Pastiglie freno per scooter elettrico: quando e come sostituirle
Le cambio delle pastiglie dei freni di uno scooter elettrico è necessario quando il materiale di attrito (lo strato di frizione incollato al supporto metallico) raggiunge lo spessore minimo indicato dal produttore del freno, quando sono state contaminate da olio o liquido dei freni, oppure quando si sono surriscaldate al punto da vetrificarsi. Su un veicolo pesante e veloce, le pastiglie si consumano molto più rapidamente rispetto a una bicicletta: un controllo regolare è quindi indispensabile. La sostituzione è semplice, a patto di seguire alcune regole di pulizia e di effettuare un corretto rodaggio delle nuove pastiglie.
L'essenziale
- Controllate lo spessore delle pastiglie dei freni almeno una volta al mese, più frequentemente se percorrete molti chilometri o se guidate in circuito.
- Sostituite sempre a coppie sullo stesso attacco e rispettando lo spessore minimo indicato dal produttore.
- Una pastiglia dei freni che è stata contaminata da olio o liquido freni non può essere pulita: deve essere sostituita.
- Il tipo di pastiglia freno (organica o sinterizzata) influisce sulla capacità di presa, sulla resistenza al calore e sull'usura del disco freno.
- Le pastiglie nuove devono essere "rodate" prima di effettuare frenate brusche.
Riconoscere quando le pastiglie dei freni devono essere sostituite
- Spessore: osservate attentamente all'interno della pinza, con una torcia in mano, oppure estraete le pastiglie. Il produttore indica uno spessore minimo per le pastiglie; se lo spessore è inferiore, è necessario sostituire le pastiglie.
- `Rumore metallico : uno stridio o un attrito metallico spesso indica che le pastiglie dei freni sono finite e che la pinza sta sfregando contro il disco. Fermati immediatamente: il disco si usura molto rapidamente.`
- Frenata insufficiente anche se la leva non è molla: pastiglie vetrificate (superficie liscia e lucida a seguito di surriscaldamento) oppure sporche.
- `Leva che ha una corsa maggiore` su alcuni freni: i pistoni devono estendersi maggiormente per compensare l'usura.
- `Usura disomogenea` tra le due pastiglie o sul lato obliquo: segno di una pinza mal allineata o di un pistone che scorre male.
Organico, sinterizzato o semi-metallico
| Tipo | Composizione | Punti di forza: | Punti deboli |
|---|---|---|---|
| Organico (resina) | Fibre e cariche legate da una resina | Frenata efficace anche a basse temperature, silenziosa e delicata sui dischi freno | Si consuma più rapidamente e sopporta meno bene le alte temperature |
| Frittura (metallica) | Particelle metalliche aggregate sotto pressione e calore | Resistenza, stabilità alle alte temperature, buone prestazioni sotto la pioggia | Più rumorosa, consuma più velocemente il disco freno e tende a scaldarsi un po' |
| Semimetallico | Miscela dei due | Compromesso tra potenza di presa e durata | Compromesso, appunto |
Verificate sempre che la pastiglia scelta sia compatibile con il disco: alcuni dischi non sono progettati per le pastiglie sinterizzate. I nostri kit Hope Tech 4 V4 vengono forniti con tre set di pastiglie Hope: Racing verdi (montate di serie), E-Bike viola e rosse per tutte le condizioni, per adattare la frenata all'utilizzo.
Sostituire le freno, passo dopo passo
I dettagli variano a seconda del freno; fare riferimento al manuale del produttore. Il metodo generale è il seguente:
- `Accesso alla pinza freno`. In molti freni, le pastiglie si estraggono dalla parte superiore della pinza senza dover smontare la ruota; in altri casi, è necessario rimuovere la ruota o la pinza stessa.
- `Rimuovere la spina o la vite di fissaggio delle pastiglie, quindi estrarre le pastiglie e la loro molla, prendendo nota della loro posizione.`
- `Spingere indietro i pistoni` all'interno della pinza, delicatamente e in modo rettilineo, utilizzando una leva in plastica o lo strumento apposito. Non utilizzare mai un cacciavite, che potrebbe danneggiare i pistoni. Controllare il serbatoio della leva: quando si spingono indietro i pistoni, questi rilasciano liquido al suo interno.
- `Pulire la pinza con un prodotto adatto (ad esempio, alcool isopropilico), evitando la presenza di grasso o lubrificanti spray nelle vicinanze del disco.`
- `Montare le nuove pastiglie con la loro molla, reinserire la spina e il suo fermo.`
- `Premere` la leva fino a raggiungere un punto di contatto solido, quindi verificare che la ruota giri senza sfregamenti.
Non toccare la guarnizione con le dita: il grasso della pelle è sufficiente a compromettere la frenata. Se la leva risulta molle dopo la sostituzione, è necessario spurgare il freno.
La fase di rodaggio, assolutamente da non saltare
Una pastiglia freno nuova e un disco freno non hanno ancora superfici perfettamente abbinate. La fase di rodaggio deposita un sottile strato di materiale dalla pastiglia sul disco, conferendo alla frenata la sua massima efficacia. Senza rodaggio, la frenata è notevolmente meno efficace all'inizio, e le pastiglie che si surriscaldano troppo presto possono vetrificarsi.
- Su una porzione di strada sicura e libera da traffico, effettuate una serie di frenate progressive, aumentando gradualmente la pressione, senza arrivare a fermarvi completamente.
- Lasciate raffreddare tra una serie e l'altra.
- Seguire la procedura fornita dal produttore delle pastiglie, se specificata.
Pastiglie sporche: non si può fare nulla
Una goccia di liquido dei freni durante lo spurgo, un lubrificante spruzzato sulla catena di un'altra macchina, un detergente grasso: la pastiglia assorbe il prodotto e non riacquisterà mai la sua aderenza. Sostituite le pastiglie e pulite il disco con un sgrassatore adatto. Se il disco stesso è segnato, opaco o presenta sfregamenti, consultate la nostra guida sul disco freno opaco.
Consiglio per l'officina.
Avete sempre una coppia di pastiglie di ricambio per ciascun freno: i codici variano da una pinza all'altra e non sono sempre disponibili nei negozi. Dopo una sessione in pista o una lunga discesa, controllate lo spessore rimanente: uno scooter pesante può consumare un set di pastiglie molto più velocemente di quanto si possa immaginare. Tutto il nostro sistema frenante è nella categoria frenatura scooter elettrico.
Domande frequenti
È necessario sostituire il disco freno contemporaneamente alle pastiglie?
Non sempre. Il disco freno va sostituito se ha raggiunto il suo spessore minimo, è deformato, presenta crepe o graffi profondi. Un disco in buone condizioni può essere conservato, previa pulizia.
Le mie nuove pastiglie freno fanno un fischio, è normale?
Un leggero rumore durante il rodaggio è normale. Un fischio persistente spesso è causato da un disco o delle pastiglie dei freni sporchi, da una pinza freno mal allineata o da un tipo di pastiglia rumorosa per sua natura, come alcune pastiglie in materiale organico.
Perché una pastiglia freno si consuma più rapidamente dell'altra?
Un pistone scorre meno fluidamente rispetto all'altro, oppure la pinza non è parallela al disco. Pulite i pistoni, riallineate la pinza e fate controllare il freno se il problema si ripresenta.
È possibile montare delle pastiglie freno da bicicletta su uno scooter elettrico?
Se corrispondono esattamente al sistema frenante, sì: molte scooter utilizzano pinze freno da bicicletta. In questo caso, scegliete delle pastiglie freno progettate per carichi elevati e temperature elevate.