Dometak električnog motocikla: najavljene i stvarne brojke
Najavljeni domet električnog motocikla mjeri se u povoljnim uvjetima: umjerena brzina, ravan teren, blaga temperatura. U stvarnoj upotrebi, posebno pri održavanoj brzini ili u terenskoj vožnji, gotovo je uvijek kraći. Kako biste saznali što će vaš stroj doista moći, potrebna su vam dva broja: iskoristiva energija baterije u vatsatima i potrošnja za vašu upotrebu u vatsatima po kilometru. Ovaj vodič objašnjava kako ih dobiti.
Ključne točke
- Energija baterije računa se u vatsatima (Wh): nazivni napon pomnožen s kapacitetom u ampersatima.
- Procijenjeni domet = iskoristiva energija podijeljena s potrošnjom u Wh po kilometru.
- Brzina je glavni faktor: otpor zraka vrlo brzo raste s porastom brzine.
- Terenska vožnja, težina, hladnoća i istrošena baterija smanjuju domet.
- Najbolji podatak je vaše vlastito mjerenje na vašoj ruti.
Prava brojka: vatsati
Specifikacije često navode napon (u voltima) i kapacitet (u ampersatima) baterije. Kako biste usporedili dvije baterije, pomnožite to dvoje: dobit ćete pohranjenu energiju u vatsatima. Baterija od 80 V i 45 Ah tako pohranjuje 3600 Wh, poput naše baterije Performance (S) za Talaria TL3000 i TL4000. Uspoređivanje samo ampersati dviju baterija različitih napona dovodi u zabludu. Naš vodič za izračun kapaciteta baterije u Wh detaljno opisuje ovaj izračun.
Cjelokupna nazivna energija nije iskoristiva: BMS, pločica koja štiti bateriju, prekida rad prije nego što se ćelije potpuno isprazne, a napon pada pod velikom strujom na kraju pražnjenja. Računajte na iskoristivu energiju koja je nešto niža od nazivne brojke.
Što utječe na potrošnju
Brzina
Otpor zraka raste s kvadratom brzine, a snaga potrebna za njegovo savladavanje s njegovom kubnom vrijednošću. Udvostručenje brzine na ravnom terenu stoga puno više nego udvostručuje energiju potrošenu po svakom pređenom kilometru. To je glavni razlog zašto domet naglo pada pri održavanoj brzini na cesti.
Teren i stil vožnje
U terenskoj vožnji stroj neprestano ubrzava, koči i penje se. Svako ubrzanje i uspon troše energiju; regenerativno kočenje vraća samo mali dio te energije. Mekano tlo (pijesak, blato) dodaje veliki otpor kotrljanju. Uglađena vožnja troši znatno manje od agresivne vožnje na ručici gasa.
Težina i gume
Teži vozač, ruksak, suvozač: svaki kilogram zahtijeva energiju pri usponu i pri svakom ponovnom ubrzanju. Podatne ili ispuhane gume s izraženim rinama povećavaju otpor kotrljanju.
Temperatura i starost baterije
Hladna litijska baterija daje manje energije, a njen napon više pada pod opterećenjem. Zimi se domet smanjuje. Baterija koja ima mnogo ciklusa također je izgubila dio svog kapaciteta.
Metoda za procjenu dometa
- Izračunajte energiju baterije u Wh i oduzmite marginu za neiskoristivu energiju.
- Izmjerite svoju potrošnju: mnogi kontrolori, povezani BMS-ovi i zasloni pokazuju potrošene Wh. Odvozite tipičnu rutu, zabilježite udaljenost i energiju te jedno podijelite s drugim.
- Podijelite iskoristivu energiju s tom potrošnjom: dobit ćete realan domet za tu upotrebu.
- Zadržite rezervu: nemojte planirati povratak s praznom baterijom.
Primjer izračuna: s 3000 Wh iskoristive energije i izmjerenom potrošnjom od 50 Wh/km, domet je oko 60 km; ako se potrošnja udvostruči pri bržoj vožnji, domet pada na oko 30 km. Brojke potrošnje u potpunosti ovise o stroju i načinu korištenja: važno je samo vaše mjerenje.
| Faktor | Utjecaj na domet | Što se može učiniti |
|---|---|---|
| Visoka brzina | Veliki pad | Voziti sporije na dugačkim dionicama |
| Terenska vožnja, ubrzanja | Pad | Uglađenija vožnja, blagi način vožnje |
| Težina | Pad pri usponu i ubrzanju | Smanjiti opterećenje |
| Hladnoća | Pad | Pohraniti i puniti bateriju u zatvorenom prostoru |
| Istrošena baterija | Trajni pad | Provjeriti kapacitet |
Povećanje dometa
Postoje tri poluge: trošiti manje (brzina, stil vožnje, dobro napumpane gume, blaži način vožnje), održavati bateriju u dobrom stanju (skladištenje na pola napunjenosti, podalje od hladnoće) i povećati ugrađenu energiju s baterijom većeg kapaciteta. Ovaj posljednji izbor ima posljedice na težinu i dimenzije, detaljno opisane u našem vodiču veća baterija za Sur-Ron ili Talaria. Ista načela vrijede i za romobile, kao što objašnjava naš vodič o stvarnom dometu baterije.
Savjet iz radionice
Nemojte suditi o bateriji na temelju jedne vožnje: zabilježite potrošnju na nekoliko ruta, pri različitim temperaturama. Ako domet naglo padne iz tjedna u tjedan bez promjene u načinu korištenja, provjerite bateriju: neuravnotežena skupina ćelija ili zagrijavanje konektora mogu biti uzrok. Naši dijelovi za motocikle nalaze se u kategoriji električni motocikli.
Često postavljana pitanja
Zašto je moj domet znatno manji od najavljenog broja?
Zato što se najavljeni broj mjeri u blagim uvjetima. Održavana brzina, terenska vožnja, težina, hladnoća i istrošena baterija smanjuju domet, ponekad znatno.
Jesu li ampersati dovoljni za usporedbu dviju baterija?
Ne, samo ako imaju isti napon. Za usporedbu pomnožite napon i kapacitet: dobit ćete vatsate.
Povećava li regenerativno kočenje značajno domet?
Ono vraća dio energije pri kočenju i vožnji nizbrdo, ali samo dio. Najviše pomaže u planinama i gradu, a znatno manje na redovitoj ruti.
Oštećuje li hladnoća bateriju?
Hladnoća smanjuje dostupnu energiju dok je hladno. S druge strane, treba izbjegavati punjenje vrlo hladne litijske baterije: ostavite je da se vrati na sobnu temperaturu prije priključivanja.