Reichweite eines Elektromotorrads: Angegebene Werte und reale Nutzung, wie man sie einschätzt
Die angegebene Reichweite eines Elektromotorrads wird unter günstigen Bedingungen gemessen: moderate Geschwindigkeit, flaches Gelände, milde Temperaturen. Im realen Einsatz, besonders bei konstanter Geschwindigkeit oder im Gelände, ist sie fast immer kürzer. Um zu wissen, was Ihre Maschine wirklich leistet, benötigen Sie zwei Zahlen: die nutzbare Energie der Batterie in Wattstunden und den Verbrauch Ihres Einsatzes in Wattstunden pro Kilometer. Dieser Leitfaden erklärt, wie Sie diese ermitteln.
Das Wichtigste
- Die Energie einer Batterie wird in Wattstunden (Wh) gemessen: Nennspannung multipliziert mit der Kapazität in Amperestunden.
- Geschätzte Reichweite = nutzbare Energie geteilt durch den Verbrauch in Wh pro Kilometer.
- Die Geschwindigkeit ist der wichtigste Faktor: Der Luftwiderstand steigt mit ihr sehr schnell an.
- Gelände, Gewicht, Kälte und eine gealterte Batterie verringern die Reichweite.
- Der beste Wert ist Ihre eigene Messung auf Ihrer Strecke.
Die richtige Zahl: Wattstunden
Datenblätter geben oft die Spannung (in Volt) und die Kapazität (in Amperestunden) der Batterie an. Um zwei Batterien zu vergleichen, multipliziert man beides: Man erhält die gespeicherte Energie in Wattstunden. Eine 80 V-Batterie mit 45 Ah speichert somit 3600 Wh, wie unsere batterie Performance (S) für Talaria TL3000 und TL4000. Der Vergleich nur der Amperestunden zweier Batterien mit unterschiedlicher Spannung führt in die Irre. Unser Leitfaden zum Berechnen der Batteriekapazität in Wh erläutert diese Berechnung im Detail.
Nicht die gesamte Nennenergie ist nutzbar: Das BMS, die Platine, die die Batterie schützt, schaltet ab, bevor die Zellen vollständig leer sind, und die Spannung fällt bei starkem Stromfluss am Ende der Ladung ab. Rechnen Sie mit einer nutzbaren Energie, die etwas unter dem Nennwert liegt.
Was den Verbrauch bestimmt
Die Geschwindigkeit
Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, und die benötigte Leistung, um ihn zu überwinden, mit dessen Kubik. Eine Verdoppelung der Geschwindigkeit auf ebener Strecke vervielfacht also den Energieverbrauch pro Kilometer weit mehr als nur um das Zweifache. Dies ist der Hauptgrund, warum die Reichweite bei konstanter Geschwindigkeit auf der Straße einbricht.
Gelände und Fahrstil
Im Gelände beschleunigt, bremst und klettert die Maschine ständig. Jede Beschleunigung und jeder Anstieg verbrauchen Energie; die regenerative Bremsung gewinnt nur einen kleinen Teil davon zurück. Ein weicher Untergrund (Sand, Schlamm) fügt einen hohen Rollwiderstand hinzu. Ein flüssiger Fahrstil verbraucht deutlich weniger als ein Fahrstil mit ständigem Vollgas.
Gewicht und Reifen
Ein schwererer Fahrer, ein Rucksack, ein Beifahrer: Jedes Kilo erfordert Energie bei Anstiegen und bei jedem Wiederanfahren. Reifen mit zu geringem Luftdruck oder ausgeprägtem Stollenprofil erhöhen den Rollwiderstand.
Temperatur und Alter der Batterie
Eine kalte Lithium-Batterie liefert weniger Energie und ihre Spannung fällt unter Belastung stärker ab. Im Winter sinkt die Reichweite. Eine Batterie, die viele Zyklen hinter sich hat, hat ebenfalls einen Teil ihrer Kapazität verloren.
Die Methode zur Schätzung der Reichweite
- Berechnen Sie die Energie Ihrer Batterie in Wh und ziehen Sie einen Puffer für die nicht nutzbare Energie ab.
