ავიაციური შლანგი: რატომ აუმჯობესებს ის ელექტრო სკუტერის დამუხრუჭებას

ავიაციური შლანგი აუმჯობესებს დამუხრუჭებას, რადგან ის წნევის ქვეშ თითქმის არ იბერება. როდესაც ბერკეტს აჭერთ, სითხის მთელი წნევა მიემართება სამუხრუჭე კალიპერისკენ და არა შლანგის გაფართოებისკენ: ბერკეტი მყარია, კონტაქტის წერტილი მკაფიო, და თქვენ ზუსტად აკონტროლებთ დამუხრუჭებას. მძიმე და სწრაფ ელექტრო სკუტერზე, სადაც ხშირად და ძლიერად მუხრუჭებთ, განსხვავება პირველივე დამუხრუჭებისას იგრძნობა.

შლანგის როლი ჰიდრავლიკურ მუხრუჭში

ჰიდრავლიკური მუხრუჭი გადასცემს თქვენი თითის ძალისხმევას სითხის საშუალებით. ბერკეტი აწვება დგუშს მთავარ ცილინდრში, საჭეზე; სითხე, რომელიც თითქმის შეუკუმშავია, გადასცემს ამ წნევას კალიპერის დგუშებამდე, რომლებიც აჭერენ ხუნდებს დისკზე. შლანგი არის მილი, რომელიც აკავშირებს მათ.

თუ ეს მილი ყოველი დამუხრუჭებისას ოდნავ ფართოვდება, ბერკეტის სვლის ნაწილი იხარჯება მის გაბერვაზე და არა ხუნდების დაჭერაზე. ბერკეტი რბილი ჩანს, უფრო ღრმად შედის და წერტილი, სადაც მუხრუჭი რეალურად იწყებს მუშაობას, ბუნდოვანი ხდება.

კლასიკური შლანგი და ავიაციური შლანგი

ტერმინი « ავიაციური » მოდის აერონავტიკიდან, სადაც ამ ტიპის წნული მილი დიდი ხანია გამოიყენება წნევის ქვეშ მყოფი სქემებისთვის.

რას ცვლის ავიაციური შლანგი გზაზე

• დოზირება : მკაფიო კონტაქტის წერტილით, თქვენ აკონტროლებთ დამუხრუჭებას თითით, რაც მნიშვნელოვანია იმ მომენტში, როდესაც ბორბალი ბლოკირებასთან ახლოსაა.
• მუდმივობა : შეგრძნება იგივე რჩება, როდესაც მუხრუჭები ცხელდება, დაღმართზე ან ტრასაზე.
• ძალისხმევა : ნაკლები დაკარგული სვლა, შესაბამისად მეტი წნევაა ხელმისაწვდომი ბერკეტის ბოლოში.
• გამძლეობა : წნული იცავს შლანგს საჭის სვეტთან, მკლავთან ან ტალახდამცავთან ხახუნისგან.

შლანგი ყველაფერს არ წყვეტს: მუხრუჭი, რომელიც ღრუბელივით რბილია სქემაში ჰაერის გამო, ასეთად დარჩება ავიაციური შლანგითაც, სანამ არ გაწმენდთ. ხოლო სუფთა სიმძლავრე პირველ რიგში დამოკიდებულია კალიპერზე, დისკზე და ხუნდებზე, როგორც ეს ახსნილია ჩვენს გზამკვლევში ძლიერი სკუტერის დამუხრუჭების შესახებ.

ავიაციური შლანგის დაყენება

სიგრძის არჩევა

თუ ძალიან გრძელია, შლანგი აკეთებს მარყუჟებს, რომლებიც ედება და იხეხება. თუ ძალიან მოკლეა, ის ჭიმავს შემაერთებლებს, როდესაც საჭეს ატრიალებთ ან როდესაც საკიდარი მუშაობს. გაზომეთ საჭე ბოლომდე მობრუნებული ორივე მხარეს და საკიდარი შეკუმშული. ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა უფრო მაღალი ან დაბალი საჭის სვეტის, უფრო ფართო საჭის ან გადატანილი სამუხრუჭე სამაგრების დაყენების შემდეგ.

დაჭრა და შეერთება

წნული შლანგი იჭრება სუფთად, შესაბამისი ხელსაწყოთი, მილის დაჭყლეტვის ან წნულის დაშლის გარეშე. შემაერთებლები (ხშირად ზეთისხილი და ჩანართი, მწარმოებლის მიხედვით) მონტაჟდება სამუხრუჭე მწარმოებლის პროცედურის მიხედვით: ცუდად დამაგრებული შემაერთებელი ჟონავს, ხოლო მუხრუჭის გაჟონვა დაუშვებელია.

გაყვანის მოწესრიგება

მოერიდეთ მჭიდრო მოსახვევებს ბერკეტის ან კალიპერის გამოსასვლელთან. კუთხური შემაერთებელი მიმართავს შლანგს გამოსვლისთანავე და აქრობს ხახუნს; ჩვენი 90°-იანი Hope ბანჯო ზუსტად ამისთვისაა. დაამაგრეთ შლანგი მისი დაჭყლეტვის გარეშე და დაიცავით იქ, სადაც ის ეხება ჩარჩოს: ჩვენი გზამკვლევი კაბელების დაცვის შესახებ ვრცელდება შლანგებზეც.

გაწმენდა

ჰიდრავლიკური სქემის გახსნა მასში ჰაერს უშვებს. მონტაჟის შემდეგ, სავალდებულოა სრული გაწმენდა მწარმოებლის მიერ გათვალისწინებული სითხით. მეთოდი მოცემულია ჩვენს გზამკვლევში ჰიდრავლიკური მუხრუჭის გაწმენდის შესახებ.

ჩვენი შლანგები და მუხრუჭები

ჩვენი Hope Tech 4 V4 მუხრუჭები თავდაპირველად აღჭურვილია 5 მმ-იანი ავიაციური შლანგით. იმ მანქანებისთვის, რომელთა გეომეტრია შეცვლილია, ჩვენ გთავაზობთ Hope ავიაციურ შლანგს მეტრობით, რომელიც თავსებადია Hope Tech 3 და Tech 4 მუხრუჭებთან: ვჭრით საჭირო სიგრძეზე, ვაყენებთ შემაერთებლებს და შემდეგ ვწმენდთ DOT 5.1 სითხით.