Zasięg motocykla elektrycznego: deklarowany a rzeczywisty
Deklarowany zasięg motocykla elektrycznego jest mierzony w sprzyjających warunkach: umiarkowana prędkość, płaski teren, łagodna temperatura. W rzeczywistym użytkowaniu, zwłaszcza przy stałej wyższej prędkości lub w terenie, jest on prawie zawsze krótszy. Aby dowiedzieć się, jak zachowa się Twoja maszyna, potrzebujesz dwóch wartości: użytecznej energii akumulatora w watogodzinach oraz zużycia energii w Twoim stylu jazdy w watogodzinach na kilometr. Ten poradnik wyjaśnia, jak je uzyskać.
Najważniejsze informacje
- Energia akumulatora wyrażana jest w watogodzinach (Wh): napięcie znamionowe pomnożone przez pojemność w amperogodzinach.
- Szacowany zasięg = energia użyteczna podzielona przez zużycie w Wh na kilometr.
- Prędkość to główny czynnik: opór powietrza rośnie wraz z nią bardzo szybko.
- Jazda w terenie, waga, mróz i zużyty akumulator zmniejszają zasięg.
- Najlepszym źródłem danych są Twoje własne pomiary na trasie.
Właściwa wartość: watogodziny
Specyfikacje często podają napięcie (w woltach) i pojemność (w amperogodzinach) akumulatora. Aby porównać dwa akumulatory, mnożymy te dwie wartości, otrzymując zgromadzoną energię w watogodzinach. Akumulator 80 V i 45 Ah gromadzi w ten sposób 3600 Wh, podobnie jak nasz akumulator Performance (S) do Talaria TL3000 i TL4000. Porównywanie wyłącznie amperogodzin dwóch akumulatorów o różnych napięciach jest błędem. Nasz przewodnik dotyczący obliczania pojemności akumulatora w Wh szczegółowo opisuje te obliczenia.
Cała energia znamionowa nie jest w pełni użyteczna: BMS, czyli układ chroniący akumulator, odcina zasilanie, zanim ogniwa będą całkowicie rozładowane, a napięcie pod wpływem dużego prądu spada pod koniec rozładowania. Licz się z tym, że energia użyteczna jest nieco niższa niż wartość znamionowa.
Co wpływa na zużycie energii
Prędkość
Opór powietrza rośnie wraz z kwadratem prędkości, a moc potrzebna do jego pokonania – wraz z jej sześcianem. Podwojenie prędkości na płaskim terenie zwiększa zużycie energii na każdy kilometr znacznie bardziej niż dwukrotnie. Jest to główny powód, dla którego zasięg drastycznie spada przy wyższych prędkościach na drodze.
Teren i styl jazdy
W terenie maszyna nieustannie przyspiesza, hamuje i pokonuje wzniesienia. Każde przyspieszenie i podjazd zużywają energię, a hamowanie rekuperacyjne odzyskuje tylko jej niewielką część. Luźne podłoże (piasek, błoto) generuje duże opory toczenia. Płynna jazda zużywa znacznie mniej energii niż ostra jazda z manetką odkręconą do oporu.
Waga i opony
Cięższy kierowca, plecak, pasażer: każdy kilogram wymaga dodatkowej energii na podjazdach i przy każdym ruszeniu. Niedompowane opony lub opony z głębokim bieżnikiem zwiększają opory toczenia.
Temperatura i wiek akumulatora
Zimny akumulator litowy dostarcza mniej energii, a jego napięcie bardziej spada pod obciążeniem. Zimą zasięg maleje. Akumulator, który ma za sobą wiele cykli ładowania, również traci część swojej pojemności.
Metoda szacowania zasięgu
- Oblicz energię swojego akumulatora w Wh i oddej zapas na energię nieużyteczną.
- Zmierz zużycie energii: wiele sterowników, połączonych systemów BMS i wyświetlaczy wskazuje zużyte Wh. Przejedź typową trasę, zanotuj dystans i zużytą energię, a następnie podziel jedno przez drugie.
- Podziel energię użyteczną przez to zużycie: uzyskasz realistyczny zasięg dla danego sposobu użytkowania.
- Zostaw rezerwę: nie planuj powrotu z całkowicie rozładowanym akumulatorem.
Przykład obliczeń: przy 3000 Wh użytecznych i zmierzonym zużyciu 50 Wh/km zasięg wynosi około 60 km; jeśli zużycie podwoi się przy szybszej jeździe, zasięg spadnie do około 30 km. Wartości zużycia zależą całkowicie od maszyny i sposobu użytkowania – liczy się tylko Twój własny pomiar.
| Czynnik | Wpływ na zasięg | Co można zrobić |
|---|---|---|
| Wysoka prędkość | Duży spadek | Jeździć wolniej na długich odcinkach przelotowych |
| Jazda w terenie, ruszanie | Spadek | Bardziej płynna jazda, łagodny tryb jazdy |
| Waga | Spadek na podjazdach i przy przyspieszaniu | Zmniejszyć obciążenie |
| Mróz | Spadek | Przechowywać i ładować akumulator w pomieszczeniu |
| Zużyty akumulator | Trwały spadek | Sprawdzić pojemność |
Jak zwiększyć zasięg
Istnieją trzy sposoby: mniejsze zużycie energii (prędkość, styl jazdy, dobrze napompowane opony, łagodniejszy tryb jazdy), dbanie o dobrą kondycję akumulatora (przechowywanie na poziomie naładowania w połowie, z dala od mrozu) oraz zwiększenie ilości zabieranej energii za pomocą pojemniejszego akumulatora. To ostatnie rozwiązanie wpływa na wagę i gabaryty, co zostało szczegółowo opisane w naszym przewodniku większy akumulator do Sur-Ron lub Talaria. Te same zasady dotyczą hulajnóg, co wyjaśnia nasz poradnik na temat rzeczywistego zasięgu akumulatora.
Porada z warsztatu
Nie oceniaj akumulatora na podstawie jednej wycieczki: zanotuj zużycie energii na kilku trasach, w różnych temperaturach. Jeśli zasięg nagle spadnie z tygodnia na tydzień bez zmiany sposobu użytkowania, oddaj akumulator do sprawdzenia: przyczyną może być rozregulowany zestaw ogniw lub nagrzewające się złącze. Nasze części motocyklowe znajdują się w kategorii motocykle elektryczne.
Często zadawane pytania
Dlaczego mój zasięg jest znacznie mniejszy niż deklarowany?
Ponieważ deklarowany zasięg jest mierzony w łagodnych warunkach. Stała wyższa prędkość, jazda w terenie, waga, mróz i zużyty akumulator zmniejszają zasięg, czasami bardzo mocno.
Czy amperogodziny wystarczą do porównania dwóch akumulatorów?
Nie, tylko wtedy, gdy mają to samo napięcie. Aby je porównać, pomnóż napięcie przez pojemność: w ten sposób uzyskasz watogodziny.
Czy hamowanie rekuperacyjne znacznie zwiększa zasięg?
Odzyskuje ono część energii podczas hamowania i zjeżdżania z górki, ale tylko jej część. Pomaga głównie w górach i w mieście, znacznie mniej podczas regularnej jazdy.
Czy mróz niszczy akumulator?
Mróz zmniejsza dostępną energię w trakcie jego trwania. Unikaj natomiast ładowania bardzo zimnego akumulatora litowego: pozwól mu osiągnąć temperaturę pokojową przed podłączeniem.