Elektryfikacja łodzi bez wymaganego pozwolenia: silnik, bateria i przepisy
Na wielu jeziorach i rzekach, silniki spalinowe są coraz mniej akceptowane, a firmy wynajmujące łodzie przechodzą na rozwiązania elektryczne. Łódź elektryczna jest cicha, nie emituje zapachów i nie wymaga przechowywania paliwa na przystani. Jednak woda narzuca własne zasady, zarówno techniczne, jak i prawne. Ten przewodnik podsumowuje te aspekty.
Najważniejsze
- We Francji, prawo jazdy do łodzi jest obowiązkowe, gdy moc silnika przekracza 4,5 kW, czyli 6 koni mechanicznych. W przypadku mniejszej mocy, łódź można prowadzić bez uprawnień.
- Na wodzie, zapotrzebowanie na moc jest w zasadzie stałe: pojemność baterii jest dobierana w oparciu o czas rejsu, a nie o krótkotrwałe, maksymalne obciążenia.
- Wilgotność i bryzy wodne wymagają zastosowania elektroniki odpornej na działanie wody oraz zabezpieczenia połączeń przed korozją.
- Dla floty łodzi przeznaczonych do wynajmu, konieczne jest poznanie obciążenia każdej łodzi bez konieczności wchodzenia na pokład.
Próg wymagany do uzyskania prawa jazdy
Prawo żeglugi staje się obowiązkowe, gdy moc napędowa urządzenia przekracza 4,5 kilowata, czyli 6 koni mechanicznych. Zasada ta dotyczy zarówno silników elektrycznych, jak i spalinowych. Należy zwrócić uwagę na silniki elektryczne reklamowane jako "silniki o określonej sile ciągu": to moc podawana przez producenta w kilowatach jest decydująca. Dodatkowo, obowiązują lokalne przepisy dotyczące żeglugi, maksymalnych prędkości i obszarów dozwolonych. Należy skontaktować się z administratorem danego akwenu, aby uzyskać szczegółowe informacje.
Stała moc
Łódź nie porusza się, ona cały czas wypycha wodę. Potrzebna moc bardzo szybko wzrasta wraz z prędkością: powyżej naturalnej prędkości kadłuba, każdy dodatkowy węzeł kosztuje dużo energii. Dlatego też, dla łodzi rekreacyjnych, umiarkowana prędkość rejsowa jest kluczem do uzyskania jak największego zasięgu.
Ta stała moc powoduje również nagrzewanie się silnika i kontrolera w czasie jazdy. Na szczęście, woda jest doskonałym medium chłodzącym, pod warunkiem zaprojektowania systemu w taki sposób, aby z niej korzystać. Zobacz nasz przewodnik na temat nagrzewania się silnika.
Silnik i śmigło
Śmigło dobiera się razem z silnikiem: jego średnica i skok określają prędkość obrotową, przy której pracuje silnik. Źle dobrane śmigło może spowodować, że silnik będzie pracował poza swoim optymalnym zakresem, co przyspieszy zużycie baterii. Związek między prędkością, momentem obrotowym i napięciem jest wyjaśniony w naszym przewodniku na temat Kv, Kt i liczby biegunów silnika elektrycznego.
Bateria
Akumulator jest dobierany na podstawie jednego dnia wynajmu lub rzeczywistej eksploatacji. Jego umiejscowienie na pokładzie jest istotne: jest ciężki, a jego położenie wpływa na stabilność łodzi. Musi być solidnie zamocowany, zapewniona musi być wentylacja, musi być chroniony przed rozpryskami, a także musi być wyposażony w system zarządzania baterią (BMS), który odcina zasilanie w przypadku awarii. Zapraszamy do zapoznania się z naszym przewodnikiem na temat wyrównywania ogniw przez system BMS.
Wilgoć – wrogi element dla elektroniki
Powietrze morskie i woda słodka kondensują się w obudowach, powodując korozję złączy i zacisków. Kontroler musi być wodoodporny, połączenia muszą być chronione, a przewody zasilające muszą być odpowiednio dobrane z zapasem: skorodowane połączenie się nagrzewa. Zobacz nasz przewodnik na temat przewodów i złączy zasilających.
Prosty proces składania zamówienia dla naszych klientów
Wypożyczalnia powierza swój jacht klientom, którzy nigdy wcześniej nie żeglowali. Sterowanie musi być proste i intuicyjne, cofanie delikatne, a wyświetlacz powinien wyraźnie wskazywać pozostały poziom naładowania. Wypożyczalnia, z kolei, musi wiedzieć z nabrzeża, który jacht wymaga naładowania – do tego służy system monitoringu floty RageLink.
Oto, czym zajmuje się firma Rage w branży morskiej
Nasze biuro projektowe zajmuje się projektowaniem napędów elektrycznych dla łodzi rekreacyjnych bez licencji, pontonów i małych jednostek: silnik, kontroler, bateria, wyświetlacz oraz system śledzenia floty. Zapraszamy do zapoznania się z naszą stroną poświęconą wynajmu łodzi.
Wskazówka dla warsztatu.
Zanim zdecydujecie się na akumulator, zmierzcie rzeczywiste zużycie energii przez waszą łódź przy prędkości rejsowej. Zmniejszenie prędkości o kilka węzłów może podwoić zasięg.
Dla ogólnej metody, zapraszamy do zapoznania się z naszym przewodnikiem jak elektryfikować urządzenia elektryczne – od czego zacząć.
Często zadawane pytania
Od jakiej mocy silnika wymagane jest pozwolenie na prowadzenie łodzi?
Powyżej 4,5 kW, czyli 6 koni mechanicznych, do prowadzenia motorowego łodzi rekreacyjnej wymagane jest odpowiednie uprawnienie. Należy sprawdzić moc silnika podaną przez producenta w kilowatach.
Czy można zastąpić silnik spalinowy w silniku zaburtowym elektrycznym?
Tak, to jeden z najczęstszych przypadków. Należy dobrać odpowiednią baterię do przeznaczenia i znaleźć dla niej odpowiednie miejsce na pokładzie, zachowując przy tym równowagę łodzi.
Ile trwa ładowanie?
To zależy od obudowy, prędkości maksymalnej i baterii. Jedynym wiarygodnym źródłem informacji jest pomiar zużycia energii wykonany bezpośrednio na Twoim pojździe.
Czy kontroler jest odporny na wilgoć?
Należy go wybrać lub zaprojektować tak, aby zapewniał: wodoszczelne obudowy, odpowiednie złącza oraz ochronę przed kondensacją. To odrębna, kompleksowa część projektu.