- Messen Sie Ihren Verbrauch: Viele Controller, verbundene BMS und Displays zeigen die verbrauchten Wh an. Fahren Sie eine typische Strecke, notieren Sie Distanz und Energie und teilen Sie die Werte durcheinander.
- Teilen Sie die nutzbare Energie durch diesen Verbrauch: Sie erhalten eine realistische Reichweite für diesen Einsatz.
- Behalten Sie eine Reserve: Planen Sie nicht, mit leerer Batterie anzukommen.
Berechnungsbeispiel: Bei 3000 Wh nutzbarer Energie und einem gemessenen Verbrauch von 50 Wh/km beträgt die Reichweite etwa 60 km; wenn sich der Verbrauch bei schnellerer Nutzung verdoppelt, sinkt die Reichweite auf etwa 30 km. Die Verbrauchszahlen hängen vollständig von der Maschine und der Nutzung ab: Nur Ihre Messung zählt.
| Faktor | Auswirkung auf die Reichweite | Was man tun kann |
|---|---|---|
| Hohe Geschwindigkeit | Starke Abnahme | Auf langen Verbindungsstrecken langsamer fahren |
| Gelände, Beschleunigungen | Abnahme | Flüssigerer Fahrstil, sanfter Fahrmodus |
| Gewicht | Abnahme bei Anstiegen und Beschleunigung | Ladung verringern |
| Kälte | Abnahme | Batterie drinnen lagern und laden |
| Gealterte Batterie | Dauerhafte Abnahme | Kapazität prüfen lassen |
Reichweite gewinnen
Es gibt drei Hebel: weniger verbrauchen (Geschwindigkeit, Fahrstil, gut aufgepumpte Reifen, sanfterer Fahrmodus), die Batterie gesund halten (Lagerung bei halber Ladung, geschützt vor Kälte) und die mitgeführte Energie mit einer leistungsfähigeren Batterie erhöhen. Letztere Wahl hat Auswirkungen auf Gewicht und Platzbedarf, die in unserem Leitfaden größere Batterie für Sur-Ron ou Talaria detailliert beschrieben sind. Die gleichen Prinzipien gelten für E-Scooter, wie unser Leitfaden zur realen Reichweite einer Batterie erklärt.
Tipp aus der Werkstatt
Beurteilen Sie eine Batterie nicht nach einer einzigen Ausfahrt: Notieren Sie den Verbrauch auf mehreren Strecken bei unterschiedlichen Temperaturen. Wenn die Reichweite von einer Woche auf die andere ohne Nutzungsänderung plötzlich abfällt, lassen Sie die Batterie prüfen: Eine unausgeglichene Zellgruppe oder ein heiß werdender Stecker können die Ursache sein. Unsere Motorradteile finden Sie in der Kategorie motos électriques.
Häufig gestellte Fragen
Warum ist meine Reichweite deutlich geringer als der angegebene Wert?
Weil der angegebene Wert unter milden Bedingungen gemessen wird. Konstante Geschwindigkeit, Gelände, Gewicht, Kälte und eine gealterte Batterie verringern die Reichweite, manchmal erheblich.
Reichen Amperestunden aus, um zwei Batterien zu vergleichen?
Nein, nur wenn sie die gleiche Spannung haben. Zum Vergleichen multiplizieren Sie Spannung und Kapazität: Sie erhalten Wattstunden.
Erhöht die regenerative Bremsung die Reichweite stark?
Sie gewinnt einen Teil der Energie beim Bremsen und bei Bergabfahrten zurück, aber nur einen Teil. Sie hilft vor allem in den Bergen und in der Stadt, deutlich weniger auf einer gleichmäßigen Strecke.
Schadet Kälte der Batterie?
Kälte reduziert die verfügbare Energie, solange es kalt ist. Das Laden einer sehr kalten Lithium-Batterie sollte jedoch vermieden werden: Lassen Sie sie auf Raumtemperatur kommen, bevor Sie sie anschließen.