Rage Mechanics-ის ანგარიში გამოგადგებათ როგორც შესყიდვის პროცესში, ისე მის შემდეგ: აქ ინახება ინფორმაცია თქვენი ამანათების, ტექნიკისა და მათი ტექნიკური მომსახურების შესახებ.
თქვენი ამანათების თვალყურის დევნება და შეკვეთების ისტორია.
თქვენი კალათა შენახულია მოწყობილობის შეცვლისას.
თქვენი მანქანები და ნაწილები ერთი დაწკაპუნებით, გარანტიისა და სახელოსნოსთვის.
თქვენი თანხმობით, ჩვენ ვიყენებთ ქუქი-ფაილებს საიტის ვიზიტორების რაოდენობისა და Facebook-სა და Instagram-ზე ჩვენი რეკლამების ეფექტურობის გასაზომად. თქვენი არჩევანის გარეშე არაფერი ინახება. შეგიძლიათ აზრდელი შეიცვალოთ ნებისმიერ დროს.
კონფიდენციალურობის პოლიტიკა
გადახდის ეტაპზე აირჩიეთ „ბარათი ან განვადება პროცენტის გარეშე“, შემდეგ Klarna ან Scalapay Stripe-ის დაცულ გადახდის გვერდზე. პასუხი მყისიერია, პროცენტისა და საკომისიოს გარეშე, თუ შენატანებს დროულად გადაიხდით.
გადახდა 3 (Klarna) ან 4 (Scalapay) ნაწილად პროცენტის გარეშე, წლიური ეფექტური საპროცენტო განაკვეთი 0 %, გამსესხებლის თანხმობით. სესხი გავალდებულებთ და უნდა დაიფაროს. ვალდებულების აღებამდე შეამოწმეთ თქვენი გადახდისუნარიანობა.
740 მმ კარბონის საჭე, დიამეტრი 31,8 მმ: ის, რომელსაც ჩვენ ვამონტაჟებთ ჩვენს ტიტანის სვეტებზე. ორიგინალზე უფრო ფართო, მსუბუქი და სტაბილური მაღალი სიჩქარის დროს.
უსაფრთხოების გარანტიები
ჩვენი ყველა პროდუქტი ბაზარზე გატანამდე ტესტირებას გადის.
740 მმ-იანი საჭე აუმჯობესებს მართვას: ელექტრო თვითმკალი უფრო სტაბილურია მაღალი სიჩქარის დროს და ნაკლებად ირხევა. კარბონის მასალა მას ძალიან მსუბუქს ხდის და შთანთქავს გზის ვიბრაციებს.
სიგრძე: 740 მმ
დიამეტრი ცენტრში: 31,8 მმ (სტანდარტული MTB ღერძები)
დიამეტრი სახელურებთან: 22,2 მმ (MTB სახელურები და სამართავები)
მცირე აწევა (rise), რამდენიმე გრადუსიანი უკან გადახრა (backsweep)
მასალა: კარბონი, მქრქალი ზედაპირი
მაგრდება ჩვენს 31,8 მმ-იან მოკლე ღერძზე და ჩვენს ყველა ტიტანის საჭის სვეტზე. მოუჭირეთ ღერძი მითითებული ბრუნვით (5 ნმ) კარბონის პასტის გამოყენებით: მეტად არა, კარბონს არ უყვარს ძალისმიერი მოპყრობა.
ის ასევე შედის ჩვენს Édition Titane პაკეტებში, ახალი მანქანა მოწოდებულია აწყობილი სვეტით, ღერძით და საჭით.
50 სმ ტიტანის სვეტი Nami Burn-E-სთვის არის ჩვენი სტანდარტული სიგრძე: ის ინარჩუნებს ორიგინალთან მიახლოებულ საჭის სიმაღლეს 9-ე კლასის ტიტანის სიმტკიცით. Plug & play ინსტალაცია, საჭის მექანიზმი აღარ იღებს ლუფტს.რატომ ტიტანის სვეტი?საჭის სვეტი...
ჩვენი ტიტანის სვეტის მოკლე (38 სმ) ვერსია Nami Burn-E-სთვის: დაბალი პოზიცია, ძალიან მყარი, არჩეულია ჩვენი პილოტების მიერ წრიულ რბოლებზე და დაბალი სიმაღლის მხედრების მიერ. დაასრულეთ Nami-ს ორიგინალი სვეტის რყევა და მოშვება.რატომ ტიტანის სვეტი?საჭის...
New Storm და Storm LTD მძიმეწონიანი სკუტერებია: 84 V, 45 კგ-ზე მეტი წონით და სიმძლავრით, რომელიც ორიგინალ სვეტს დიდ დატვირთვას აყენებს. დასაკეცი მექანიზმის ლუფტი, მოშვება, დეფორმაცია: ამ მოდელებზე მყარი სვეტი ფუფუნება კი არა, უსაფრთხოების...
Rovoron S7 (84 V, Minimotors ჯგუფის ბრენდი) იყენებს იმავე დასაკეც სისტემას და სვეტს, რასაც Dualtron Thunder 3. შესაბამისად, მას აქვს იგივე სუსტი წერტილები: საჭის თამაში, მოშვება და დეფორმაცია ძლიერი დატვირთვის ქვეშ.
