Električni romobil vuče u stranu ili trese volan: uzrok prije pada

Električni romobil koji vuče u stranu prisiljava na stalne korekcije; romobil čiji se volan počinje tresti, odnosno čije oscilacije volana postaju sve brže s lijeva na desno, može uzrokovati pad u nekoliko sekundi. Ta dva kvara imaju većinom iste uzroke, gotovo isključivo mehaničke prirode: zračnost u upravljaču, gume, nepravilno poravnati kotači, neuhođeni ovjes. Ovaj vodič prolazi kroz njih redoslijedom kojim ih provjeravamo.

Vučenje u stranu i trešnja volana: dva različita simptoma

Vučenje u stranu stalno je odstupanje od pravca: lagano otpustite pritisak na volan u vožnji ravno po ravnoj cesti, a romobil uvijek vuče na istu stranu. Kvar je trajan i posljedica je asimetrije: tlaka, poravnanja, trenja.

Trešnja volana jest oscilacija koja se sama održava: volan ide u jednu stranu, vraća se, ide u drugu, sve brže i brže. Obično se javlja iznad određene brzine, često pri otpuštanju gasa ili preko neravnina. Uzrok je u nedostatku krutosti ili zračnosti negdje između prednjeg kotača i vozačevih ruku.

Uzrok 1: zračnost u upravljaču

To je najčešći uzrok trešnje volana na snažnim romobilima. Upravljač se okreće na dva ležajeva vilice, a stup se sklapa pomoću mehanizma za preklapanje. Zbog vibracija, snažnog kočenja i udaraca, ti dijelovi dobivaju zračnost.

Test: s prednjim kotačem na tlu, stisnite prednju kočnicu i gurnite romobil naprijed-natrag držeći volan. Škripanje ili primjetno gibanje na stupu upućuje na zračnost. Ponovite držeći bazu stupa kako biste locirali točno mjesto: ležajevi upravljača ili mehanizam za preklapanje.

Zračnost ležajeva rješava se podešavanjem zatezanja. Istrošeni mehanizam za preklapanje rijetko se može trajno popraviti originalnim dijelovima. Naš vodič o zračnosti stupa upravljača na romobilu detaljno opisuje rješenja, a onaj o titanskom stupu upravljača objašnjava zašto kruti stup bez mogućnosti sklapanja u potpunosti uklanja taj problem u startu.

Uzrok 2: gume

Gume imaju golem utjecaj na stabilnost romobila jer su kotači mali, a stroj lagan u odnosu na svoju brzinu.

• Prenizak ili neujednačen tlak između prednje i stražnje gume: guma se više deformira, romobil postaje nestabilan i može početi tresti. Nizak tlak u samo jednoj gumi također uzrokuje vučenje u stranu. Naš vodič o tlaku u gumama objašnjava kako ga ispravno podesiti.
• Nejednolično istrošena guma: "četvrtasta" guma, istrošena po sredini ili više s jedne strane, više se ne ponaša simetrično.
• Nepravilno montirana guma: loše sjednut rub gume uzrokuje podrhtavanje gume pri svakom okretaju.

Uzrok 3: nepravilno poravnat ili iskrivljen kotač

Ako prednji i stražnji kotač nisu u istoj ravnini, romobil stalno vuče u stranu. To se događa nakon ponovnog sastavljanja motora s različitim odstojnicima na svakoj strani, nakon udara koji je savio ruku ovjesa ili zbog iskrivljenog obruča kotača.

Test: romobil na nogaru, promatrajte kotač kako se okreće ispred fiksne točke. Iskrivljeni obruč mijenja zazor. Također provjerite, prislanjanjem ravnala uz obje bočne stijenke gume, jesu li oba kotača u istoj ravnini.

Uzrok 4: neuhođen ovjes

Mnogi snažni romobili imaju dva amortizera po kotaču, po jedan sa svake strane. Ako je jedan mekši od drugog, oštećen ili drugačije podešen, kotač se pod opterećenjem lagano nagne i romobil vuče u stranu. Premekan prednji ovjes također potiče trešnju volana pri kočenju. Usporedite predopterećenje i tvrdoću na obje strane te zamijenite istrošeni amortizer u paru.

Uzrok 5: kočnica koja struži i položaj vozača

Čeljust koja struži s jedne strane neprestano lagano koči i može uzrokovati skretanje stroja. To se može prepoznati po vrućem disku nakon vožnje i po kotaču koji se teško okreće rukom.

Položaj vozača također je važan. S ispruženim i ukočenim rukama na volanu, vozač prenosi i pojačava oscilacije. S raširenim stopalima, lagano savijenim koljenima, težinom malo prema naprijed i opuštenim rukama, vozač ih ublažava. Širi volan ili prigušivač upravljača na brzim strojevima povećavaju stabilnost, ali nikada ne smiju služiti za prikrivanje zračnosti.

Sažetak