ელექტრო მოტოციკლის სვლის მარაგი: განცხადებული და რეალური მაჩვენებლები

ელექტრო მოტოციკლის განცხადებული სვლის მარაგი იზომება ხელსაყრელ პირობებში: ზომიერი სიჩქარე, სწორი რელიეფი, რბილი ტემპერატურა. რეალურ გამოყენებაში, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით ან უგზოობაზე, ის თითქმის ყოველთვის უფრო ნაკლებია. იმისათვის, რომ იცოდეთ, რისი გაკეთება შეუძლია თქვენს ტექნიკას, საჭიროა ორი მაჩვენებელი: ბატარეის გამოსაყენებელი ენერგია ვატ-საათებში (Wh) და თქვენი მოხმარება ვატ-საათებში კილომეტრზე. ეს სახელმძღვანელო ხსნის, თუ როგორ მივიღოთ ეს მონაცემები.

სწორი მაჩვენებელი: ვატ-საათები

ტექნიკურ მონაცემებში ხშირად მითითებულია ბატარეის ძაბვა (ვოლტებში) და ტევადობა (ამპერ-საათებში). ორი ბატარეის შესადარებლად, ჩვენ ვამრავლებთ ამ ორს: ვიღებთ შენახულ ენერგიას ვატ-საათებში. 80 V და 45 Ah ბატარეა ინახავს 3600 Wh-ს, ისევე როგორც ჩვენი Performance (S) ბატარეა Talaria TL3000 და TL4000-ისთვის. მხოლოდ სხვადასხვა ძაბვის ბატარეების ამპერ-საათების შედარება შეცდომაში შეგვყავს. ჩვენი სახელმძღვანელო ბატარეის ტევადობის Wh-ში გამოსათვლელად დეტალურად აღწერს ამ გამოთვლას.

მთელი ნომინალური ენერგია არ არის გამოსაყენებელი: BMS, დაფა, რომელიც იცავს ბატარეას, თიშავს მას მანამ, სანამ უჯრედები სრულად დაიცლება, ხოლო ძაბვა ეცემა მაღალი დენის დროს დატენვის ბოლოს. გაითვალისწინეთ, რომ გამოსაყენებელი ენერგია ოდნავ ნაკლებია ნომინალურ მაჩვენებელზე.

რა განსაზღვრავს მოხმარებას

სიჩქარე

ჰაერის წინააღმდეგობა იზრდება სიჩქარის კვადრატთან ერთად, ხოლო მის დასაძლევად საჭირო სიმძლავრე — კუბთან ერთად. ამიტომ, სწორ გზაზე სიჩქარის გაორმაგება ორჯერ მეტზე ბევრად მეტ ენერგიას ხარჯავს თითოეულ კილომეტრზე. ეს არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც სვლის მარაგი მკვეთრად მცირდება გზატკეცილზე მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას.

რელიეფი და სტილი

უგზოობაზე ტექნიკა მუდმივად აჩქარებს, ამუხრუჭებს და ადის აღმართზე. თითოეული აჩქარება და აღმართი მოიხმარს ენერგიას; რეგენერაციული დამუხრუჭება მხოლოდ მცირე ნაწილს აღადგენს. ფხვიერი ნიადაგი (ქვიშა, ტალახი) ზრდის გორვის წინააღმდეგობას. მშვიდი მართვა გაცილებით ნაკლებ ენერგიას მოიხმარს, ვიდრე აგრესიული.

წონა და საბურავები

უფრო მძიმე მძღოლი, ჩანთა, მგზავრი: თითოეული კილოგრამი მოითხოვს ენერგიას აღმართზე და ყოველი აჩქარებისას. დაბალი წნევის ან გამოკვეთილი პროტექტორის მქონე საბურავები ზრდის გორვის წინააღმდეგობას.

ტემპერატურა და ბატარეის ასაკი

ცივი ლითიუმის ბატარეა ნაკლებ ენერგიას იძლევა და მისი ძაბვა უფრო მეტად ეცემა დატვირთვის ქვეშ. ზამთარში სვლის მარაგი მცირდება. ბატარეას, რომელსაც ბევრი ციკლი აქვს გავლილი, ასევე დაკარგული აქვს ტევადობის ნაწილი.

სვლის მარაგის შეფასების მეთოდი

1. გამოთვალეთ თქვენი ბატარეის ენერგია Wh-ში და გამოაკელით ზღვარი გამოუყენებელი ენერგიისთვის.
2. გაზომეთ თქვენი მოხმარება: ბევრი კონტროლერი, დაკავშირებული BMS და დისპლეი აჩვენებს მოხმარებულ Wh-ს. გაიარეთ ტიპური მარშრუტი, ჩაიწერეთ მანძილი და ენერგია, და გაყავით ერთი მეორეზე.
3. გაყავით გამოსაყენებელი ენერგია ამ მოხმარებაზე: თქვენ მიიღებთ რეალისტურ სვლის მარაგს ამ გამოყენებისთვის.
4. დაიტოვეთ რეზერვი: არ დაგეგმოთ სახლში დაბრუნება ნულოვანი ბატარეით.

გამოთვლის მაგალითი: 3000 Wh გამოსაყენებელი ენერგიით და 50 Wh/კმ გაზომილი მოხმარებით, სვლის მარაგი არის დაახლოებით 60 კმ; თუ მოხმარება ორმაგდება უფრო სწრაფი მართვისას, სვლის მარაგი ეცემა დაახლოებით 30 კმ-მდე. მოხმარების მაჩვენებლები მთლიანად დამოკიდებულია ტექნიკაზე და გამოყენებაზე: მხოლოდ თქვენი გაზომვაა მნიშვნელოვანი.

სვლის მარაგის გაზრდა

არსებობს სამი ბერკეტი: ნაკლები მოხმარება (სიჩქარე, მართვა, კარგად დაბერილი საბურავები, უფრო რბილი მართვის რეჟიმი), ბატარეის ჯანმრთელობის შენარჩუნება (შენახვა ნახევრად დატენილი, სიცივისგან დაცული) და ენერგიის გაზრდა უფრო ტევადი ბატარეით. ამ უკანასკნელ არჩევანს აქვს გავლენა წონასა და გაბარიტებზე, რაც დეტალურად არის აღწერილი ჩვენს სახელმძღვანელოში უფრო დიდი ბატარეა Sur-Ron ან Talaria-სთვის. იგივე პრინციპები მოქმედებს სკუტერებისთვის, როგორც ეს ახსნილია ჩვენს სახელმძღვანელოში ბატარეის რეალური სვლის მარაგის შესახებ.