризми и не изисква съхранение на гориво на кейовете. Водата обаче налага свои собствени правила, технически изисквания и правни норми. Това ръководство обобщава тези аспекти.
Същественото
- Во Франция, разрешителното за управление на плавателни съдове е задължително, когато мощността на двигателя надвишава 4,5 kW, което е еквивалентно на 6 конски сили. Ако мощността е по-ниска, плавателното средство може да се управлява без разрешително.
- На вода, необходимата мощност е почти постоянна: батерията се проектира с оглед на продължителността на пътуването, а не на пиковите натоварвания.
- Влажността и пръските вода изискват водоустойчива електроника и връзки, защитени от корозия.
- За флота от лодки, предлагани под наем, е необходимо да се знае натоварването на всяка лодка, без да се налага да се качваме на борда ѝ.
Прагът за получаване на разрешително
Разрешението за плаване става задължително, когато мощността на задвижващия механизъм надвишава 4,5 киловата, което е еквивалентно на 6 конски сили. Това правило важи както за електрическите, така и за двигателите с вътрешно горене. Внимавайте с електрическите двигатели, които се предлагат с "книжки с характеристики": от значение е мощността в киловати, посочена от производителя. Местните правила за навигация, максималните скорости и разрешените зони се добавят към този праг: моля, поинтересувайте се от администратора на водоема.
Постоянна мощност
Един кораб не се движи, а постоянно изтласква вода. Необходимата мощност се увеличава много бързо с увеличаване на скоростта: над естествената скорост на корпуса, всеки допълнителен възел изисква много повече енергия. Затова, за кораб, предназначен за разходки, умерената скорост на плаване е от ключово значение за осигуряване на по-голям пробег.
Тази постоянна мощност също така води до загряване на двигателя и контролера с течение на времето. За щастие, водата е отличен начин за охлаждане, при условие че инсталацията е проектирана да го използва. Вижте нашето ръководство за загряването на електрическия двигател.
Моторът и витлото
Перката се избира заедно с мотора: нейният диаметър и стъпка определят скоростта на въртене, при която работи моторът. Неправилно избрана перка кара мотора да работи извън оптималния си диапазон и изтощава батерията по-бързо. Връзката между скорост, въртящ момент и напрежение е обяснена в нашето ръководство за Kv, Kt и полюсите.
Батерията
Батерията се определя спрямо реална дневна употреба или навигация. Нейното местоположение е от значение: тя е тежка и позицията ѝ променя баланса на плавателния съд. Тя трябва да бъде закрепена, да има добра вентилация, да бъде защитена от пръски и да бъде оборудвана с BMS (система за управление на батерията), която да я изключва в случай на неизправност. Вижте нашето ръководство за балансиране на клетките чрез BMS.
Влагата – враг на електрониката
Морският въздух и слабата вода се кондензират в корпусите, кородират конекторите и клемите. Контролерът трябва да бъде водоустойчив, връзките трябва да бъдат защитени, а захранващите кабели трябва да бъдат с подходящ размер: корозираща връзка се нагрява. Вижте нашето ръководство за захранващи кабели и конектори.
Лесна процедура за поръчки за клиентите
Един собственик на лодка отдава своя плавателен съд на клиенти, които нямат опит в навигацията. Управлението трябва да бъде лесно и постепенно, движението назад – плавно, а дисплеят трябва ясно да показва оставащия заряд. Собственикът, от своя страна, трябва да може да определи от кейа кои лодки трябва да бъдат върнати за зареждане: това е функцията на системата за проследяване на флота RageLink.
Какво предлага компанията Rage за водния транспорт?
Нашият отдел за научно-изследователска и развойна дейност проектира електрическото задвижване за лодки за развлечение, без нужда от лиценз, за помощни лодки и за малки плавателни съдове: двигател, контролер, батерия, дисплей и система за проследяване на флота. Вижте нашата страница за лодки под наем.
Съвет за сервиз.
Измерете действителната консумация на енергия на вашия електромобил при нормална скорост, преди да изберете батерията. Намаляването на скоростта с няколко възела може да удвои обхвата.
За общата методология, вижте нашето ръководство как да електрифицираме машина, откъде да започнем.
Често задавани въпроси
От каква мощност е необходим лиценз за управление на плавателно средство?
Над 4,5 kW, което е еквивалентно на 6 конски сили, управлението на моторна лодка изисква лиценз за управление на плавателни съдове. Проверете мощността в киловати, посочена от производителя на двигателя.
Възможно ли е да се замени двигател с вътрешно горене с електрически двигател?
Да, това е един от най-честите случаи. Необходимо е да се избере батерия с подходящ капацитет за конкретното приложение и да се намери оптималното място за нея на борда, като се поддържа балансът на плавателния съд.
Колко време отнема зареждането?
Това зависи от корпуса, скоростта на движение и батерията. Единственият надежден отговор може да бъде получен чрез измерване на консумацията на енергия на вашия електромобил.
Контролерът е устойчив на влага?
Трябва да бъде избран или проектиран така, че да осигурява: водонепроницаем корпус, подходящи конектори и защита срещу кондензация. Това е самостоятелна и важна част от процеса.