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Cintre carbone 740 mm, diamètre 31,8 mm : celui que nous montons sur nos colonnes titane. Plus large que l’origine, plus léger, plus stable à haute vitesse.
Garanties sécurité
Tous nos produits sont testés avant d'être mis sur le marché.
Un cintre de 740 mm donne du levier sur la direction : la trottinette est plus stable à haute vitesse et guidonne moins. En carbone, il pèse une plume et filtre les vibrations de la route.
Longueur : 740 mm
Diamètre au centre : 31,8 mm (potences VTT standard)
Diamètre aux poignées : 22,2 mm (poignées et commandes VTT)
Léger rise, backsweep de quelques degrés
Matière : carbone, finition mate
Se monte sur notre potence courte 31,8 mm et sur toutes nos colonnes de direction titane. Serrez la potence au couple indiqué (5 Nm) avec de la pâte carbone : pas plus, le carbone n’aime pas les brutes.
Il est aussi fourni dans nos packs Édition Titane, machine neuve livrée avec colonne, potence et cintre montés.
Une potence courte garde le cintre au plus près du pivot : direction plus directe, moins de bras de levier sur la colonne, et un look compact. Diamètre de serrage 31,8 mm, pivot standard 28,6 mm : elle se monte sur nos adaptateurs de potence et...
L’Achilleus 2025 partage son nouveau système de pliage avec la Thunder 3. Colonne d’origine identique, donc mêmes faiblesses : desserrage, jeu au bout de quelques centaines de kilomètres et manque de rigidité en conduite sportive.
Le kit colonne...
La Thunder 3 est l’une des trottinettes les plus puissantes de Dualtron : 2 × 4 000 W, plus de 100 km/h en pointe. À ce niveau de performance, la colonne d’origine montre vite ses limites : jeu au niveau du folding, desserrage régulier, flexion en...
La colonne titane 50 cm pour Nami Burn-E est notre longueur standard : elle reprend une hauteur de guidon proche de l'origine avec la rigidité du titane grade 9. Installation plug & play, la direction ne prend plus de jeu.Pourquoi une colonne...
La gaine tressée Light Blue en taille Medium habille vos câbles d'une finition propre et colorée, et les protège des frottements et des UV. Fabriquée en Allemagne, elle garde sa couleur et sa tenue dans le temps. Vendue au mètre : commandez la...
Le kit complet pour Dualtron Thunder 1 et Compact : colonne titane 60 cm (85 cm deck → potence) et folding SCS renforcé en inox usiné dans la masse. C'est exactement le kit monté sur nos RM-X de compétition pour la saison 2025 — solidité à toute...
La New Storm et la Storm LTD sont des poids lourds : 84 V, plus de 45 kg et une puissance qui met la colonne d’origine à rude épreuve. Jeu au folding, desserrage, flexion : sur ces modèles, une colonne rigide n’est pas un luxe, c’est une question...
La Victor Limited nouvelle génération (2025 / 2026) embarque le nouveau folding Minimotors, le même que celui de la Thunder 3. Sur une machine aussi vive, la colonne d’origine prend du jeu et se desserre : la direction devient floue à haute...
La Rovoron S7 (84 V, marque du groupe Minimotors) utilise le même système de pliage et la même colonne que la Dualtron Thunder 3. Elle hérite donc des mêmes faiblesses : jeu de direction, desserrage et flexion sous forte contrainte.
Le kit colonne...
La colonne de direction d'origine de la Teverun Fighter Mini est connue pour sa faiblesse : elle se desserre avec le temps, prend du jeu après quelques centaines de kilomètres et finit par fléchir sous les freinages appuyés.Le kit colonne de...
L'Odyssr Drift Dual (60 V 27 Ah, double moteur) reprend intégralement le châssis de la Teverun Fighter Mini : même deck, même système de pliage, même colonne de direction. Elle en hérite donc le défaut connu : une colonne qui se desserre avec le...
La Sonic Alien, héritière de la Thunder, reprend le nouveau système de pliage Minimotors. Résultat : même colonne, mêmes défauts. Jeu dans la direction, desserrage après quelques sorties et flexion sensible dès que l’on attaque un peu.
Le kit...
Kit colonne titane pour Dualtron Thunder 2021, Thunder 2, Victor, Victor Luxury et Luxury + : tube de 60 cm pour une hauteur deck → potence de 85 cm, bague et adaptateur en aluminium 7075. La réponse définitive au jeu et au desserrage du folding...
La version courte (38 cm) de notre colonne titane pour Nami Burn-E : position basse, très rigide, choisie par nos pilotes sur circuit et par les riders de petite taille. Fini le jeu et le desserrage de la colonne d'origine Nami.Pourquoi une...
La Supreme Ultra est le haut de gamme Teverun : puissance, autonomie et poids au maximum. La colonne d’origine, identique à celle des autres Fighter, est sous-dimensionnée pour cet usage : jeu, desserrage et flexion apparaissent rapidement.
Le kit...
La Supreme Plus cumule une grosse batterie 72 V 60 Ah et une puissance de Fighter : la colonne d’origine encaisse mal le poids et les relances. Jeu au folding, desserrage régulier, flexion : le kit titane Rage Mechanics règle le problème une fois...
Cintre carbone 740 mm, diamètre 31,8 mm : celui que nous montons sur nos colonnes titane. Plus large que l’origine, plus léger, plus stable à haute vitesse.