Rage Mechanics-ის ტიტანის საჭის...
სრული ნაკრები Dualtron Thunder 1 და Compact-ისთვის: 60 სმ ტიტანის სვეტი (85 სმ დეკიდან → საჭის ყელამდე) და მასიური უჟანგავი ფოლადისგან დამუშავებული გაძლიერებული SCS დასაკეცი მექანიზმი. ეს არის ზუსტად ის ნაკრები, რომელიც დამონტაჟებულია ჩვენს...
Teverun Fighter Mini-ს ორიგინალი საჭის სვეტი ცნობილია თავისი სისუსტით: დროთა განმავლობაში ის იშვება, რამდენიმე ასეული კილომეტრის შემდეგ იწყებს რყევას და ძლიერი დამუხრუჭებისას იღუნება.Rage Mechanics-ის ტიტანის საჭის სვეტის ნაკრები სამუდამოდ...
Fighter 11 ან Fighter 11+, პრობლემა ერთი და იგივეა: Teverun-ის ორიგინალი სვეტი დროთა განმავლობაში იშვება და რამდენიმე ასეული კილომეტრის გავლის შემდეგ რყევას იწყებს. 80 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის მქონე მანქანაზე ბუნდოვანი მართვა მიუღებელია.
Rage...
Supreme Ultra არის Teverun-ის უმაღლესი კლასის მოდელი: მაქსიმალური სიმძლავრე, ავტონომია და წონა. ორიგინალი სვეტი, რომელიც იდენტურია სხვა Fighter მოდელების, ამ დატვირთვისთვის არასაკმარისია: თამაში, მოშვება და დეფორმაცია სწრაფად ჩნდება.Rage Mechanics...
Achilleus 2025 იზიარებს თავის ახალ დასაკეც სისტემას Thunder 3-თან. ორიგინალი სვეტი იდენტურია, შესაბამისად, სუსტი მხარეებიც იგივეა: მოშვება, თამაში (ლუფტი) რამდენიმე ასეული კილომეტრის შემდეგ და სიმტკიცის ნაკლებობა სპორტული მართვისას.
Rage...
მოკლე ღერძი საჭეს შტოკთან მაქსიმალურად ახლოს ათავსებს: უფრო პირდაპირი მართვა, ნაკლები ბერკეტის ეფექტი სვეტზე და კომპაქტური იერსახე. დაჭერის დიამეტრი 31,8 მმ, სტანდარტული შტოკი 28,6 მმ: ის მონტაჟდება ჩვენს ღერძის ადაპტერებზე და ყველა ჩვენს ტიტანის...
Sonic Alien, რომელიც Thunder-ის მემკვიდრეა, იყენებს Minimotors-ის ახალ დასაკეც სისტემას. შედეგი: იგივე სვეტი, იგივე ნაკლოვანებები. საჭის თამაში (ლუფტი), მოშვება რამდენიმე გასვლის შემდეგ და შესამჩნევი დეფორმაცია, როგორც კი ცოტათი უფრო აგრესიულად...
ახალი თაობის Victor Limited (2025 / 2026) აღჭურვილია Minimotors-ის ახალი დასაკეცი მექანიზმით, იგივე, რაც Thunder 3-ზე. ასეთ სწრაფ მანქანაზე ორიგინალი სვეტი დროთა განმავლობაში იღებს ლუფტს და იშვება: მაღალი სიჩქარისას მართვა ხდება არასტაბილური.
Rage...
Supreme Plus აერთიანებს დიდ, 72 V 60 Ah ბატარეას და Fighter-ის სიმძლავრეს: ორიგინალი სვეტი ცუდად უძლებს წონას და აჩქარებებს. დასაკეცი მექანიზმის ლუფტი, რეგულარული მოშვება, დეფორმაცია: Rage Mechanics-ის ტიტანის ნაკრები ამ პრობლემას ერთხელ და...
Thunder 3 არის Dualtron-ის ერთ-ერთი ყველაზე მძლავრი ელექტრო სკუტერი: 2 × 4 000 W, 100 კმ/სთ-ზე მეტი მაქსიმალური სიჩქარე. ამ დონის მუშაობისას, ორიგინალი სვეტი სწრაფად ავლენს თავის შეზღუდვებს: ლუფტი დასაკეც მექანიზმში, რეგულარული მოშვება, დეფორმაცია...
Odyssr Drift Dual (60 V 27 Ah, ორძრავიანი) სრულად იმეორებს Teverun Fighter Mini-ს შასის: იგივე დეკი, იგივე დასაკეცი სისტემა, იგივე საჭის სვეტი. შესაბამისად, მან მემკვიდრეობით მიიღო ცნობილი ხარვეზი: სვეტი, რომელიც დროთა განმავლობაში იშვება,...
740 მმ კარბონის საჭე, დიამეტრი 31,8 მმ: ის, რომელსაც ჩვენ ვამონტაჟებთ ჩვენს ტიტანის სვეტებზე. ორიგინალზე უფრო ფართო, მსუბუქი და სტაბილური მაღალი სიჩქარის დროს.
