Monopattini che tendono a sbandare da un lato o che "tirano" lateralmente: individuare la causa prima di un incidente
Uno scooter che tira da un lato costringe a correggere continuamente; uno scooter che "ondeggia", ovvero il cui manubrio inizia a oscillare sempre più velocemente da sinistra a destra, può far cadere l'utente in pochi secondi. Questi due difetti hanno cause in gran parte comuni, quasi tutte meccaniche: gioco nella sterzata, pneumatici, ruote mal allineate, sospensioni sbilanciate. Questa guida esamina questi problemi nell'ordine in cui li verifichiamo.
L'essenziale
- Se il manubrio inizia a oscillare, non stringere le mani e non frenare bruscamente: rilascia l'acceleratore e rallenta gradualmente.
- La causa più probabile dello shimmy (oscillazioni direzionali) è un gioco eccessivo nella colonna dello sterzo o nel sistema di piegatura.
- Uno scooter che tende a sbandare da un lato spesso presenta una gomma sgonfia, una ruota disallineata o una sospensione più morbida da un lato.
- Un freno che sfrega da un lato può anche causare una tendenza a tirare il veicolo.
Tirare da un lato e problemi di sterzo: due sintomi distinti
`Tendenzosità laterale`: si tratta di una deviazione costante. Rilasciando leggermente la pressione sul manubrio quando si va dritti su una strada pianeggiante, il monopattino tende sempre a partire nella stessa direzione. Il difetto è permanente e deriva da una dissimmetria: pressione, allineamento, attrito.
`Il "shimmy", è un'oscillazione che si auto-alimenta: il manubrio si sposta da un lato, ritorna, si sposta dall'altro, sempre più velocemente. Si manifesta generalmente al di sopra di una certa velocità, spesso quando si rilascia l'acceleratore o su una asperità. È causato da una mancanza di rigidità o da un gioco presente da qualche parte tra la ruota anteriore e le mani del pilota.`
Causa 1: gioco nella sterzata
La causa più frequente di instabilità direzionale (o "shimmy") negli scooter elettrici potenti è questa. La sterzata ruota su due cuscinetti del sistema di sterzo, e il manubrio si ripiega grazie a un meccanismo di piegatura. A causa delle vibrazioni, delle frenate brusche e degli urti, queste componenti tendono a usurarsi e a creare gioco.
Il test: Con la ruota anteriore a terra, premete il freno anteriore e spingete il monopattino da davanti verso l'indietro, tenendo il manubrio. Un rumore o un movimento percepibile nella colonna dello sterzo indicano un gioco. Ripetete la prova tenendo la base della colonna per localizzare il punto: cuscinetti dello sterzo o sistema di piegatura.
Un gioco nei cuscinetti può essere risolto regolando la tensione. Un sistema di sterzo usurato, invece, raramente si risolve in modo duraturo con i pezzi di ricambio originali. La nostra guida sul gioco della colonna dello sterzo descrive le soluzioni, e quella sulla colonna dello sterzo in titanio spiega perché una colonna rigida, senza sistema di sterzo, elimina questo problema alla radice.
Causa 2: gli pneumatici
Gli pneumatici svolgono un ruolo fondamentale nella stabilità di uno scooter elettrico, poiché le ruote sono piccole e il veicolo è leggero rispetto alla sua velocità.
- Pressione troppo bassa o diversa tra l'anteriore e il posteriore: lo pneumatico si deforma maggiormente, lo scooter diventa instabile e può risultare difficile da controllare. Una pressione bassa su un solo pneumatico può causare una tendenza a sbandare. La nostra guida sulla pressione degli pneumatici spiega come regolarla.
- `Pneumatico usurato in modo irregolare : un pneumatico "quadrato", usurato al centro, o usurato maggiormente su un lato, non si comporta più in modo simmetrico.`
- `Pneumatico montato male : un tallone non correttamente incastrato può causare un "oscillazione" del pneumatico ad ogni rotazione.`
Causa 3: una ruota mal allineata o deformata
Se la ruota anteriore e la ruota posteriore non sono sullo stesso piano, il monopattino tende a tirare costantemente. Questo può accadere dopo un rimontaggio del motore con distanziatori diversi su ciascun lato, a seguito di un urto che ha deformato un braccio di sospensione, oppure con un cerchio deformato.
