Pastillas de freno de patinete eléctrico: cuándo y cómo cambiarlas
Las pastillas de freno de un patinete eléctrico deben cambiarse cuando su material de fricción (la capa adherida al soporte metálico) alcanza el grosor mínimo indicado por el fabricante del freno, cuando se han contaminado con aceite o líquido de frenos, o cuando se han sobrecalentado hasta el punto de cristalizarse. En una máquina pesada y rápida, se desgastan mucho más rápido que en una bicicleta: es indispensable un control regular. El reemplazo en sí es sencillo, siempre que se respeten algunas reglas de limpieza y se realice un buen rodaje de las pastillas nuevas.
Lo esencial
- Compruebe el grosor de las pastillas al menos una vez al mes, más a menudo si circula mucho o en circuito.
- Reemplácelas si están por debajo del grosor mínimo indicado por el fabricante, y siempre por pares en la misma pinza.
- Una pastilla afectada por aceite o líquido de frenos no se limpia: se reemplaza.
- El tipo de pastilla (orgánica o sinterizada) cambia la mordiente, la resistencia al calor y el desgaste del disco.
- Las pastillas nuevas deben rodarse antes de frenar con fuerza.
Reconocer pastillas que necesitan cambio
- Grosor: mire dentro de la pinza con una linterna o extraiga las pastillas. El fabricante indica un grosor mínimo de material; por debajo de este, la pastilla debe cambiarse.
- Ruido metálico: un chirrido o roce de metal suele indicar que el material de fricción se ha agotado y que el soporte está rozando el disco. Deje de circular: el disco se dañará muy rápidamente.
- Frenada que pierde eficacia sin que la maneta esté blanda: pastillas cristalizadas (superficie lisa y brillante tras un sobrecalentamiento) o contaminadas.
- Maneta que llega más lejos en algunos frenos: los pistones deben salir más para compensar el desgaste.
- Desgaste desigual entre las dos pastillas o en bisel: señal de una pinza mal alineada o de un pistón que se desliza mal.
Orgánicas, sinterizadas o semimetálicas
| Tipo | Composición | Puntos fuertes | Puntos débiles |
|---|---|---|---|
| Orgánica (resina) | Fibras y cargas unidas por una resina | Mordiente en frío, silenciosa, cuida el disco | Se desgasta más rápido, soporta peor las altas temperaturas |
| Sinterizada (metálica) | Partículas metálicas aglomeradas bajo presión y calor | Resistencia, aguante al calor, buen rendimiento bajo la lluvia | Más ruidosa, desgasta más el disco, requiere calentarse un poco |
| Semimetálica | Mezcla de ambas | Compromiso entre mordiente y resistencia | Es, precisamente, un compromiso |
Compruebe siempre que la pastilla elegida sea compatible con su disco: algunos discos no están previstos para pastillas sinterizadas. Nuestros pares de Hope Tech 4 V4 se entregan con tres juegos de pastillas Hope: Racing verdes (montadas de origen), E-Bike moradas y Todas condiciones rojas, para adaptar la frenada al uso.
Cambiar las pastillas, paso a paso
El detalle varía según el freno; el manual del fabricante es la referencia. El método general:
- Acceder a la pinza. En muchos frenos, las pastillas salen por la parte superior de la pinza sin desmontar la rueda; en otros, hay que retirar la rueda o la pinza.
- Retirar el pasador o el tornillo de sujeción de las pastillas, luego extraer las pastillas y su muelle anotando su posición.
- Empujar los pistones dentro de la pinza, suavemente y bien rectos, con un desmontable de neumáticos de plástico o la herramienta adecuada. Nunca con un destornillador, que puede marcar un pistón. Vigile el depósito de la maneta: al retroceder, los pistones devuelven líquido al mismo.
- Limpiar la pinza con un producto adecuado (alcohol isopropílico, por ejemplo), sin grasa ni lubricante en aerosol cerca del disco.
- Montar las pastillas nuevas con su muelle, volver a colocar el pasador y su seguro.
- Accionar la maneta hasta recuperar un punto de contacto firme, luego verificar que la rueda gire sin rozar.
No toque el material de fricción con los dedos: la grasa de la piel es suficiente para degradar la frenada. Si la maneta sigue blanda tras el cambio, es necesario realizar una purga del freno.
El rodaje, no se lo salte
Una pastilla nueva y un disco aún no tienen superficies perfectamente adaptadas entre sí. El rodaje deposita una fina capa de material de la pastilla sobre el disco y otorga a la frenada toda su mordiente. Sin rodaje, la frenada es notablemente menos eficaz al principio, y las pastillas calentadas en exceso demasiado pronto pueden cristalizarse.
- En un tramo seguro y despejado, realice una serie de frenadas progresivas, cada vez más intensas, sin llegar a la detención completa.
- Deje enfriar entre series.
- Siga el procedimiento del fabricante de las pastillas si se especifica.
Pastillas contaminadas: no tienen salvación
Una gota de líquido de frenos durante una purga, un lubricante pulverizado sobre la cadena de otra máquina, un limpiador graso: el material de fricción absorbe el producto y nunca recuperará su adherencia. Cambie las pastillas y limpie el disco con un desengrasante adecuado. Si el disco mismo está marcado, alabeado o roza, consulte nuestra guía sobre el disco de freno alabeado.
El consejo del taller
Tenga siempre un par de pastillas de repuesto para cada uno de sus frenos: las referencias varían de una pinza a otra y no siempre se encuentran en tienda. Después de una sesión de circuito o un largo descenso, compruebe el grosor restante: un patinete pesado puede desgastar un juego de pastillas mucho más rápido de lo que se imagina. Todo nuestro material de frenado está en la categoría frenado patinete eléctrico.
Preguntas frecuentes
¿Hay que cambiar el disco al mismo tiempo que las pastillas?
No sistemáticamente. El disco se cambia si está por debajo de su grosor mínimo, alabeado, fisurado o profundamente rayado. Un disco en buen estado se conserva, tras una limpieza.
Mis pastillas nuevas chirrían, ¿es normal?
Un ligero ruido durante el rodaje es habitual. Un chirrido que persiste suele provenir de un disco o pastillas contaminados, una pinza mal alineada o un tipo de pastilla ruidoso por naturaleza, como algunas sinterizadas.
¿Por qué una pastilla se desgasta más que la otra?
Un pistón se desliza peor que su vecino, o la pinza no está paralela al disco. Limpie los pistones, realinee la pinza y haga revisar el freno si el problema persiste.
¿Se pueden montar pastillas de bicicleta en un patinete?
Si corresponden exactamente a la pinza, sí: muchos patinetes utilizan pinzas de bicicleta. Elija entonces pastillas previstas para una carga elevada y altas temperaturas.