Terenski električni skiro: kaj potrebujete za vožnjo izven asfalta

Električni skiro lahko zapelje izven asfalta, vendar ne kateri koli in ne kjer koli. Za vožnjo po poteh potrebujete pravo vzmetenje, dovolj velika kolesa, ustrezne pnevmatike, oprijem in zavore, ki zdržijo v prahu in blatu. Večina zmogljivih strojev na trgu je primarno zasnovanih za cesto: ta vodnik pojasnjuje, na kaj morate biti pozorni pri mešani uporabi in česa se morate izogibati.

Kaj se spremeni izven asfalta

Na poti kolo ne vozi več po gladki površini: udarja, poskakuje in drsi. Vsak udarec se prenese v vilice, krmilni drog in krmilo. Stroj, zasnovan za cesto, te udarce slabše prenaša: vzmetenje doseže končni položaj (pride do blokade), platišča se poškodujejo, krmiljenje pa hitreje dobi zračnost. Vožnja izven asfalta torej pomeni najprej izbrati robusten stroj, preden iščete moč.

1. Vzmetenje

To je prvi kriterij. Potreben je zadosten hod in, idealno, nastavitve: prednapetost, trdota, blaženje. Nastavljivo vzmetenje omogoča prilagoditev vaši teži in terenu. Med stroji, ki jih pripravljamo, ima Teverun Fighter 11 Plus nastavljivo hidravlično vzmetenje spredaj in zadaj, več modelov Dualtron (Thunder 3, Victor, Achilleus, New Storm) pa ima zamenljive kartuše, glede na specifikacije proizvajalca. Naš vodnik o nastavitvi vzmetenja pojasnjuje, kako jih nastaviti.

2. Kolesa in pnevmatike

Večje kolo bolje premaga oviro: »zapelje« čeznjo, namesto da bi se zaletelo. 10-palčna kolesa so primerna za urejene poti; 11-, 12- ali 13-palčna so bolj udobna, ko se podlaga poslabša. Teverun Fighter 7260R, na primer, vozi na 13-palčnih kolesih.

Pnevmatika je enako pomembna kot kolo. Gladka cestna pnevmatika hitro izgubi oprijem na zemlji ali gramozu. Potrebna je toga karkasa, ki se pod udarci ne deformira, in profil, prilagojen terenu. Tlak se prav tako nastavlja: nekoliko manj napolnjena pnevmatika bolje zagrabi na mehkih tleh, vendar manj ščiti platišče. Oglejte si naš vodnik za izbiro pnevmatik ter naše pnevmatike in platišča.

3. Oprijem: en ali dva motorja

Na mehkih tleh ali strmem vzponu eno pogonsko kolo zlahka zdrsne. Dva motorja porazdelita napor na obe kolesi: stroj ima boljši oprijem in se odločneje vzpenja. To je konfiguracija vseh naših Éditions Titane. V zameno je stroj težji, kar se pozna pri prenašanju ali reševanju iz kolesnic. Oglejte si naš vodnik dvomotorni ali enomotorni skiro.

4. Zavore in tesnjenje: kaj poškodujeta blato in voda

Zavore

Blato in prah umažeta diske in ploščice. Hidravlične kolutne zavore so nujne; čeljusti s štirimi bati nudijo več rezerve. Po blatni vožnji očistite diske in preverite obrabo ploščic: na abrazivnem terenu se obrabijo veliko hitreje kot na cesti. Oglejte si naš oddelek za zavore.

Tesnjenje

Indeks IP označuje zaščito pred vodo. Indeks IPX5 ustreza zaščiti pred vodnimi curki, IPX6 pred močnimi curki; nobeden ne ščiti pred potopitvijo. Vožnja skozi globoko lužo ali pranje stroja z visokotlačnim čistilnikom lahko utopi konektor ali krmilnik. Specifikacije naših strojev večinoma navajajo IPX5, za Teverun Fighter 11 pa IPX6.

5. Krmiljenje

Udarci pri terenski vožnji hitro utrudijo zložljivi drog: zračnost se pojavi na sistemu zlaganja. Fiksni drog iz titana, kakršne izdelujemo, odpravi to pomanjkljivost. Za prevoz stroja odvijemo pet vijakov na obroču, odstranimo cev in položimo drog na krov.

Kje se voziti?

Električni skiro ostaja motorizirano osebno prevozno sredstvo: na javnih cestah je omejen na 25 km/h in se mora voziti tam, kjer to dovoljuje cestnoprometni predpis. Pohodniške poti in zavarovana naravna območja imajo svoja pravila dostopa, ki jih je treba preveriti lokalno. Zasebno zemljišče, s soglasjem lastnika, ostaja najpreprostejši okvir. Oglejte si naš vodnik o zakonodaji in odblokiranju.