Il test: scooter appoggiato su un cavalletto, osservate la ruota che gira di fronte a un punto di riferimento fisso. Una cerchione deformato altera la distanza. Verificate anche, con un righello appoggiato contro i due lati del pneumatico, che le due ruote siano allineate.
Causa 4: sospensioni sbilanciate
Molti monopattini potenti sono dotati di due ammortizzatori per ruota, uno per lato. Se uno è più morbido dell'altro, rotto o regolato in modo diverso, la ruota si inclina leggermente sotto carico e il monopattino tende a tirare da un lato. Una sospensione troppo morbida nella parte anteriore può anche favorire l'effetto "shimmy" durante la frenata. Confrontate la precarico e la rigidità dei due lati e, in caso di usura, sostituite gli ammortizzatori sempre a coppie.
Causa 5: un freno che sfrega e la posizione del pilota
Una pinza che sfrega da un lato frena leggermente in modo costante e può causare una deviazione del veicolo. Si può individuare dalla temperatura del disco dopo un percorso e da una ruota che gira male se fatta ruotare a mano.
La posizione del pilota è altrettanto importante. Braccia tese e contratte sul manubrio, un pilota trasmette e amplifica le oscillazioni. Piedi divaricati, ginocchia leggermente piegate, peso leggermente in avanti e mani rilassate, contribuiscono ad assorbire le vibrazioni. Un manubrio più largo o un ammortizzatore di sterzo, sulle macchine veloci, aumentano la stabilità, ma non devono mai essere utilizzati per mascherare un gioco eccessivo.
Riepilogo
| Ciò che state osservando | Percorso principale |
|---|---|
| Oscillazione ad alta velocità | Kit di sterzo o di piegatura, pressione bassa |
| Un rumore proveniente dalla colonna sterzo durante la frenata | Kit di sterzo o di piegatura |
| Deviazione costante verso un lato | Allineamento delle ruote, pressione, sospensioni |
| Problema verificatosi dopo un riassemblaggio | Distanziali, allineamento, serraggio dello sterzo |
| Un lato del disco freno si surriscalda dopo un tragitto | Freno che sfrega |
Consiglio per l'officina.
Un problema di instabilità non si "doma": si elimina. Finché la causa non viene identificata, non superare la velocità alla quale si manifesta. Nelle sezioni che si allentano, la nostra rondella di serraggio rinforzata sostituisce la rondella originale per eliminare il gioco e l'allentamento. Troverete altri componenti per la direzione e il telaio nella nostra sezione ricambi meccanici per scooter elettrici.
Domande frequenti
Cosa fare se il manubrio inizia a oscillare durante la guida?
Mantenete le mani ferme ma rilassate, evitate di irrigidirvi, rilasciate l'acceleratore e rallentate gradualmente, privilegiando il freno posteriore. Una frenata brusca con il freno anteriore potrebbe accentuare l'oscillazione.
Il mio monopattino si comporta in modo strano: va solo quando lascio l'acceleratore. Qual è il motivo?
Quando si rilascia l'acceleratore, il peso si sposta verso l'anteriore e la stabilità direzionale diminuisce. Se c'è un gioco nella colonna di sterzo o se la pressione sull'anteriore è bassa, è in questo momento che può iniziare l'oscillazione.
Un ammortizzatore di sterzo risolve il problema?
Aumenta la stabilità di un veicolo in buone condizioni a velocità elevate. In caso di problemi di allineamento o gioco nelle componenti, questo sistema non fa altro che mascherare il difetto, che continuerà a peggiorare.
La mia trottinette tira da un lato da quando ho sostituito il motore, perché?
Le distanziatore o la rondella posizionati su entrambi i lati del motore potrebbero non essere gli stessi di prima, il che potrebbe causare uno sbilanciamento della ruota. Verificate l'allineamento con una riga e il montaggio di ciascun lato.